[實(shí)用新型]投料輸送裝置、物料接收裝置及自動(dòng)投料搬運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720999765.X
• 申請(qǐng)日: 2017-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN207375224U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖柳清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/06
• 分類號(hào): B65G35/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

本實(shí)用新型提供了一種投料輸送裝置、物料接收裝置及自動(dòng)投料搬運(yùn)裝置。輸送包括輸送架，輸送架上設(shè)置有至少一個(gè)第一導(dǎo)軌，每一第一導(dǎo)軌上均設(shè)置有多個(gè)掛鉤，且每一掛鉤能夠相對(duì)第一導(dǎo)軌滑動(dòng)；每一第一導(dǎo)軌上設(shè)置有鎖止部，鎖止部能夠限制掛鉤從第一導(dǎo)軌上滑出；物料接收裝置包括支架和支架上設(shè)置的與第一導(dǎo)軌相對(duì)接的第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌上設(shè)置有用于解除鎖止部的解鎖部，且第二導(dǎo)軌相傾斜設(shè)置在支架上，以使掛鉤能夠相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)到第二導(dǎo)軌上。本方案中，解鎖部能夠解除鎖止部對(duì)掛鉤的滑動(dòng)限制，使第一導(dǎo)軌上的掛鉤滑至到第二導(dǎo)軌上，完成物料的轉(zhuǎn)移，使物料到達(dá)加工作業(yè)區(qū)域，減少了人工搬運(yùn)的操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物料轉(zhuǎn)運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種投料輸送裝置、物料接收裝置及自動(dòng)投料搬運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

目前，在車間內(nèi)，工作人員備好料以后通過(guò)搬運(yùn)到達(dá)作業(yè)區(qū)域，員工忙碌不堪，浪費(fèi)大量時(shí)間和體力在搬運(yùn)物料，由于備料區(qū)與加工區(qū)有一定距離，備料員工都需要自己將物料搬運(yùn)到加工區(qū)再將已加工好的部件拿回去，這樣員工備料效率不高，浪費(fèi)比較多的時(shí)間和精力在搬運(yùn)物料和行走上，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度和降低了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種投料輸送裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的勞動(dòng)強(qiáng)度，且工作效率低的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種與上述投料輸送裝置相配合使用的物料接收裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的勞動(dòng)強(qiáng)度，且工作效率低的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的再一個(gè)目的在于提供一種自動(dòng)投料搬運(yùn)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的勞動(dòng)強(qiáng)度，且工作效率低的技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案；

本實(shí)用新型第一方面提供了一種投料輸送裝置，包括輸送架，所述輸送架上設(shè)置有至少一個(gè)第一導(dǎo)軌，每一所述第一導(dǎo)軌上均設(shè)置有多個(gè)掛鉤，且每一所述掛鉤能夠相對(duì)所述第一導(dǎo)軌滑動(dòng)；

每一所述第一導(dǎo)軌上設(shè)置有鎖止部，所述鎖止部能夠限制所述掛鉤從所述第一導(dǎo)軌上滑出。

本實(shí)用新型第二方面提供了一種與第一方面提供的投料輸送裝置相配合使用的物料接收裝置，包括支架和所述支架上設(shè)置的與所述第一導(dǎo)軌相對(duì)接的第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌上設(shè)置有用于解除所述鎖止部的解鎖部，且所述第二導(dǎo)軌相傾斜設(shè)置在所述支架上，以使所述掛鉤能夠相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)到所述第二導(dǎo)軌上。

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述鎖止部包括支桿、鎖止插片和滑桿；

所述支桿的一端與所述導(dǎo)軌的上表面相連接，且靠近所述支桿的自由端上設(shè)置有與所述滑桿相配合的導(dǎo)向部，所述滑桿的一端穿過(guò)所述導(dǎo)向部與所述鎖止插片連接，另一端設(shè)置有頂升部，所述解鎖部能夠?qū)⑺鲰斏宽斊穑允顾鲦i止插片脫離所述第一導(dǎo)軌。

在該技術(shù)方案中，鎖止部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌相對(duì)接時(shí)，解鎖部可以直接將頂升部接觸抬高頂升部帶動(dòng)滑桿使鎖止插片脫離第一導(dǎo)軌，解除對(duì)掛鉤的限制，從而使掛鉤滑動(dòng)至第二導(dǎo)軌。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述鎖止插片上設(shè)置有與所述第一導(dǎo)軌相配合的插口，所述插口能夠抵靠在所述第一導(dǎo)軌上。

在該技術(shù)方案中，插口可以抵靠在第一導(dǎo)軌上與第一導(dǎo)軌的上部分形狀相匹配，使鎖止插片對(duì)掛鉤的限制作用更佳。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向部為設(shè)置有通孔的連接桿，所述連接桿與所述支桿相垂直連接，所述滑桿穿過(guò)所述通孔與所述鎖止插片連接。

在該技術(shù)方案中，滑桿與連接桿呈90度設(shè)置，滑桿可在通孔內(nèi)上下滑動(dòng)，方便帶動(dòng)鎖止插片抬起。

在上述任一技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述掛鉤的兩側(cè)桿分別通過(guò)軸承與所述第一導(dǎo)軌相滑動(dòng)連接。