[實用新型]一種汽車防撞型汽車側(cè)門有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721032741.3 | 申請日： | 2017-08-17 |
| 公開（公告）號： | CN207207710U | 公開（公告）日： | 2018-04-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 蘇曉 | 申請（專利權(quán)）人： | 新昌縣維王衛(wèi)浴有限公司 |
| 主分類號： | B60J5/04 | 分類號： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京東方盛凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11562 | 代理人： | 宋平 |
| 地址： | 312500 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 防撞型 側(cè)門 | ||
1.一種汽車防撞型汽車側(cè)門，包括側(cè)門本體（1），其特征在于，所述側(cè)門本體（1）的一側(cè)邊緣處焊接有側(cè)擋板（2），所述側(cè)擋板（2）上設(shè)有兩個直線排列的減震腔（3），所述減震腔（3）遠(yuǎn)離側(cè)門本體（1）的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有多個與側(cè)門本體（1）垂直的固定塊（4），所述減震腔（3）靠近側(cè)門本體（1）的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有多個通孔（5），且固定塊（4）的一端延伸至通孔（5）內(nèi)，所述側(cè)門本體（1）的一側(cè)中間位置設(shè)有鎖孔（6），所述鎖孔（6）的兩側(cè)均設(shè)有減振板（7），且兩個減振板（7）位于同一直線上，所述減振板（7）靠近側(cè)擋板（2）的一側(cè)均焊接有多個與側(cè)擋板（2）垂直的減振桿（8），所述減振桿（8）與固定塊（4）相對應(yīng)，所述固定塊（4）靠近減振桿（8）的一側(cè)開設(shè)有放置槽（9），所述放置槽（9）靠近側(cè)擋板（2）的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有彈簧（10）的一端，所述彈簧（10）的另一端連接有限位板（11），且限位板（11）與減振桿（8）固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞型汽車側(cè)門，其特征在于，所述側(cè)門本體（1）和側(cè)擋板（2）為一體式結(jié)構(gòu)，且側(cè)門本體（1）和側(cè)擋板（2）的高度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞型汽車側(cè)門，其特征在于，所述側(cè)擋板（2）的寬度與減振板（7）的寬度相同，且減振板（7）的一側(cè)外壁與側(cè)門本體（1）的外側(cè)壁滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞型汽車側(cè)門，其特征在于，所述放置槽（9）靠近減振桿（8）的兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有卡環(huán)，其中減振桿（8）的一端通過卡環(huán)的內(nèi)圈延伸至放置槽（9）內(nèi)，且減振桿（8）與卡環(huán)的內(nèi)圈滑動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種汽車防撞型汽車側(cè)門，其特征在于，所述限位板（11）與放置槽（9）的內(nèi)壁滑動連接，且限位板（11）的寬度大于卡環(huán)的內(nèi)圈直徑。
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