[實用新型]一種帶有鎖緊裝置的線性滑軌

有效

• 申請號: 201720995883.3
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207064470U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 潘扶升
• 申請（專利權）人: 漳州福田精密機械有限公司
• 主分類號: F16C29/02
• 分類號: F16C29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于工程機械行業中線性滑軌的固定領域，尤其涉及一種帶有鎖緊裝置的線性滑軌。

背景技術

線性滑軌是一種滑動摩擦運動，在普通機床上使用時，其摩擦系數小于切削阻抗的摩擦系數，容易使工作臺在線性滑軌上產生不受控的滑動，從而影響工件的加工精度、準度，甚至是增加工件的損毀率；什么樣的剎車機構能夠使其在移動到所需位置后不再發生位移是本實用新型的研究目的。

實用新型內容

為克服上述不足，本實用新型提供了一種帶有鎖緊裝置的線性滑軌。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶有鎖緊裝置的線性滑軌，包括滑座、線性滑軌、滑軌凹槽、滑座塊、固定座、剎車模組、鏜孔、左夾緊塊、夾緊桿、右夾緊塊、通孔、塞子，其特征在于：所述的滑軌凹槽內嵌于滑座上；所述的固定座內嵌于滑軌凹槽內；所述的滑座塊設于固定座上；所述的線性滑軌設于滑軌凹槽內的滑座塊上；所述的鏜孔設于滑座上的滑軌凹槽的側邊上；所述的剎車模組設于鏜孔內；所述的剎車模組包括左夾緊塊、夾緊桿、右夾緊塊，其中左夾緊塊與右夾緊塊通過夾緊桿相連接；所述的通孔設于滑座的側面上；所述的塞子設于通孔內。

作為優選，所述的鏜孔由滑軌凹槽的左側壁貫穿到右側壁上，同時在滑軌凹槽的右側壁上形成一個與鏜孔相對應的凹槽，在鏜孔與右側壁上的凹槽之間的滑軌凹槽底部內嵌一條弧形凹槽，弧形凹槽一端與鏜孔相連接，另一端與右側壁上的凹槽相連接。

作為優選，所述的左夾緊塊包括左夾緊塊本體、夾緊桿連接通孔、剎車平臺，其中夾緊桿連接通孔設于左夾緊塊本體的內部中心位置上，且由左夾緊塊本體的左端貫穿到夾緊塊本體的右端，剎車平臺內嵌于左夾緊塊本體的頂部；所述的右夾緊塊整體結構與左夾緊塊的整體結構相同，唯一不同之處是左夾緊塊本體上的夾緊桿連接通孔貫通整個左夾緊塊本體，而右夾緊塊本體上的夾緊桿連接通孔未貫通整個右夾緊塊本體。

作為優選，所述的左夾緊塊和右夾緊塊的長度之和等于鏜孔和滑軌凹槽底部的弧形凹槽以及滑軌凹槽右側壁上的凹槽三個長度之和，同時左夾緊塊本體頂部內嵌有剎車平臺的那部分位于滑軌凹槽底部的弧形凹槽內，左夾緊塊本體的另一部分位于鏜孔內，同樣的右夾緊塊本體頂部內嵌有剎車平臺的那部分位于滑軌凹槽底部的弧形凹槽內，右夾緊塊本體的另一部分位于滑軌凹槽右側壁上的凹槽內。

作為優選，所述的左夾緊塊上的剎車平臺截面成“L”形。

作為優選，所述的固定座大于1個，均內嵌于滑軌凹槽內。

作為優選，所述的滑座塊≥1個，滑座塊的截面成“凹”字型，滑座塊通過螺釘固定與固定座上。

本實用新型的有益效果是：在滑座內適當的位置添加剎車機構，不僅使滑座內部空間的互不干涉布局更合理，而且使線性滑軌的摩擦系數大于切削阻抗的摩擦系數，防止滑座在線性滑軌上的不受控位移、誘發工作臺跟著位移，從而保證工件的加工精度和準度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的剎車模組安裝在滑座上的示意圖。

圖中：1.滑座；2.線性滑軌；3.滑軌凹槽；4.滑座塊；5.固定座；6. 剎車模組；7.鏜孔；8.左夾緊塊；9.夾緊桿；10.右夾緊塊；11.通孔； 12.塞子。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型的結構原理作進一步的說明。