[實用新型]一鍵供電的航空電源車

有效

• 申請號: 201721026269.2
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207150171U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 王京東;梁吉軍;張微;佟欽智
• 申請（專利權）人: 威海廣泰空港設備股份有限公司
• 主分類號: H02J3/02
• 分類號: H02J3/02;H02M1/10
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞账?7202
• 代理人: 于濤

1.一種一鍵供電的航空電源車，包括操作面板、控制模塊、發動機、發電機、整流模塊，其特征在于所述操作面板與控制模塊相連接，所述控制模塊與分別與發動機、發電機和整流模塊相連接，所述發動機、發電機、整流模塊順次連接，所述操作面板上設有運行開關S1、操作開關S2、直流供電/斷電開關S3和交直流供電/斷電開關S4；所述控制模塊包括A/D轉換模塊、VFD顯示器、存儲器、繼電器K1、繼電器K2、繼電器K3，所述發電機內設有電流互感器T1-T3，所述整流模塊包括變壓器、整流橋組和濾波電容組，當航空電源車處于靜止狀態時，按下所述運行開關S1向所述控制模塊發出運行指令，所述控制模塊內部繼電器K1動作向所述發動機發出起動指令，起動所述發動機運轉，航空電源車進入運行狀態；當航空電源車處于運行狀態時，按下所述運行開關S1向所述控制模塊發出停機指令，所述控制模塊內部繼電器K1復位向所述發動機發出停止指令，所述發動機停止運轉，航空電源車進入停機狀態；

所述控制模塊通過CAN接口與所述發動機相連接，讀取發動機的轉速、機油壓力、冷卻液溫度等運行數據，并在所述VFD顯示器上顯示，所述控制模塊根據讀到的機油壓力、冷卻液溫度等運行數據判斷所述發動機運行是否正常，如果所述發動機運行不正常，所述控制模塊在所述VFD顯示器上顯示發動機故障信息，內部繼電器K1復位停止所述發動機運行，保護飛機和航空電源車，并在所述存儲器中記錄發動機故障信息；當所述發動機在額定轉速下運行時，所述發電機發出三相交流電源；所述三相交流電源作為所述整流模塊的輸入電源；所述變壓器對輸入的三相交流電源進行降壓，所述整流橋組對降壓后交流電源進行三相全橋整流，所述濾波電容組對所述整流橋組整流后的電源進行濾波，得到直流電源；

所述控制模塊經A/D轉換模塊采集所述發電機交流電壓、電流信號和所述整流模塊的直流電壓、電流信號，用于航空電源車的運行狀態監視；

所述控制模塊通過A/D轉換模塊連接所述發電機的輸出端子，采集所述發電機輸出的交流電壓信號，所述控制模塊通過A/D轉換模塊連接所述電流互感器T1-T3，采集所述發電機輸出的交流電流信號，所述控制模塊把采集到的交流電壓、電流數據在所述VFD顯示器上顯示；所述控制模塊根據采集到的交流電壓、電流數據判斷所述發電機發電、供電是否正常，如果所述發電機發電、供電不正常，所述控制模塊在所述VFD顯示器上顯示交流故障信息，內部繼電器K2、K3復位停止交流電源輸出，保護飛機和航空電源車，并在所述存儲器中記錄交流故障信息；

所述控制模塊通過A/D轉換模塊連接所述整流模塊的輸出端子，采集所述整流模塊輸出的直流電壓信號，所述控制模塊通過A/D轉換模塊連接分流器P1，采集所述整流模塊輸出的直流電流信號，所述控制模塊把采集到的直流電壓、電流數據在所述VFD顯示器上顯示；所述控制模塊根據采集到的直流電壓、電流數據判斷所述整流模塊整流、輸出是否正常，如果所述整流模塊整流、輸出不正常，所述控制模塊在所述VFD顯示器上顯示直流故障信息，內部繼電器K4復位停止直流電源輸出，保護飛機和航空電源車，并在所述存儲器中記錄直流故障信息；

航空電源車需要交流供電運行時，按下所述操作開關S2向所述控制模塊發出交流供電指令，所述控制模塊內部繼電器K2吸合，實現交流輸出供電；當要停止供電時，再次按下所述操作開關S2向所述控制模塊發出交流斷電指令時，所述控制模塊內部繼電器K2復位，實現交流輸出斷電；

當航空電源車需要直流供電運行時，按下所述操作開關S3向所述控制模塊發出直流供電指令，所述控制模塊內部繼電器K3吸合，實現直流輸出供電；當要停止供電時，再次按下所述操作開關S3向所述控制模塊發出直流斷電指令時，所述控制模塊內部繼電器K3復位，實現直流輸出斷電；

當航空電源車需要交直流供電運行時，按下所述操作開關S4向所述控制模塊發出交直流供電指令，所述控制模塊內部繼電器K4吸合，實現交流、直流輸出同時供電；當要停止供電時，再次按下所述操作開關S4向所述控制模塊發出交直流斷電指令時，所述控制模塊內部繼電器K4復位，實現交流、直流輸出同時斷電。

2.根據權利要求1所述的一種一鍵供電的航空電源車，其特征在于所述操作面板上對應所述供電/斷電開關S2、供電/斷電開關S3、供電/斷電開關S4下面設有適于保障的飛機類型的涂層，或者是凹形文字。