[實用新型]一種電池檢查裝置和電動車輛

有效

• 申請號: 201720997053.4
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN211809175U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 陳雷;王祖光
• 申請（專利權）人: 杭州衡源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L58/18
• 分類號: B60L58/18;B60L3/00;B60L50/60
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種電池檢查裝置，應用于電動車輛的電力驅動系統，所述電力驅動系統包括驅動電機和供電設備，所述供電設備包括電池裝置，所述電池裝置包括多個并聯連接的單體鏈，所述單體鏈包括多個串聯連接的電池單體，其特征在于，所述電池檢查裝置包括多個單體檢測電路，其中：

所述單體檢測電路的數量與所述電池單體的數量相匹配；

所述單體檢測電路設置在所述電池單體上，所述單體檢測電路用于根據所述電池單體的輸出電壓判定所述電池單體是否發生故障；

所述單體檢測電路包括電壓檢測單元、數據收發單元和故障判定單元；

所述電壓檢測單元用于檢測所述電池單體的輸出電壓，作為第一輸出電壓；

所述數據收發單元通過數據總線與其他電池單體的數據收發單元相連接，用于接收所述其他電池單體的多個輸出電壓，作為多個第二輸出電壓；

所述故障判定單元用于當所述多個第二輸出電壓的平均值與所述第一輸出電壓不匹配時，判定所述電池單體發生故障。

2.如權利要求1所述的電池檢查裝置，其特征在于，每個所述電池單體上設置有單體切除電路，其中：

所述單體切除電路與所述單體檢測電路相連接，用于將發生故障的所述電池單體從所述單體鏈上切除。

3.如權利要求2所述的電池檢查裝置，其特征在于，所述單體切除電路包括常閉開關和常開開關，其中：

所述常閉開關與所述電池單體串聯連接，用于當所述電池單體發生故障時斷開；

所述常開開關與串聯的所述電池單體和所述常閉開關并聯連接，用于當所述電池單體發生故障時閉合。

4.如權利要求3所述的電池檢查裝置，其特征在于，所述常閉開關與所述常開開關聯動。

5.如權利要求1所述的電池檢查裝置，其特征在于，所述驅動電機包括轉子和定子，所述定子上設置有多套驅動線圈，所述供電設備分別與所述多套線圈相連接，用于同時向所述多套驅動線圈供電或則單獨向選定的某一套所述驅動線圈供電；

每套所述驅動線圈包括三相線圈，所述三相線圈的接線結構為星形或者三角形。

6.如權利要求5所述的電池檢查裝置，其特征在于，每套所述驅動線圈的相對應的單相線圈為一獨立的線圈。

7.如權利要求5所述的電池檢查裝置，其特征在于，每套所述驅動線圈的相對應的單相線圈為一個完整線圈上的不同分段，所述分段的兩端的引線為所述完整線圈的中間抽頭。

8.如權利要求5所述的電池檢查裝置，其特征在于，所述供電設備包括多個電池裝置和多個驅動裝置，其中：

所述電池裝置包括多個電池單體，所述多個電池單體通過串聯和并聯方式連接；

每個所述驅動裝置的電能輸入端分別與對應的所述電池裝置相連接、電能輸出端與相應的所述驅動線圈相連接。

9.一種電動車輛，包括電力驅動系統，其特征在于，所述電力驅動系統設置有如權利要求1～8任一項所述的電池檢查裝置。