[實用新型]一種雙層框架式停車庫結構

有效

• 申請號: 201721029221.7
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207332395U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 程峰;蔣紅琰;吉衛喜;曹宇鵬;馮嘉偉;夏栩婷
• 申請（專利權）人: 江南大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙層框架式停車庫結構，包括地基、載車板部件、轎車、連桿部件、導輪、導軌右、導鏈右、電機、導軌左、導鏈左和橫梁；所述載車板部件由左坡板、平車板、旋轉部件和右坡板組成；所述連桿部件由電動推桿、滑塊、連桿一、連桿二、連桿三、連桿四、連桿五、連桿六組成；一方面，所述電動推桿推動滑塊沿連桿一的軸向發生滑動，以驅動連桿部件發生轉動，另一方面，所述電機旋轉驅動導鏈右和導鏈左，帶動導輪在導軌右和導軌左中發生滾動，以驅動連桿部件發生移動；在連桿部件發生轉動和移動的耦合運動下，保證載車板部件及轎車一起抬升、平移、下降；本實用新型結構存、取車時間短，無需避讓，停放位置靈活，有效解決了城市小區停車難的問題。

技術領域

本發明涉及一種停車場用的小型停車機械裝置，具體來說是涉及一種雙層框架式停車庫結構。

背景技術

社會不斷進步，科技不斷發展，人類的生產、生活方式也逐漸趨于集中，城市的規模越來越大，智慧城市、智慧社會成為當前發展的主旋律。隨之而來，市場上不斷涌現出了各種各樣的立體停車庫，主要有升降橫移式、巷道堆垛式、垂直循環式和圓柱塔式等，這些停車庫主要存在結構復雜造價較高，噪音大影響附近居民，存、取車等候或避讓時間過長，停放位置設置在公共場所等弊端。因此，目前市場上急需開發一種節約場地、節約能源、低成本、免維護、安全便捷等科學的停車方案與機械裝置。

發明內容

本發明克服了現有停車裝置存在的缺陷，提供了一種雙層框架式停車庫結構，該裝置采用連桿部件和導輪的聯動作用，完成轎車的抬升、平移、下降運動，以實現轎車的無避讓停車和取車過程。

本發明采用的技術方案為：一種雙層框架式停車庫結構，主要包括：地基、載車板部件、轎車、連桿部件、導輪、導軌右、導鏈右、電機、導軌左、導鏈左、橫梁。所述載車板部件由左坡板、平車板、旋轉部件和右坡板組成。所述連桿部件由電動推桿、滑塊、連桿一、連桿二、連桿三、連桿四、連桿五、連桿六組成。所述轎車位于載車板部件的正上方，所述連桿五設置在載車板部件的底部，所述滑塊設置在連桿三的端部，所述導輪設置在連桿六的端部。一方面，所述電動推桿推動滑塊沿連桿一的軸向發生滑動，以驅動連桿部件發生轉動；另一方面，所述電機旋轉驅動導鏈右和導鏈左帶動導輪在導軌右和導軌左中發生滾動，以驅動連桿部件發生移動。在連桿部件發生轉動和移動的耦合運動下，保證載車板部件及轎車一起抬升、平移、下降。

作為優選，所述電機為恒速電機，其工作轉速決定了導輪的線速度，也決定了停車時間。

作為優選，所述電動推桿的作動行程曲線是由數字程序控制實現的，即電動推桿實時與導輪的位置及線速度發生聯動效應，從而保證連桿五、載車板部件及轎車在抬升、平移、下降過程中沒有翻轉只有平動。

有益效果：本發明的一種雙層框架式停車庫結構，空間利用率高，存、取車時間短，無需避讓，結構科學，操作安全，成本低廉，停放位置可以是車主自有場地，也可以用于小區公共場所，有效解決了城市小區停車難的問題。

附圖說明

圖1為本發明一種雙層框架式停車庫結構的結構示意圖；

圖2為載車板部件2及轎車3旋轉90°示意圖；

圖3為連桿四4-6繞右端點旋轉抬升轎車3的示意圖；

圖4為連桿二4-4繞右端點旋轉抬升轎車3的示意圖；

圖5為連桿一4-3繞右端點旋轉抬升轎車3的示意圖；

圖6為轎車3停車到位示意圖。