[實用新型]一種能夠提高靜觸點(diǎn)間間隙一致性的汽車?yán)^電器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721020909.9
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207302989U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許炳坤;池禮賢
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門宏發(fā)汽車電子有限公司
• 主分類號: H01H50/56
• 分類號: H01H50/56
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司35204
• 代理人: 連耀忠

1.一種能夠提高靜觸點(diǎn)間間隙一致性的汽車?yán)^電器，包括靜簧支座部分；靜簧支座部分包括靜簧支座、常開靜簧部分和止擋片，常開靜簧部分和止擋片分別安裝在靜簧支座上，常開靜簧部分的靜觸點(diǎn)與止擋片的止擋位之間構(gòu)成靜觸點(diǎn)間間隙；其特征在于：靜簧支座分別設(shè)有用來安裝常開靜簧部分的第一安裝部和用來安裝止擋片的第二安裝部，第一安裝部設(shè)有實現(xiàn)常開靜簧部分安裝定位的第一定位部，第二安裝部設(shè)有實現(xiàn)止擋片安裝定位的第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部處在同一基準(zhǔn)面中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠提高靜觸點(diǎn)間間隙一致性的汽車?yán)^電器，其特征在于：所述第一安裝部和第二安裝部均為卡孔結(jié)構(gòu)，所述常開靜簧部分和止擋片分別設(shè)有卡頭，以與對應(yīng)的卡孔結(jié)構(gòu)卡接相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能夠提高靜觸點(diǎn)間間隙一致性的汽車?yán)^電器，其特征在于：所述第一定位部為設(shè)置在第一卡孔結(jié)構(gòu)上沿的第一定位面；所述第二定位部為設(shè)置在第二卡孔結(jié)構(gòu)下沿的第二定位面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能夠提高靜觸點(diǎn)間間隙一致性的汽車?yán)^電器，其特征在于：所述常開靜簧部分的卡頭的上沿設(shè)有用來與第一卡孔結(jié)構(gòu)的第一定位面相配合的第三定位面，所述常開靜簧部分的卡頭的下沿設(shè)有向下的凸點(diǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能夠提高靜觸點(diǎn)間間隙一致性的汽車?yán)^電器，其特征在于：所述止擋片的卡頭的下沿設(shè)有用來與第二卡孔結(jié)構(gòu)的第二定位面相配合的第四定位面，所述止擋片的卡頭的上沿設(shè)有向上的凸點(diǎn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠提高靜觸點(diǎn)間間隙一致性的汽車?yán)^電器，其特征在于：所述靜簧支座的頂部一側(cè)設(shè)有缺口，所述常開靜簧部分的頂部橫向延伸設(shè)有第一連接部，且第一連接部處在缺口的底端，第一連接部的上面固接靜觸點(diǎn)；所述止擋片的頂部橫向延伸設(shè)有第二連接部，且第二連接部處在缺口的頂端，第二連接部的下面固接有止擋接點(diǎn)；所述靜觸點(diǎn)與止擋接點(diǎn)之間構(gòu)成所述靜觸點(diǎn)間間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的能夠提高靜觸點(diǎn)間間隙一致性的汽車?yán)^電器，其特征在于：所述常開靜簧部分為二個，所述靜簧支座的頂部另一側(cè)設(shè)有另一缺口，另一常開靜簧部分的頂部橫向延伸設(shè)有第一連接部，且第一連接部處在缺口的底端，第一連接部的上面固接有靜觸點(diǎn)。