[實用新型]一種路橋鋼模板退模裝置

有效

• 申請號: 201721000330.6
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN207032881U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 李潮江;王景輝;陳龍彬;王瑩;謝春萍
• 申請（專利權）人: 龍巖市輝豐工貿有限公司
• 主分類號: E04G19/00
• 分類號: E04G19/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

技術領域

本實用新型涉及鋼模板退模裝置設計領域，特別是涉及一種路橋鋼模板退模裝置。

背景技術

目前，鋼模板退模裝置成為建筑設備中不可缺少的設備之一，隨著鋼模板退模裝置不斷的發展，鋼模板退模裝置以其獨特的優點得到廣泛的應用，但是有一些退模裝置仍然存在一定的問題，申請號為201510070087.4的中國專利，具體內容為：公開了一種現澆砼工程中墻體陰角模板快捷安拆裝置，主要用于校正角度、對齊板縫、快速加固拆除，包括：用于固定模板體上的個C型滑槽輕型鋼滑軌、套可調長斜鋼管、套斜邊中線可調長鋼管和個連接滑道隼、個垂直調節齒輪、個中線桿旋轉棒，墻體陰角模板安時，將旋轉棒插入中線桿的旋轉孔，旋轉中線桿，至外端部齒輪與斜撐管齒輪完全嚙合，此時中線桿全長恰是斜桿全長的一半，兩邊滑槽也處于水平面的垂直狀態；轉動中線桿帶動斜撐管齒輪轉動，同時驅動滑槽中滑塊外移或內移，當外移滑塊進入毗鄰的模板水平背楞時，角模板與鄰模板對縫連為一體，至此模板安完畢。上述專利存在結構簡單，使用控制不方便，退模效果不好，自動化程度低，不能自動進行退模。因此需要一種路橋鋼模板退模裝置來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種路橋鋼模板退模裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：一種路橋鋼模板退模裝置，包括支撐架，所述支撐架的一側設置有變速器，所述變速器的側上方設置有電動機，所述電動機的一側設置有滾輪軸，所述滾輪軸的一側的固定有連接器，所述連接器的上方固定有滾輪架，所述滾輪架的上方固定有鋼平臺，所述鋼平臺的一側固定有懸掛機架，所述懸掛機架的前方固定有大鋼模板，所述大鋼模板的前方設置有滾輪，所述滾輪的后方固定有調節絲桿，所述調節絲桿的上方固定有聯軸器，所述聯軸器的后發設置有承重軌道，所述承重軌道的后方固定有下弦型鋼，所述下弦型鋼的一側設置有絲桿固定板，所述絲桿固定板的上方固定有開口鋼板，所述開口鋼板的上方固定有電源開關。

為了進一步提高鋼模板退模裝置質量，所述支撐架與一側的所述變速器通過螺栓相固定，所述變速器與側上方的所述電動機通過軸承相連接，所述電動機與一側的所述滾輪軸通過螺栓相固定。

為了進一步提高鋼模板退模裝置質量，所述滾輪軸與一側的所述連接器通過焊接相固定，所述連接器與上方的所述滾輪架通過螺栓相固定，所述滾輪架與上方的所述鋼平臺通過螺栓相固定，所述鋼平臺與一側的所述懸掛機架通過焊接相固定。

為了進一步提高鋼模板退模裝置質量，所述懸掛機架與前方的所述大鋼模板通過螺栓相固定，所述大鋼模板與前方的所述滾輪通過螺栓相固定，所述滾輪后方的所述調節絲桿通過螺栓相固定。

為了進一步提高鋼模板退模裝置質量，所述調節絲桿與上方的所述聯軸器通過間隙配合相固定，所述聯軸器與后方的所述承重軌道通過螺栓相固定，所述承重軌道與后方的所述下弦型鋼通過螺紋相固定。

為了進一步提高鋼模板退模裝置質量，所述下弦型鋼與一側的所述絲桿固定板通過螺栓相固定，所述絲桿固定板與上方的所述開口鋼板通過焊接相固定，所述開口鋼板與上方的所述電源開關通過螺紋相固定。

上述結構中，當所述支撐架進行固定之后然后按下所述電源開關，當所述電源開關接通電源后所述電動機就會提供動力，然后通過所述聯軸器進行連接，并且傳遞動力，由所述連接器連接所述滾輪軸進行傳遞動力，并且可以通過所述滾輪架進行固定，然后通過所述懸掛機架進行移動所述大鋼模板，移動之后通過所述承重軌道進行移動，并且所述下弦型鋼起到固定支撐作用。

有益效果在于：結構簡單，使用控制方便，退模效果好，使用時省時省力,用于采用自升式鋼施工平臺進行大鋼模板的退模和合模。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種路橋鋼模板退模裝置的主視圖；

圖2是本實用新型所述一種路橋鋼模板退模裝置的左視圖；

圖3是本實用新型所述一種路橋鋼模板退模裝置的局部視圖。

附圖標記說明如下：

1、支撐架；2、變速器；3、連接器；4、電動機；5、滾輪軸；6、滾輪架；7、鋼平臺；8、調節絲桿；9、大鋼模板；10、懸掛機架；11、滾輪；12、電源開關；13、開口鋼板；14、絲桿固定板；15、下弦型鋼；16、承重軌道；17、聯軸器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：