[實(shí)用新型]一種電力安全工器具移動(dòng)試驗(yàn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720998348.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN207007998U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳劍峰;潘慧猷;吳思暢;曾文州;王日果;陳劍剛;黃文鋒;何建均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市恒力檢測(cè)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/12
• 分類號(hào): G01R31/12;G01N3/00;G01M13/00;G01M99/00;B60P3/00
• 代理公司: 佛山幫專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44387
• 代理人: 顏春艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及對(duì)變電站(所)常規(guī)的電力安全工器具如絕緣手套、絕緣靴、驗(yàn)電器、絕緣操作桿、攜帶型短路接地線、絕緣擋板、絕緣墊、安全帶、腳扣、登高板、竹梯及其他各類型復(fù)合材料梯等的試驗(yàn)設(shè)備，具體地，本實(shí)用新型涉及的是一種電力安全工器具移動(dòng)試驗(yàn)車。

背景技術(shù)

由于檢測(cè)設(shè)備龐大，無(wú)法移動(dòng)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全工器具進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)，國(guó)內(nèi)較多檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用將安全工器具匯總后運(yùn)輸回固定檢測(cè)場(chǎng)所檢測(cè)，待檢測(cè)完成后再統(tǒng)一運(yùn)輸回使用單位。籌建一個(gè)檢測(cè)場(chǎng)所面積在2000m²左右，相關(guān)人員在20人左右，檢測(cè)安全工器具設(shè)備大概在10臺(tái)左右，前期大概需要800萬(wàn)元投入，投資費(fèi)用較大，且檢測(cè)周期長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了電力局的搶修作業(yè)。

目前部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)也只有對(duì)絕緣類安全工器具能提供上門檢測(cè)服務(wù)，利用小型面包車，將針對(duì)絕緣類工器具試驗(yàn)設(shè)備裝配到現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后將設(shè)備搬運(yùn)下來(lái)鋪設(shè)在10-20m²左右空地上進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)束需要五到十個(gè)工作日左右才能將證書遞交給使用單位，每日只能完成兩到三個(gè)單位工器具試驗(yàn)。而個(gè)體防護(hù)裝備和登高工器具還需要匯總運(yùn)輸回檢測(cè)場(chǎng)所，造成了雙方需投入二次人員和車輛才能完成檢測(cè)工作。且登高類工器具(梯具)屬于較長(zhǎng)物件，搬運(yùn)及運(yùn)輸極其不方面，需要五米長(zhǎng)以上貨車才能裝載，部分道路限行則影響了雙方工作。目前檢測(cè)機(jī)構(gòu)針對(duì)梯具試驗(yàn)研發(fā)的檢測(cè)設(shè)備體積質(zhì)量還是相當(dāng)大，不能夠靈活移動(dòng)搬運(yùn)，設(shè)備輸入電源為380V較不方便。

由上述分析可知，目前針對(duì)變電站安全工器具預(yù)防性試驗(yàn)全覆蓋的檢測(cè)裝置較為困難，對(duì)設(shè)備、人員、車輛要求高，設(shè)備在搬運(yùn)頻率高的情況下嚴(yán)重影響檢測(cè)準(zhǔn)確度及穩(wěn)定性。登高工器具無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)完成檢測(cè)，還需運(yùn)輸回檢測(cè)機(jī)構(gòu)去。而且現(xiàn)場(chǎng)未能及時(shí)提供檢測(cè)證書，用戶無(wú)法立即掌握安全工器具試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行評(píng)估。因此，隨著電網(wǎng)公司的不斷發(fā)展，對(duì)安全工器具試驗(yàn)管理日益完善，迫切要求安全工器具從傳統(tǒng)單一的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)模式向智能快速在現(xiàn)場(chǎng)完成100％全覆蓋檢測(cè)模式轉(zhuǎn)變。

