[實用新型]一種基于靜重式扭矩標準機的標準扭矩扳子檢定裝置

有效

• 申請號: 201721029952.1
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207163652U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 何建新;毛勤衛;李志峰;劉浩;黃永剛
• 申請（專利權）人: 常州市計量測試技術研究所
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00;G01L5/24
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司11614
• 代理人: 王堯

技術領域

本實用新型涉及一種檢定裝置，具體地涉及一種基于靜重式扭矩標準機的標準扭矩扳子檢定裝置。

背景技術

工作用扭矩扳子的檢定一般采用扭矩扳子檢定儀，扭矩扳子檢定儀的檢定大多采用標準扭矩扳子，而標準扭矩扳子的檢定則需用到標準扭矩扳子檢定裝置。

目前市場上無符合JJG1103-2014《標準扭矩扳子》檢定用設備的標準器，僅少數計量技術機構嘗試用標準扭矩傳感器加簡易機械加載機構的方式進行標準扭矩扳子的示值校準工作，沒有考慮各種不良分力對扭矩示值的影響，造成校準裝置準確度難以保證且檢測效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種基于靜重式扭矩標準機的標準扭矩扳子檢定裝置，利用靜重式扭矩標準機作為標準扭矩發生裝置，實現對標準扭矩扳子的全自動檢測。

本實用新型的技術方案是：

一種基于靜重式扭矩標準機的標準扭矩扳子檢定裝置，包括：靜重式扭矩標準機、外導軌、檢定單元和液體靜壓軸承；所述的靜重式扭矩標準機包括機身、伺服電機、減速機構、等臂杠桿、力值砝碼、砝碼加卸載機構和內導軌，所述的內導軌設于機身一側，內導軌上方依次設置伺服電機和減速機構；所述的等臂杠桿設于機身的另一側，與減速機構連接，等臂杠桿的兩側設有砝碼加卸載機構，用于加載力值砝碼；所述的外導軌設于內導軌的外側；所述的液體靜壓軸承安裝在內導軌上；所述的檢定單元一側與減速機構連接，另一側通過液體靜壓軸承連接等臂杠桿。

進一步地，所述的檢定單元包括扇形支座、弧形導軌、由可拆卸擋臂連接件、固定擋臂、活動擋臂、擋臂調節機構和雙檔桿組成的擋臂機構；所述的扇形支座安裝在外導軌上，扇形支座上設有弧形導軌，所述的活動擋臂在擋臂調節機構的作用下，能夠在固定擋臂上導向移動，活動擋臂和固定擋臂能夠在機身的導軌垂直面上以扭矩中心軸線為圓心，沿前述弧形導軌在扇形支座中軸線兩側的一定角度范圍內轉動。

進一步地，當拆除可拆卸擋臂連接件、并且被檢標準扭矩扳子未安裝情況下，扇形支座能夠沿外導軌穿越內導軌上的所有連接軸系，且能夠在外導軌上任意位置鎖緊固定。

進一步地，所述的雙檔桿的兩個檔桿各設有一個軸向軸承，兩個檔桿外側設有一定位保護器。

進一步地，所述的檢定單元和減速機構之間設有聯軸器一，檢定單元和液體靜壓軸承之間設有聯軸器二，液體靜壓軸承和等臂杠桿之間設有聯軸器三。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的標準扭矩扳子檢定裝置滿足了標準扭矩扳子檢定裝置的最高準確度要求，最大限度消除各種不良分力對扭矩示值的影響，實現了0.1級最高準確度標準扭矩扳子的有效檢定。

本實用新型采用液體靜壓軸承將包括側向力、摩擦力在內的各種不良分力對標準扭矩的施加影響降低到最低限度，這也是目前最佳最有效的解決方案。

本實用新型中，靜重式扭矩標準機上的加、受扭部件均在內導軌上移動，只有扇形支座在外導軌上移動，且移動不受內導軌上任意部件的限制。該外導軌的設置不僅解決了檢定單元的位置調節問題，又可以在僅使用原有扭矩標準機功能時移至機身最左側，不影響扭矩機的原有功能。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

通過結合附圖對本實用新型示例性實施方式進行更詳細的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優勢將變得更加明顯，其中，在本實用新型示例性實施方式中，相同的參考標號通常代表相同部件。

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的右視圖。

圖3是本實用新型的左視圖。

圖4是本實用新型的俯視圖。

圖中：1、機身 2、伺服電機 3、減速機構 4、活動擋臂 5、被檢標準扭矩扳子 6、雙檔桿 7、軸向軸承 8、聯軸器二 9、液體靜壓軸承 10、聯軸器三 11、可拆卸擋臂連接件 12、聯軸器一 13、扇形支座 14、弧形導軌 15、擋臂調節機構 16、定位保護器 17、固定擋臂 18、等臂杠桿 19、力值砝碼 20、砝碼加卸載機構 21、內導軌 22、外導軌。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的優選實施方式。雖然附圖中顯示了本實用新型的優選實施方式，然而應該理解，可以以各種形式實現本實用新型而不應被這里闡述的實施方式所限制。