[實用新型]多電壓無人機平臺的供電系統

有效

• 申請號: 201720992276.1
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207265690U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 陳蘭;王年榮;丁同英
• 申請（專利權）人: 南京緯力創新能源科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及無人機領域，具體而言涉及一種多電壓無人機平臺的供電系統。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

目前，生產和銷售無人的公司和技術非常之多,例如典型的多旋翼無人機、固定翼無人機，電動驅動的無人機、發動機驅動的無人機、太陽能無人機等，在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝等領域得到了廣泛應用。但應用最多的仍然是電動驅動的無人機，受到電池的影響，無人機大多數的續航都是有限的，例如大疆公司的無人機，目前其機載平臺的鋰電池供電系統，可維持無人機飛行30-60min，也就意味著其飛行大約30分鐘就得返航，早期的電池、封裝以及電池包組合與控制系統大大制約了無人機的發展。隨著電池技術的發展，目前人們已經研發出更高效率和更高能量密度的電池，使得電池包更大、供電更強，但與那么多已經售出在市場上的無人機的匹配仍然是問題。

同時，各家都在推廣自己的電壓平臺，勢必造成資源的浪費，例如早期一代的18V供電平臺，到后期的36V平臺、54V平臺，都會存在這樣的問題，那么如何在不通電壓等級的電池包上使其得以匹配到不同的無人機，即是要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種多電壓無人機平臺的供電系統，包括具有多個單元電池的電池包、無人機電壓識別組件、電子開關組件、控制電路以及供電端子組，其中：

電池包具有多組由單體單元電池構成的電池組，每個電池組由相同數目的單體單元電池串聯構成并形成電池組的正電壓端和負電壓端，所述正電壓端和負電壓端均連接到電子開關組件；

無人機電壓識別組件與控制電路連接，用以在供電系統連接到無人機時識別無人機的電壓平臺類別；

供電端子組，具有至少一對正極端和負極端，與所述電池包中的電池組電連接，用于將電池包的電壓輸出到無人機；

其中，所述電子開關組件具有多個電子開關，控制電路根據無人機電壓識別組件的識別結果控制設置于電池組之間的電子開關組件來調整電池包的電力輸出給無人機，并通過電子開關的組合接通與關斷來實現電壓輸出的變化，包括輸出第一電壓和第二電壓，第一電壓是第二電壓的至少兩倍。

進一步，所述控制電路根據識別結果控制電子開關組件控制不同電池組的串聯和/或并聯連接，調節電池包輸出的電壓成倍數變化。

進一步，所述電子開關組件的每個電子開關由所述控制電路獨立地控制。

進一步，所述無人機電壓識別組件包括采樣電阻、電壓檢測電路中的一種。

進一步，所述單體單元電池為鋰電池。尤其是18650型號的鋰電池。

進一步，所述每個電池組由5個單體單元電池串聯構成。

進一步，所述每個電池組中，相鄰單體單元電池的正負極首尾相接并通過金屬片連接形成串聯連接，構成所述的電池組。

進一步，所述電池包內還設置有電池余量檢測電路，與電池組連接，用于監測電池組的剩余電荷狀態。

進一步，所述電池包內還設置有溫度檢測電路，與電池組的單體單元電池接觸，用于監測電池組的溫度及其變化狀態。

由以上方案，與現有技術相比，本實用新型的供電系統可解決多平臺無人機之間不同電壓平臺而又共用電池供電系統的問題，使供電系統能自適應調整電壓以適配不同電壓平臺的無人機，提高了終端用戶使用的方便性及大大降低的使用成本。

應當理解，前述構思以及在下面更加詳細地描述的額外構思的所有組合只要在這樣的構思不相互矛盾的情況下都可以被視為本公開的實用新型主題的一部分。另外，所要求保護的主題的所有組合都被視為本公開的實用新型主題的一部分。

結合附圖從下面的描述中可以更加全面地理解本實用新型教導的前述和其他方面、實施例和特征。本實用新型的其他附加方面例如示例性實施方式的特征和/或有益效果將在下面的描述中顯見，或通過根據本實用新型教導的具體實施方式的實踐中得知。

附圖說明

附圖不意在按比例繪制。在附圖中，在各個圖中示出的每個相同或近似相同的組成部分可以用相同的標號表示。為了清晰起見，在每個圖中，并非每個組成部分均被標記。現在，將通過例子并參考附圖來描述本實用新型的各個方面的實施例，其中：

圖1是本實用新型多電壓無人機平臺的供電系統的示意圖。