目前，公知的技術(shù)是如中國(guó)實(shí)用新型專利CN106353060A公開了一種電力安全工器具預(yù)防性試驗(yàn)移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，由廂式汽車以及檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備組成，其特征在于：廂蓋在完全打開后與車頂平齊，形成一個(gè)大頂蓋，自動(dòng)展開平臺(tái)一側(cè)與車廂底板活動(dòng)連接，另一側(cè)通過特制合頁(yè)連接外平臺(tái)，在自動(dòng)展開平臺(tái)與外平臺(tái)的連接處下部安裝有多個(gè)Y形支撐腿，在自動(dòng)展開平臺(tái)和外平臺(tái)的一側(cè)設(shè)有前內(nèi)平臺(tái)和前外平臺(tái)，另一側(cè)設(shè)有后內(nèi)平臺(tái)和后外平臺(tái)，其自動(dòng)展開平臺(tái)、外平臺(tái)、前外平臺(tái)、前內(nèi)平臺(tái)、后內(nèi)平臺(tái)、后外平臺(tái)打開后和車廂底板構(gòu)成試驗(yàn)平臺(tái)，在試驗(yàn)平臺(tái)上設(shè)置試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備，本實(shí)用新型將檢測(cè)設(shè)備和伸展車有機(jī)的結(jié)合在一起，構(gòu)成一個(gè)可移動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室。高壓電力快修快檢方面比過去快了三倍，既節(jié)省了時(shí)間又減少了工時(shí)。

但是，現(xiàn)有技術(shù)不能很好地解決上面提到的目前針對(duì)變電站安全工器具預(yù)防性試驗(yàn)中存在的問題。且試驗(yàn)電壓范圍較低，無(wú)法滿足實(shí)際情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種電力安全工器具移動(dòng)試驗(yàn)車。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種電力安全工器具移動(dòng)試驗(yàn)車，包括雙排座的廂式汽車以及設(shè)于廂式汽車車廂內(nèi)的電力安全工器具檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備；所述車廂的一廂側(cè)板下端與車廂的廂底板邊緣鉸接，使廂側(cè)板可繞鉸接點(diǎn)翻轉(zhuǎn)至水平，所述廂側(cè)板的外壁面設(shè)有若干支桿，所述支桿隨廂側(cè)板翻轉(zhuǎn)后落下至垂直于打平的廂側(cè)板，用于支撐廂側(cè)板保持水平；所述車廂的廂后板上開有雙扇門，且車廂尾端位于車廂的底部安裝有抽拉式金屬梯，便于節(jié)省空間；此外，所述廂底板上設(shè)有兩根平行的豎向?qū)к墸鰧?dǎo)軌與車廂兩側(cè)的距離相等，導(dǎo)軌延伸至車廂尾部并在導(dǎo)軌上設(shè)有限位開關(guān)，且所述導(dǎo)軌上設(shè)有金屬托架，所述金屬托架上設(shè)有滾動(dòng)軸承并通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述金屬托架在車尾的一端設(shè)有兩根可收納的帶滑輪的支撐腿，所述限位開關(guān)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在金屬托架行至行程開關(guān)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)金屬托架繼續(xù)后移，同時(shí)金屬托架后移的過程中支撐腿落下支撐懸空的金屬托架；

所述電力安全工器具檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備包括絕緣桿類工頻耐壓裝置、絕緣手套/靴耐壓試驗(yàn)裝置、安全帶及登高類靜負(fù)荷試驗(yàn)裝置、接地線直流電阻試驗(yàn)儀以及梯具類靜負(fù)荷試驗(yàn)裝置，其中，所述絕緣桿類工頻耐壓試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)變壓器為充氣式交流串激試驗(yàn)變壓器，且試驗(yàn)變壓器安裝于所述金屬托架上，兩節(jié)充氣式交流串激試驗(yàn)變壓器串聯(lián)的最高試驗(yàn)電壓需達(dá)到250kV，容量為20kVA。