[實用新型]升降調節桿

有效

• 申請號: 201721027431.2
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN208550380U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 楊潤強;張宇濤
• 申請（專利權）人: 杭州護童科技有限公司
• 主分類號: A47B9/04
• 分類號: A47B9/04;A47C3/24;B66F3/16
• 代理公司: 杭州知通專利代理事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 姚宇吉

1.一種升降調節桿，其特征在于，包括：

管狀體，內部具有空腔；

絲桿組件，包括絲桿和第一齒輪，所述絲桿具有第一端和第二端，所述第一端插入于所述管狀體的所述空腔，所述絲桿和所述管狀體螺紋連接，所述第二端延伸于所述管狀體之外，所述第一齒輪套接在所述第二端；

傳動組件，包括第一齒輪箱、第二齒輪箱、傳動軸以及傘型齒輪，所述第一齒輪箱和所述第二齒輪箱貼合地連接，以使得在所述第一齒輪箱和所述第二齒輪箱之間形成收納腔，所述傳動軸的一端固定在所述第一齒輪箱，所述傳動軸的另一端固定在所述第二齒輪箱，所述傘型齒輪套接在所述傳動軸并位于所述收納腔中，所述絲桿的所述第二端伸入到所述收納腔中，所述第一齒輪和所述傘型齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的升降調節桿，其特征在于，所述管狀體包括方管和支撐螺母，所述空腔形成于所述方管中，所述支撐螺母嵌套于所述方管，所述絲桿和所述支撐螺母螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的升降調節桿，其特征在于，所述絲桿組件包括兩個第一軸承，所述第一齒輪箱的內壁具有第一弧形凹槽，所述第二齒輪箱的內壁具有第二弧形凹槽，兩個所述第一軸承被限制于所述第一弧形凹槽和所述第二弧形凹槽之間，并且兩個所述第一軸承疊合地套接于所述絲桿以支撐所述第一齒輪。

4.根據權利要求1所述的升降調節桿，其特征在于，所述第一齒輪箱的內壁和所述第二齒輪箱的內壁分別具有加強筋。

5.根據權利要求1所述的升降調節桿，其特征在于，所述傳動組件還包括四個螺栓和四個螺母，所述第一齒輪箱和所述第二齒輪箱通過四個所述螺栓和相對應的四個所述螺母連接在一起。

6.根據權利要求5所述的升降調節桿，其特征在于，所述螺栓為8.8級螺栓。

7.根據權利要求1所述的升降調節桿，其特征在于，所述傳動軸的一端延伸出所述第一齒輪箱之外，所述傳動軸的另一端延伸出所述第二齒輪箱之外。

8.根據權利要求1所述的升降調節桿，其特征在于，所述升降調節桿包括兩個限位塊，所述限位塊具有限位孔，所述限位孔一側具有開口，所述絲桿的所述第一端分別通過兩個所述限位塊各自的所述開口卡入于各自的所述限位孔中，所述限位塊的所述開口的大小略小于所述絲桿卡入于所述限位塊位置的大小，兩個所述限位塊分別抵住所述管狀體的內壁。

9.根據權利要求8所述的升降調節桿，其特征在于，所述絲桿的所述第一端具有環形凹槽，所述環形凹槽環繞所述絲桿的外壁形成，所述環形凹槽具有第一側壁和第二側壁，所述第一側壁和所述第二側壁相對，所述限位塊具有凸臺，兩個所述限位塊互相倒置，以使一個所述限位塊的所述凸臺抵住所述第一側壁，另一個所述限位塊的所述凸臺抵住所述第二側壁。

10.根據權利要求1所述的升降調節桿，其特征在于，所述傘型齒輪和所述傳動軸一體成型。