[實(shí)用新型]一種攜水石油焦輸送的流體控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720997650.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207195754U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋睿烜;劉亮;喬幸偉;宋陽(yáng)陽(yáng);楊東風(fēng);李喜國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)澗光特種裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/22
• 分類號(hào): F16K11/22;F16K3/36;F16K27/04;F16K31/12
• 代理公司: 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)41120
• 代理人: 魏新培

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煉油化工行業(yè)中，延遲焦化裝置的石油焦輸送系統(tǒng)的流體控制技術(shù)，具體涉及一種攜水石油焦輸送的流體控制裝置。

背景技術(shù)

在煉油化工行業(yè)，延遲焦化是一種將重質(zhì)油經(jīng)深度熱裂化轉(zhuǎn)化為氣體、輕中質(zhì)餾分油以及石油焦的重油深度加工工藝，具有脫炭徹底、流程簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、裝置投資較低等特點(diǎn)，其已成為重油加工技術(shù)中的重要工藝之一。

我國(guó)每年約產(chǎn)出1000多萬(wàn)噸的石油焦，除焦和運(yùn)送石油焦是延遲焦化過(guò)程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。水力除焦是延遲焦化裝置普遍使用的一種先進(jìn)方法，除焦原理是由高壓水泵輸送的高壓水，經(jīng)過(guò)水龍帶、鉆桿到水力切焦器的噴嘴，從水力切焦器的噴嘴中噴出的高壓水，形成高壓射流，借高壓射流的強(qiáng)大沖擊力，將石油焦切割下來(lái)。水力除焦后瀉出攜水石油焦混合物，在攜水石油焦混合物的輸送系統(tǒng)中，需要對(duì)攜水石油焦混合物進(jìn)行流道控制，滿足輸送缸連續(xù)輸送的要求?，F(xiàn)有各類閘板閥等閥門(mén)，無(wú)法適應(yīng)于攜水固體大顆粒的流體控制?，F(xiàn)有常規(guī)的閥門(mén)不適用于攜水石油焦的流道控制，無(wú)法與輸送缸動(dòng)作行程協(xié)調(diào)作業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供了一種攜水石油焦輸送的流體控制裝置。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種攜水石油焦輸送的流體控制裝置，該裝置包括殼體Ⅰ和殼體Ⅱ，殼體Ⅰ與殼體Ⅱ的端部相連接，使殼體Ⅰ與殼體Ⅱ內(nèi)部形成連通的輸送介質(zhì)的輸送通道，該裝置還包括設(shè)在殼體Ⅰ與殼體Ⅱ之間的用于控制輸送通道開(kāi)閉的閥板總成，殼體Ⅰ中與閥板總成相對(duì)設(shè)置的端面上設(shè)有用于料斗連通的入料口以及用于輸送管道連通的出口；殼體Ⅱ中與閥板總成相對(duì)設(shè)置的端面上設(shè)有用于輸送缸連通的進(jìn)口，所述的閥板總成豎直設(shè)置，通過(guò)閥板總成的豎直動(dòng)作，使入料口進(jìn)入的輸送介質(zhì)經(jīng)過(guò)進(jìn)口至輸送缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)輸送缸加壓后從出口泵出。

其中，所述的閥板總成為兩組，每組閥板總成均包括依次連接的動(dòng)力油缸、閥桿和閘板，動(dòng)力油缸帶動(dòng)閥桿和閘板作同步的豎直升降運(yùn)動(dòng)，用于接通或截?cái)鄽んw內(nèi)輸送介質(zhì)的輸送通道。

其中，所述的入料口、出口以及進(jìn)口均設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)入料口對(duì)應(yīng)設(shè)在兩個(gè)出口的正上方，使入料口與出口形成豎直的兩列結(jié)構(gòu)；其中，兩個(gè)動(dòng)力油缸帶動(dòng)兩個(gè)閥桿作反向的豎直升降運(yùn)動(dòng)，使兩個(gè)入料口和兩個(gè)出口分別一開(kāi)一閉，位于同一列的入料口和出口分別一開(kāi)一閉，使其中一個(gè)入料口和一個(gè)進(jìn)口形成一組喂入介質(zhì)的輸送通道，另外一個(gè)進(jìn)口和一個(gè)出口形成一組泵送介質(zhì)的輸送通道。

進(jìn)一步地，兩個(gè)入料口均與料斗連通，每個(gè)進(jìn)口連接一個(gè)輸送缸，兩個(gè)動(dòng)力油缸與兩個(gè)輸送缸聯(lián)動(dòng)。

優(yōu)選的，兩個(gè)進(jìn)口位于同一水平平面，兩個(gè)出口位于同一水平平面，且兩個(gè)進(jìn)口與兩個(gè)出口的中心軸線一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。

本實(shí)用新型中，該裝置還包括用于對(duì)輸送缸和閥板總成進(jìn)行潤(rùn)滑的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。動(dòng)力油缸的動(dòng)作與輸送缸位置聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)閥板總成完成閥門(mén)的開(kāi)閉動(dòng)作，同時(shí)，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)從動(dòng)力油缸油路取油，保證閘板每循環(huán)一個(gè)動(dòng)作，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)泵油一次。

優(yōu)選的，入料口、進(jìn)口和出口的中心軸線均水平設(shè)置。

優(yōu)選的，進(jìn)口和出口的中心軸線均水平設(shè)置，入料口的中心軸線傾斜設(shè)置，且入料口的中心軸線與出口的中心軸線之間的夾角為銳角。

該裝置適用于攜水固體顆粒，特別是攜水石油焦的流體控制，相比傳統(tǒng)的閘板閥或其他閥類，具有以下特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：通過(guò)閥板總成對(duì)六個(gè)閥口的開(kāi)閉控制，使出口在每個(gè)工作循環(huán)中，總有一個(gè)閥口保持輸送工況，較大的提高了工作效率；若有大塊固體顆粒/石油焦進(jìn)入輸送通道時(shí)，閥板總成提供的切斷力足以將其切斷，以保證閥口的密封。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的右視圖；

圖4為圖1的縱切剖視圖；

圖5為圖1的實(shí)施圖；

圖6為圖5中去除輸送管道后的俯視圖。

附圖標(biāo)記：1、殼體Ⅰ，2、殼體Ⅱ，3、閥板總成，4、入料口，5、出口，6、進(jìn)口，7、輸送管道，8、輸送缸，9、動(dòng)力油缸，10、閥桿，11、閘板，12、法蘭，13、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，14、通孔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征以及達(dá)成的目的便于理解，下面結(jié)合示意圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍并不局限于具體實(shí)施方式中所描述的范圍。