[實用新型]一種應用于滑板車的折疊機構有效
| 申請號： | 201721016609.3 | 申請日： | 2017-08-15 |
| 公開（公告）號： | CN207173852U | 公開（公告）日： | 2018-04-03 |
| 發明（設計）人： | 呂士成;黃智威;陳維彬 | 申請（專利權）人： | 美國銳哲有限公司 |
| 主分類號： | B62K15/00 | 分類號： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 上海衡方知識產權代理有限公司31234 | 代理人： | 卞孜真,周世亮 |
| 地址： | 美國加利福尼*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 應用于 滑板 折疊 機構 | ||
1.一種應用于滑板車的折疊機構，包括支撐桿、側板、底座以及減震構件，所述側板固定于底座上，所述支撐桿通過支撐桿轉軸固定于側板上并實現相對轉動；其特征在于，所述側板設置有滑槽，所述支撐桿的內部設置有作動連桿；
所述作動連桿的中部設置有作動連桿轉軸，所述作動連桿以作動連桿轉軸為支點形成杠桿結構；
所述作動連桿的頂部設置有回位構件，所述作動連桿通過回位構件自動回位；
所述作動連桿的底部設置有定位軸，所述支撐桿通過定位軸在側板的滑槽中滑動實現轉動或鎖定。
2.根據權利要求1所述的折疊機構，其特征在于，所述減震構件為減震管，所述減震管為彈性管狀結構。
3.根據權利要求2所述的折疊機構，其特征在于，所述減震管穿過支撐桿并固定于支撐桿的底部。
4.根據權利要求2所述的折疊機構，其特征在于，所述減震管通過減震管固定軸固定于側板上，所述支撐桿設置有與減震管相對應的第一凹槽。
5.根據權利要求1所述的折疊機構，其特征在于，所述減震構件為減震片，所述減震片為彈性片狀結構且固定于底座的上表面。
6.根據權利要求1所述的折疊機構，其特征在于，所述作動連桿的頂部設置有按鈕，所述支撐桿的表面設置有按鈕孔，所述按鈕穿過按鈕孔并凸出至支撐桿的外部。
7.根據權利要求1所述的折疊機構，其特征在于，所述作動連桿的頂部設置有撥桿，所述支撐桿的表面設置有撥桿孔，所述撥桿穿過撥桿孔并凸出至支撐桿的外部。
8.根據權利要求6或7所述的折疊機構，其特征在于，所述側板的滑槽為圓弧型滑槽且兩端設置有向上的卡槽；
所述定位軸滑入卡槽時支撐桿為鎖定狀態；
所述定位軸自卡槽滑出時支撐桿為解鎖狀態。
9.根據權利要求7所述的折疊機構，其特征在于，所述側板的滑槽為圓弧型滑槽且兩端設置有向下的卡槽；
所述定位軸滑入卡槽時支撐桿為鎖定狀態；
所述定位軸自卡槽滑出時支撐桿為解鎖狀態。
10.根據權利要求7所述的折疊機構，其特征在于，所述滑槽為側板的上表面，且在側板的上表面設置有2個第二凹槽；
所述定位軸滑入側板上表面的第二凹槽時支撐桿為鎖定狀態；
所述定位軸自側板上表面的第二凹槽滑出時支撐桿為解鎖狀態。
11.根據權利要求10所述的折疊機構，其特征在于，所述第二凹槽的周圍設置有卡位構件。
12.根據權利要求1所述的折疊機構，其特征在于，所述作動連桿的頂部通過回位構件與支撐桿的內壁相連，所述回位構件為彈簧或彈簧片。
13.根據權利要求1所述的折疊機構，其特征在于，所述作動連桿為一體成型式結構。
14.根據權利要求1所述的折疊機構，其特征在于，所述定位軸與所述作動連桿轉軸平行設置。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于美國銳哲有限公司，未經美國銳哲有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721016609.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：混合動力車輛的控制裝置
- 下一篇：一種基于BIM技術的建筑結構設計方法及設備
