[實用新型]一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器

有效

• 申請號: 201721017687.5
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207037914U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 張葉飛
• 申請（專利權）人: 青島克萊瑪物聯技術有限公司
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04;G08G1/042
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙)23209
• 代理人: 張偉

技術領域

本實用新型涉及一種車輛檢測裝置，特別是涉及一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器。

背景技術

隨著汽車數量的不斷增長，城市停車難問題日益成為社會的通病，傳統的停車場已經不能滿足現有的停車需求，路邊停車位已經成為了停車的第二選擇；但是目前沒有完整可靠的管理方案，使得亂停車、亂收費現象嚴重。目前存在的主要問題在于，如何準確可靠的檢測車位上方狀態，并且使用時間長，耐大型車輛碾壓，防水性能好，雨水浸泡無損傷。

目前市面上現有產品分別是單地磁功能檢測和單超聲波檢測；單地磁檢測容易受到非車輛的金屬物體干擾以及磁鐵干擾破壞；單超聲波檢測的功耗比較大，使用時間短。

采用車牌識別車輛管理可以解決上述問題，但是每一個停車位都需要配置車牌識別設備，其價格高，破壞率高，維修成本也相應增多。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，可以有效解決現有技術中存在的多種問題，本實用新型利用超聲波和地磁檢測雙重技術檢測車輛狀態，可以有效提升車輛檢測的準確率，且其使用壽命較長。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，包括超聲波檢測模塊、地磁檢測模塊、聯網通訊模塊、電源模塊、主控模組、檢測器上蓋和檢測器下殼，所述超聲波檢測模塊包括超聲波探頭和超聲波控制板，超聲波探頭連接超聲波控制板；所述地磁檢測模塊由地磁探測模組構成；所述聯網通訊模塊由NB-IOT模組構成；所述電源模塊由四節一號堿性干電池構成；所述主控模組采用STM32作為主控芯片；

所述檢測器上蓋的頂面上設置超聲波空腔、超聲波探頭孔和放積水溝；所述檢測器上蓋的頂端的兩側對稱設置兩個超聲波空腔，兩個超聲波空腔的上端各設置一個超聲波探頭孔；所述檢測器上蓋的頂端的兩側對稱設置兩個放積水溝，兩個放積水溝對稱設置在兩個超聲波空腔的兩側；所述檢測器上蓋的底端的四角通過螺絲固定連接四個負極彈簧彈片；所述兩個超聲波探頭分別通過灌膠固定在兩個超聲波空腔內側，兩個超聲波探頭的上端分別穿入至兩個超聲波探頭孔的內側；所述檢測器上蓋的底端的中間通過螺絲固定連接主控模組；

所述檢測器底殼內部設置四個一號堿性干電池空腔，堿性干電池空腔的底部放置正極連接彈片；所述四個堿性干電池空腔兩兩相連，中間設置超聲波控制板卡槽，超聲波控制板卡槽內部放置超聲波控制板；

所述檢測器上蓋和檢測器下殼之間通過多個螺絲固定連接，檢測器下殼固定在地表以下；所述聯網通訊模塊粘貼在檢測器上蓋內部的上端；所述地磁檢測模粘接連接在檢測器上蓋內部的下端；所述主控模組通過導線連接超聲波檢測模塊、電源模塊、地磁檢測模塊；主控模組通過聯網通訊模塊連接云服務器，云服務器連接用戶終端。

所述檢測器上蓋的下端設置防水槽，防水槽內側設置防水圈，防水圈密封夾在檢測器上蓋和檢測器下殼之間。

所述檢測器下殼的上端設置防水槽，防水槽內側設置防水圈，防水圈密封夾在檢測器上蓋和檢測器下殼之間。

所述檢測器下殼的外壁上環繞設置多個防轉固定加強筋。

所述地磁探測模組采用多個DTC-3100地磁探測器。

所述NB-IOT模組采用匹配SIM卡的eSIM NB-IOT通信模組M5310。

所述檢測器上蓋和檢測器下殼之間的螺絲為異性防拆梅花螺絲。

所述檢測器上蓋的直徑大于檢測器下殼的外直徑。

所述檢測器上蓋和檢測器下殼皆采用較厚的PC材料制成。

所述檢測器上蓋的整體高度為15cm。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種基于超聲波和地磁的埋地式車輛檢測器，可以有效解決現有技術中存在的多種問題，本實用新型利用超聲波和地磁檢測雙重技術檢測車輛狀態，可以有效提升車輛檢測的準確率，且其使用壽命較長。

本實用新型的優點在于：

1、本實用新型利用超聲波和地磁檢測雙重技術檢測車輛狀態，準確性高；

2、本實用新型采用4節1號堿性干電池供電，電量充足，價格便宜，并且可以更換電池；

3、本實用新型放置在路邊車位，本實用新型采用厚度較大的PC材料制成，其具有超強抗壓性能，本實用新型在內部設置了防水圈，并且在檢測器上蓋的頂面上設置了放積水溝，使其具有超強的防水性能；