[實用新型]一種極片轉運車

有效

• 申請號: 201721016777.2
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207173662U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 潘湘輝;郭卓霖;王亞超;門鵬
• 申請（專利權）人: 力信（江蘇）能源科技有限責任公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B3/10
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 湯磊

技術領域

本實用新型涉及轉運車領域，特別是涉及一種極片轉運車。

背景技術

新能源汽車日益普及，電池的性能關系著新能源汽車的里程，極片制作影響著電池的性能，但是，極片在涂敷、輥壓、剪切等工序流轉過程中出現了搬運難、容易撞傷極片的現象。雖然目前也有運輸小車用于運輸收卷后的極片卷，但是目前常用的運輸小車僅僅將極片卷放至車上，容易在運輸過程中將極片卷掉落從而造成極片的損壞。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種極片卷不易掉落的極片轉運車。

一種極片轉運車，包括車架和所述車架下方設置的車輪，所述車架包括框型結構的底座，所述底座的兩相對邊之間設有兩平行設置的水平滑板，兩所述水平滑板之間留有間距；所述底座上還設有兩平行設置的豎向的支撐架，兩個所述支撐架分別位于所述水平滑板長度方向的兩端，且所述支撐架底部安裝在所述底座上或所述水平滑板上。

上述技術方案，由于設有兩個支撐架，可以將收卷后的極片卷平躺放置在兩個支撐架之間，使極片卷的上下底面分別與兩支撐架接觸，防止極片卷移動；同時，由于設有兩水平滑板，兩水平滑板之間留有間距，可以將極片卷平躺時側面的最低處放置在兩水平滑板之間的間隙內，起到卡緊極片卷的作用，進一步防止極片卷的移動及極片卷掉落。

在其中一個實施例中，所述支撐架包括兩個豎向的支撐桿和兩個所述支撐桿之間連接的水平桿。

在其中一個實施例中，所述車架的底座為矩形框架結構，所述水平滑板沿所述底座長度方向設置，所述支撐架的兩所述支撐桿底部分別位于兩所述水平滑板上，且所述支撐桿與所述水平滑板之間設有定位塊，所述定位塊上表面與所述支撐桿底部連接，所述定位塊在所述水平滑板上沿所述水平滑板長度方向滑動。

上述技術方案，由于設有定位塊，可以帶動支撐架在水平滑板上移動，從而調節兩個支 撐架之間的距離，以適應不同尺寸極片卷的需求，適應性更強。

在其中一個實施例中，所述水平滑板兩相對側板上都設有滑槽，所述滑槽為沿所述水平滑板長度方向設置的滑槽，所述定位塊兩側板內側設有與所述滑槽匹配的凸起，所述定位塊側板上設有螺紋孔，用螺栓穿過所述螺紋孔后抵觸所述滑槽，將所述定位塊與所述水平滑板安裝固定。

上述技術方案，由于設有滑槽和凸起，可以使定位塊通過滑槽和凸起的配合沿水平滑板長度方向移動，可以通過螺栓和螺紋孔的連接固定方式，將定位塊和水平滑板連接固定，固定更方便。

在其中一個實施例中，所述車架為水平的L型車架。

在其中一個實施例中，兩所述水平滑板之間的間距為15～20cm。

有益效果：上述極片轉運車，具有以下優點：

1、由于設有兩個支撐架，可以將收卷后的極片卷平躺放置在兩個支撐架之間，使極片卷的上下底面分別與兩支撐架接觸，防止極片卷移動；同時，由于設有兩水平滑板，兩水平滑板之間留有間距，可以將極片卷平躺時側面的最低處放置在兩水平滑板之間的間隙內，起到卡緊極片卷的作用，進一步防止極片卷的移動及極片卷掉落。

2、由于設有定位塊，可以帶動支撐架在水平滑板上移動，從而調節兩個支撐架之間的距離，以適應不同尺寸極片卷的需求，適應性更強。

附圖說明

圖1為本實用新型的極片轉運車的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，一種極片轉運車，包括車架1和車架1下方設置的車輪2，車架1包括框型結構的底座11。優選的，底座11為矩形框架結構。底座11的兩相對邊之間設有兩平行設置 的水平滑板12，兩水平滑板12之間留有間距；底座11上還設有兩平行設置的豎向的支撐架3，兩個支撐架3分別位于水平滑板12長度方向的兩端，且支撐架3底部安裝在底座11上或水平滑板12上。其中，車架1為水平的L型車架。本實施例中，一側的一支撐架3底部固定在底座11的框型結構上，另一支撐架3安裝在水平滑板12上。