[實用新型]同軸齒輪檢測裝置

有效

• 申請號: 201721022123.0
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207113788U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 黃衛東;王亮;王林健;郭偉;王瑾
• 申請（專利權）人: 湖北瑞鍵汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及同軸齒輪檢測應用技術領域，尤其涉及同軸齒輪檢測裝置。

背景技術

輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了，同軸齒輪是指，同一個軸上排列有多個單體齒輪的組合體。

本發明人發現，同軸齒輪使用一段時間后，其在頻繁的與外部傳動組件嚙合后會產生咬齒磨齒現象，影響整個裝置的穩定性，且會產生較大噪音，例如發動機內的變速箱，多數噪音的產生都與齒輪咬齒磨齒現象相關，特別是出現的磨齒現象，由于輪齒為圓周分布，維修人員很難用肉眼觀看其齒輪輪齒的相對磨損程度，因此需要設計一款檢測同軸齒輪輪齒，且檢測完畢后便于人體肉眼觀看的齒輪檢測裝置，來確定軸上的多組齒輪的磨損程度，并具體到是哪一組，或哪一個輪齒。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供同軸齒輪檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的軸齒輪使用一段時間后，其在頻繁的與外部傳動組件嚙合后會產生咬齒磨齒現象，影響整個裝置的穩定性，且會產生較大噪音，由于輪齒為圓周分布，維修人員很難用肉眼觀看其齒輪輪齒的相對磨損程度的問題。

本實用新型同軸齒輪檢測裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

同軸齒輪檢測裝置，其中，該同軸齒輪檢測裝置包括有：

底座、電機箱、滑桿、滑塊、滑架、滑架頂座、氣囊杯、波紋連接管、杯蓋、測試桿組件、棉球、卡盤、待測試同軸齒輪、立柱和旋轉軸；

所述底座的頂端左側固定有一處電機箱，且電機箱的右側安裝有一處立柱；所述立柱的右端面安裝有一處滑塊，且滑塊的右端還安裝有一處滑桿；所述滑桿的前端面又利用滑槽安裝有一處滑架；所述立柱的頂端內腔利用軸承貫穿安裝有一根旋轉軸，此旋轉軸的右端固定有類似于機床裝夾的卡盤；所述卡盤上卡裝有待測試同軸齒輪；所述滑架的頂端安裝有滑架頂座，且滑架頂座的頂面左面兩側分別安裝有測試桿組件和氣囊杯，其中測試桿組件的頂端安裝有棉球，氣囊杯的頂端安裝有杯蓋。

進一步的，所述測試桿組件頂端的棉球利用銷軸安裝在測試桿組件頂端的左右兩片支撐板上。

進一步的，所述測試桿組件為管腔結構，其內部填充有一根海綿棒，且此海綿棒與棉球接觸，且波紋連接管與測試桿組件相貫通。

進一步的，所述滑桿的左端面與滑塊為螺桿并滑槽連接。

與現有結構相較之下，本實用新型具有如下優點：

1.本結構可以用來測試同軸齒輪上的不同直徑齒輪的齒頂圓，以判斷這個齒輪齒的規整度，此結構簡單，主要是應用一個氣囊杯裝有紅丹油，利用氣囊杯的氣囊壓力，使氣囊內的紅丹油頂入測試裝置上，使旋轉后的齒輪輪齒的齒頂圓與測試裝置的出油棉球相接觸，如果此齒輪某一處的輪齒不規則，則這處輪齒上就會粘有大量的紅丹油，且安裝的測試裝置為伸縮桿結構，以及可實現左右滑動，因此可以適應多種規格齒輪齒頂圓變形的檢測，并且直接與輪齒接觸的棉球為可旋轉結構，因此可以跟隨齒輪的旋轉做前后移動，與輪齒接觸后又由于其是棉質材質的，從而不會破壞齒輪，結構更加合理。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型由圖1引出的A部放大示意圖；

圖3為本實用新型測試桿組件剖開后內部海綿棒位置示意圖。

圖中：1、底座，2、電機箱，3、滑桿，4、滑塊，5、滑架，5－1、滑架頂座，5－2、氣囊杯，5－3、波紋連接管，5－4、杯蓋，5－5、測試桿組件，5－6、棉球，6、卡盤，7、待測試同軸齒輪，8、立柱，9、旋轉軸。

具體實施方式

下面，將詳細說明本實用新型的實施例，其實例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結合示例性的實施例描述本實用新型，但應當理解該描述并非要把本實用新型限制于該示例性的實施例。相反，本實用新型將不僅覆蓋該示例性的實施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實施例，其可包含在所附權利要求所限定的本實用新型的精神和范圍內。

參見圖1至附圖3，同軸齒輪檢測裝置，包括有：

底座1、電機箱2、滑桿3、滑塊4、滑架5、滑架頂座5－1、氣囊杯5－2、波紋連接管5－3、杯蓋5－4、測試桿組件5－5、棉球5－6、卡盤6、待測試同軸齒輪7、立柱8和旋轉軸9；