[實用新型]一種車用門檻焊接系統

有效

• 申請號: 201721028505.4
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207255560U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 趙北明;韓振宇;孫后青;姬育玲;仇丹丹
• 申請（專利權）人: 上海凌云工業科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙)31292
• 代理人: 羅曉鵬

1.一種車用門檻焊接系統，其特征在于，包括：

基座，所述基座上設有安裝支架，所述安裝支架頂部設有第一吸附件；

車用門檻，所述車用門檻包括門檻主體、第一加強焊件及第二加強焊件；所述門檻主體擱置并吸附于所述第一吸附件上，所述第一加強焊件擱置于所述門檻主體上；

第一壓緊限位機構，所述第一壓緊限位機構包括第一連接臂和第一壓塊；所述第一連接臂的第一端可翻轉的連接于所述安裝支架，所述第一壓塊連接于所述第一連接臂的第二端并壓緊于所述第一加強焊件上；

第二壓緊限位機構，所述第二壓緊限位機構包括第二升降支架和第二滑軌；所述第二滑軌位于所述安裝支架的一側并沿面向所述門檻主體的方向設置，所述第二升降支架通過第二電驅開關滑移于所述第二滑軌上，所述第二升降支架面向所述安裝支架的一側設有第二吸附件，所述第二加強焊件吸附于所述第二吸附件上并壓緊于所述門檻主體的側部；以及

進行焊接工作的機械操作手臂。

2.根據權利要求1所述的車用門檻焊接系統，其特征在于：所述車用門檻沿長度方向設有安裝槽，所述安裝槽的底部設有安裝孔，所述第一加強焊件位于所述安裝槽內且所述第一加強焊件的底部設有插設于所述安裝孔內的安裝凸起。

3.根據權利要求1所述的車用門檻焊接系統，其特征在于：所述第二升降支架包括第二氣缸和設于所述第二氣缸上的第二升降架體，所述第二氣缸滑移于所述第二滑軌上。

4.根據權利要求1所述的車用門檻焊接系統，其特征在于：所述車用門檻還包括第三加強焊件，所述第三加強焊件通過第三壓緊限位機構抵靠于所述車用門檻的端部的一側。

5.根據權利要求4所述的車用門檻焊接系統，其特征在于：所述第三壓緊限位機構包括第三支架和第三扣件；所述第三加強焊件擱置于所述第三支架上并抵靠于所述門檻主體，所述第三扣件可翻轉地連接于所述第三支架并扣設于所述第三加強焊件上。

6.根據權利要求1所述的車用門檻焊接系統，其特征在于：所述車用門檻還包括第四加強焊件，所述第四加強焊件通過第四壓緊限位機構抵靠于所述車用門檻的一端的頂部。

7.根據權利要求6所述的車用門檻焊接系統，其特征在于：所述第四壓緊限位機構包括第四支架和第四壓塊；所述第四支架設于所述基座上，所述第四壓塊可翻轉地連接于所述第四支架，所述第四支架上設有第四吸附件，所述第四加強焊件吸附于所述第四吸附件上并通過第四壓塊翻轉后壓緊于所述門檻主體上。

8.根據權利要求6所述的車用門檻焊接系統，其特征在于：所述第一吸附件、所述第二吸附件及第四吸附件均為電磁吸附件。

9.根據權利要求1所述的車用門檻焊接系統，其特征在于：所述基座的相對兩側設有托架。

10.根據權利要求1所述的車用門檻焊接系統，其特征在于：所述基座的底部設有支撐腳架。