[實用新型]一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器

有效

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• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207037914U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 張葉飛
• 申請（專利權）人: 青島克萊瑪物聯(lián)技術有限公司
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04;G08G1/042
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙)23209
• 代理人: 張偉

1.一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，包括超聲波檢測模塊、地磁檢測模塊、聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、電源模塊、主控模組(8)、檢測器上蓋(1)和檢測器下殼(2)，其特征在于：所述超聲波檢測模塊包括超聲波探頭(3)和超聲波控制板(7)，超聲波探頭(3)連接超聲波控制板(7)；所述地磁檢測模塊由地磁探測模組構成；所述聯(lián)網(wǎng)通訊模塊由NB-IOT模組構成；所述電源模塊由四節(jié)一號堿性干電池構成；所述主控模組(8)采用STM32作為主控芯片；

所述檢測器上蓋(1)的頂面上設置超聲波空腔、超聲波探頭孔和放積水溝；所述檢測器上蓋(1)的頂端的兩側對稱設置兩個超聲波空腔，兩個超聲波空腔的上端各設置一個超聲波探頭孔；所述檢測器上蓋(1)的頂端的兩側對稱設置兩個放積水溝，兩個放積水溝對稱設置在兩個超聲波空腔的兩側；所述檢測器上蓋(1)的底端的四角通過螺絲固定連接四個負極彈簧彈片(9)；所述兩個超聲波探頭(3)分別通過灌膠固定在兩個超聲波空腔內(nèi)側，兩個超聲波探頭(3)的上端分別穿入至兩個超聲波探頭孔的內(nèi)側；所述檢測器上蓋(1)的底端的中間通過螺絲固定連接主控模組(8)；

所述檢測器底殼內(nèi)部設置四個一號堿性干電池空腔(5)，堿性干電池空腔(5)的底部放置正極連接彈片(6)；所述四個堿性干電池空腔(5)兩兩相連，中間設置超聲波控制板卡槽，超聲波控制板卡槽內(nèi)部放置超聲波控制板(7)；

所述檢測器上蓋(1)和檢測器下殼(2)之間通過多個螺絲(4)固定連接，檢測器下殼(2)固定在地表以下；所述聯(lián)網(wǎng)通訊模塊粘貼在檢測器上蓋(1)內(nèi)部的上端；所述地磁檢測模粘接連接在檢測器上蓋(1)內(nèi)部的下端；所述主控模組(8)通過導線連接超聲波檢測模塊、電源模塊、地磁檢測模塊；主控模組(8)通過聯(lián)網(wǎng)通訊模塊連接云服務器，云服務器連接用戶終端。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，其特征在于：所述檢測器上蓋(1)的下端設置防水槽，防水槽內(nèi)側設置防水圈，防水圈密封夾在檢測器上蓋(1)和檢測器下殼(2)之間。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，其特征在于：所述檢測器下殼(2)的上端設置防水槽，防水槽內(nèi)側設置防水圈，防水圈密封夾在檢測器上蓋(1)和檢測器下殼(2)之間。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，其特征在于：所述檢測器下殼(2)的外壁上環(huán)繞設置多個防轉固定加強筋。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，其特征在于：所述地磁探測模組采用多個DTC-3100地磁探測器。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，其特征在于：所述NB-IOT模組采用匹配SIM卡的eSIM NB-IOT通信模組M5310。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，其特征在于：所述檢測器上蓋(1)和檢測器下殼(2)之間的螺絲(4)為異性防拆梅花螺絲。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，其特征在于：所述檢測器上蓋(1)的直徑大于檢測器下殼(2)的外直徑。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，其特征在于：所述檢測器上蓋(1)和檢測器下殼(2)皆采用采用PC材料制成。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，其特征在于：所述檢測器上蓋(1)的整體高度為15cm。