[實用新型]有助于車臺板原位著地的掛架

有效

• 申請號: 201720996675.5
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN207620464U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 曹孝培
• 申請（專利權）人: 韶關市方晟電氣設備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 盧志文

本實用新型涉及一種有助于車臺板原位著地的掛架，其包括掛架，所述掛架呈曲柄狀，其上端為導向滑動連接部，下端為車臺板固定連接部，導向滑動連接部和車臺板固定連接部之間左右錯開，形成曲折位；導向滑動連接部設有用于與立柱套接的套孔，套孔內設有滾輪組，滾輪組用于與立柱表面滾動配合；車臺板固定連接部用于與車臺板連接，車臺板固定連接部的內側面與立柱之間隔開一定的距離。此款有助于車臺板原位著地的掛架通過設計呈曲柄狀，實現對移動機箱的側面進行避開，使得掛架可以帶動車臺板下降至地面上，結合日常停車和用車的操作習慣，可以將掛架的運動過程設計為優先控制車臺板處于安裝車位之上，以便于停車和取車，以及節約其等待的時間。

技術領域

本實用新型涉及立體停車設備技術領域，特別是一種立體停車設備用有助于車臺板原位著地的掛架。

背景技術

中國專利公告號CN203334736U于2013年12月11日公開一種雙軌式無避讓立體停車設備，包括移動機箱、旋轉立柱、車臺板、升降掛架、升降驅動機構以及兩條平行設置的直線導軌，車臺板通過螺栓與升降掛架連接，所述移動機箱通過輪架組卡在直線導軌上，移動機箱內設有移動驅動機構和旋轉驅動機構，移動驅動機構與位于移動機箱外的一驅動齒輪相接，其中一直線導軌側面設有齒條，齒條與驅動齒輪嚙合；旋轉驅動機構與旋轉立柱傳動連接，升降驅動機構設置在旋轉立柱頂端、并與升降掛架連接，升降掛架套設在旋轉立柱外，升降掛架上還設有滑輪與旋轉立柱滾動配合；所述旋轉立柱頂部還設有防沖頂裝置。該結構的無避讓立體停車設備不能控制車臺板在初始位置（原位）垂直下降，也就是說，即使地面車位沒有車，移動機箱也需要將車臺板移動至前端，并控制旋轉立柱帶動車臺板轉至地面車位外，才能通過升降驅動機構控制升降掛架及車臺板著地；另外，如果需要把車停到位于上層的車臺板時，也需要將車臺板移動至地面車位外，車輛才能停進去，為用戶帶來諸多不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術存在的不足，而提供一種結構簡單、合理，停車和取車方便、省時的有助于車臺板原位著地的掛架。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種有助于車臺板原位著地的掛架，包括掛架，其特征是，所述掛架呈曲柄狀，其上端為導向滑動連接部，下端為車臺板固定連接部，導向滑動連接部和車臺板固定連接部之間左右錯開，形成曲折位；導向滑動連接部設有用于與立柱套接的套孔，套孔內設有滾輪組，滾輪組用于與立柱表面滾動配合；車臺板固定連接部用于與車臺板連接，車臺板固定連接部的內側面與立柱之間隔開一定的距離。

本實用新型的目的還可以采用以下技術措施解決：

作為更具體的一種方案，所述車臺板固定連接部外側設有加強筋板，加強筋板延伸至所述曲折位的側面，加強筋板同時與車臺板固定連接部和曲折位焊接，以提高導向滑動連接部和車臺板固定連接部連接的強度。

所述車臺板固定連接部下端設有承托板，承托板上設有安裝孔；所述車臺板一側設有側梁，承托板與側梁頂面連接。

所述車臺板的側梁上還設有上充電樁，有助于停放電動汽車時為其提供充電便利。

所述滾輪組包括上側滾輪、上后滾輪、側方導向輪和下前滾輪，上側滾輪設置在套孔上部的左右兩側，上后滾輪設置在套孔上部后側，側方導向輪設置在套孔下部的左右兩側，下前滾輪設置在套孔下部的前側。

所述上后滾輪表面與立柱背面接觸。

所述套孔下部左右兩側均設有擺架，擺架上下兩端均設有所述側方導向輪。

本實用新型的有益效果如下：

此款有助于車臺板原位著地的掛架通過設計呈曲柄狀，實現對移動機箱的側面進行避開，使得掛架可以帶動車臺板下降至地面上，結合日常停車和用車的操作習慣，可以將掛架的運動過程設計為優先控制車臺板處于安裝車位之上，以便于停車和取車，以及節約其等待的時間。

附圖說明