[實用新型]便攜式地鐵車輛稱重裝置

有效

• 申請號: 201720997269.0
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN207066579U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 呂強;李欽奇;周文清;霍黎明;楊興玉;雪鵬;楊玉新
• 申請（專利權）人: 天津電力機車有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 孫曉鳳

1.便攜式地鐵車輛稱重裝置，其特征在于，包括有絲杠調節單元、支撐臺和傳感器，所述絲杠調節單元兩端分別與兩個所述支撐臺固定連接，所述絲杠調節單元可帶動所述支撐臺同時向兩端分離或向中間靠近，所述傳感器固設于所述支撐臺內部。

2.如權利要求1所述的便攜式地鐵車輛稱重裝置，其特征在于，所述絲杠調節單元包括有絲杠、絲杠套，兩個所述絲杠一端分別套裝于所述絲杠套兩端，且另一端與所述支撐臺固定連接，所述絲杠套可相對所述絲杠轉動。

3.如權利要求2所述的便攜式地鐵車輛稱重裝置，其特征在于，所述絲杠套兩側設有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與所述絲杠通過螺紋連接。

4.如權利要求2所述的便攜式地鐵車輛稱重裝置，其特征在于，所述絲杠套中部設有可供棒料穿過的調節通孔。

5.如權利要求1所述的便攜式地鐵車輛稱重裝置，其特征在于，每個所述支撐臺內設有至少兩個所述傳感器。

6.如權利要求1所述的便攜式地鐵車輛稱重裝置，其特征在于，所述支撐臺包括磨耗板、端部板、支撐件，所述端部板一側與所述絲杠固定連接，另一側與所述支撐件固定連接，所述磨耗板固設于所述支撐件上部。

7.如權利要求6所述的便攜式地鐵車輛稱重裝置，其特征在于，所述磨耗板包括有第一磨耗板、第二磨耗板、第三磨耗板，所述第一磨耗板、第三磨耗板分別固設于所述支撐臺上表面的兩端，所述第二磨耗板卡接于所述第一磨耗板和第三磨耗板之間。

8.如權利要求7所述的便攜式地鐵車輛稱重裝置，其特征在于，所述第二磨耗板可完全覆蓋所述支撐臺內的傳感器，所述第二磨耗板底部與所述傳感器上部接觸連接。

9.如權利要求7所述的便攜式地鐵車輛稱重裝置，其特征在于，所述第一磨耗板與所述第三磨耗板靠近外側的自由端均設有斜向下的緩坡結構。

10.如權利要求1所述的便攜式地鐵車輛稱重裝置，其特征在于，所述絲杠調節單元與所述支撐臺相連接處固設有筋板。