[實用新型]一種用于汽車跑偏故障維修的專用四輪定位舉升裝置

有效

• 申請號: 201721008067.5
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207330245U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 萬騰
• 申請（專利權）人: 萬騰
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車跑偏故障維修的專用四輪定位舉升裝置，包括警報器、控制箱、支撐板和位移傳感器，所述控制箱上設置有所述警報器，所述支撐板下一側設置有所述位移傳感器，所述支撐板與支撐架連接，所述支撐架之間通過連接軸和緊固螺母連接，所述支撐架上安裝有氣缸，所述氣缸與所述支撐架之間通過氣缸支撐桿連接，所述支撐架通過膨脹螺栓、彈簧墊片和平墊片固定在地坑內，所述支撐板的一側設置有四輪定位儀，所述四輪定位儀上設置有顯示器，所述四輪定位儀的兩側設置有探測頭。該舉升裝置結構簡單，操作方便，利用氣缸直接實現舉升動作，位移更加精準，支撐板動作時警報裝置自動報警，安全性能高。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢修相關技術領域，具體涉及一種用于汽車跑偏故障維修的專用四輪定位舉升裝置。

背景技術

汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。當駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。既然稱為四輪定位，那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。當然，如果車輛在發生異常現象并沒有進行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會大大降低。常用的四輪定位舉升裝置結構復雜，舉升動作不靈敏，存在檢測誤差較大。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于汽車跑偏故障維修的專用四輪定位舉升裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種用于汽車跑偏故障維修的專用四輪定位舉升裝置，包括警報器、控制箱、支撐板和位移傳感器，所述控制箱上設置有所述警報器，所述支撐板下一側設置有所述位移傳感器，所述支撐板與支撐架連接，所述支撐架之間通過連接軸和緊固螺母連接，所述支撐架上安裝有氣缸，所述氣缸與所述支撐架之間通過氣缸支撐桿連接，所述支撐架通過膨脹螺栓、彈簧墊片和平墊片固定在地坑內，所述支撐板的一側設置有四輪定位儀，所述四輪定位儀上設置有顯示器，所述四輪定位儀的兩側設置有探測頭，所述支撐板的四周設置有地標，所述支撐板上設置有轉角盤，所述支撐板與所述轉角盤連接位置設置有推力軸承，所述推力軸承與軸承端蓋連接。

上述結構中，將車開上所述支撐板，車身要擺正，輪胎重心要盡量與所述轉角盤的中心重合，拉緊手剎或者固定腳剎，將車停在所述支撐板上，所述氣缸工作，所述氣缸通過所述氣缸支撐桿將所述支撐板升起，所述氣缸工作的同時所述警報器響起，提醒人員與所述支撐板保持安全距離，所述支撐板上升到檢測高度后停止，之后將所述四輪定位儀上的四個所述探測頭分別安裝在四個車輪上，檢測靜止狀態下四輪定位情況，調整方向盤，再次檢測車輛的四輪定位情況，檢測完成后，所述氣缸帶動所述支撐板復位。

為了進一步提高一種用于汽車跑偏故障維修的專用四輪定位舉升裝置的使用功能，所述控制箱和所述四輪定位儀放置在地面上，所述控制箱和所述四輪定位儀分別位于地坑的兩端。

為了進一步提高一種用于汽車跑偏故障維修的專用四輪定位舉升裝置的使用功能，所述顯示器通過螺釘固定在所述四輪定位儀的上方，所述警報器與所述控制箱之間螺紋連接。

為了進一步提高一種用于汽車跑偏故障維修的專用四輪定位舉升裝置的使用功能，所述四輪定位儀上設置有四個掛鉤，所述探測頭置于所述四輪定位儀的掛鉤上。

為了進一步提高一種用于汽車跑偏故障維修的專用四輪定位舉升裝置的使用功能，所述支撐板的兩端均設置有所述位移傳感器，所述位移傳感器與所述支撐板之間螺紋連接。