[實用新型]一種變速箱與液力緩速器之間的齒輪傳動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721017056.3 | 申請日： | 2017-08-15 |
| 公開（公告）號： | CN207178644U | 公開（公告）日： | 2018-04-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 耿彤 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州雷姆斯汽車工程有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/023 | 分類號： | F16H57/023 |
| 代理公司： | 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32234 | 代理人： | 張利強 |
| 地址： | 215400 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 變速箱 液力緩速器 之間 齒輪 傳動 裝置 | ||
1.一種變速箱與液力緩速器之間的齒輪傳動裝置，其特征在于，包括：變速箱主輸出軸、過渡齒輪軸和緩速器齒輪軸，所述變速箱主輸出軸和緩速器齒輪軸分別位于過渡齒輪軸的兩側(cè)，所述變速箱主輸出軸上設(shè)置有主動齒輪，所述過渡齒輪軸上設(shè)置有與主動齒輪嚙合的過渡齒輪，所述緩速器齒輪軸上設(shè)置有與過渡齒輪嚙合的被動齒輪，所述過渡齒輪軸的軸心位于變速箱主輸出軸和緩速器齒輪軸的軸心連線上或者一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱與液力緩速器之間的齒輪傳動裝置，其特征在于，所述被動齒輪與緩速器齒輪軸為一體化結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱與液力緩速器之間的齒輪傳動裝置，其特征在于，所述主動齒輪上設(shè)置有數(shù)個減重孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱與液力緩速器之間的齒輪傳動裝置，其特征在于，所述數(shù)個減重孔環(huán)形陣列分布在主動齒輪上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱與液力緩速器之間的齒輪傳動裝置，其特征在于，所述主動齒輪上設(shè)置有鍵槽，所述變速箱主輸出軸上設(shè)置有延伸至鍵槽內(nèi)的定位鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速箱與液力緩速器之間的齒輪傳動裝置，其特征在于，所述鍵槽的數(shù)量為2個，2個鍵槽對稱設(shè)置在主動齒輪的內(nèi)孔上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱與液力緩速器之間的齒輪傳動裝置，其特征在于，所述齒輪傳動裝置的傳動比范圍：2.0~3.0，齒輪模數(shù)范圍：3.0~5.0。
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