[實用新型]一種減震降噪的變速器殼體

有效

• 申請號: 201720991219.1
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207018478U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 李占江;高超;蔣元廣;趙志專;郭瑞
• 申請（專利權）人: 南京越博動力系統股份有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/032
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司11282
• 代理人: 白鳳武

技術領域

本實用新型屬于汽車變速器殼體領域，具體來說涉及一種減震降噪的變速器殼體。

背景技術

現階段的汽車發展，其動力性、經濟性發展到了一個瓶頸，人們的關注對象也轉移到了汽車的舒適性中。對汽車噪聲和振動的要求也越來越高。而作為汽車的一個主要振動噪聲來源的變速箱成為了一個重點研究對象。

變速箱作為汽車的一個主要振動來源，變速器的主要噪聲來源于齒輪，軸，軸承，最主要的傳遞部件為殼體，變速器工作時由齒輪轉動產生的振動作用力于空氣，空氣的振動使得殼體產生振動，殼體就將聲音傳到了外界，即齒輪-空氣-殼體-外界，而軸跟軸承也是在工作中產生振動后引起殼體的振動將聲音傳到外界，軸跟軸承-殼體-外界，所以降低殼體的振動能有效的降低變速器的噪聲。

然而變速器在運轉時，一些噪聲是正常的，比如：齒輪轉動時跟空氣摩擦產生的聲音，其本身的間隙產生的聲音，配合和制造工藝形成的誤差產生噪聲等。這些噪聲是其本身固有的，是避免不了的，所以無法從聲源處解決噪聲。這其中有些產生這些聲音的振動頻率高，我們能聽到，有些振動頻率低聽不到，但這都會影響著駕駛感受。所以我們只能通過其傳遞路徑來消除這種振動噪聲，而最有效最方便的就是變速箱殼體。

例如，中國專利申請號201620190172.4公開了一種能防震減噪的變速器殼體，包括瓦楞紙板和微穿孔板，所述瓦楞紙板包括上紙板和下紙板，所述上紙板上側附著有納米級碳酸鈣微粒粘合層，所述上紙板和下紙板之間設有瓦楞紙，所述瓦楞紙為單層結構，所述瓦楞紙有菱形瓦楞紙芯和圓形瓦楞紙芯交替排列而成，所述瓦楞紙板下部還設有金屬蓋板，所述金屬蓋板內部為中空結構，且內部裝有多個相互貼緊的空心球，所述金屬蓋板部還設有微穿孔板，且微穿孔板由相互疊加的多個微穿孔板組成，該防震減噪的變速器殼體，通過微穿孔板總成及金屬蓋板的共同的作用，實現殼體減震降噪的功能，瓦楞紙板通過棱形瓦楞紙芯的支撐能力和圓形瓦楞紙芯的彈性緩沖能力，達到減震的效果。但是該實用新型結構復雜，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震降噪的變速器殼體，降低變速器殼體的振動以及減少噪音，為駕駛人員提供安適的環境。

為實現上述發明目的，本實用新型所述變速器殼體的技術方案是這樣實現的：

所述變速器殼體，包括主殼體、前殼體、螺釘，主殼體為兩端開口的圓筒狀，前殼體通過螺釘安裝在主殼體的前開口端的端面上，主殼體的內壁和外壁之間設置第一減震層，前殼體包括凹槽，凹槽底部相對應的前殼體兩側壁之間設置第二減震層。

進一步的，第一減震層厚度為主殼體厚度的1/3且設置在主殼體內壁和外壁的中間位置。

進一步的，第二減震層厚度為前殼體厚度的1/4且設置在前殼體兩側壁之間靠近主殼體一側的位置。

進一步的，第一減震層包括泡沫層和第一橡膠層，泡沫層和第一橡膠層厚度相同。

進一步的，第二減震層包括合金層和第二橡膠層，合金層和第二橡膠層厚度相同。

本實用新型所述變速器殼體的有益效果：

1.本實用新型所述變速器殼體能夠減少振動并降低噪音。

2.本實用新型所述變速器殼體針對不同部位采用不同的減震層，提高了減震降噪的效果并降低了生產成本。

3.本實用新型所述變速器殼體結構簡單，便于生產。

附圖說明

圖1是本實用新型所述變速器殼體的剖面結構示意圖。

圖中所示：

1-主殼體，11-第一減震層，111-泡沫層，112-第一橡膠層；2-前殼體，21-凹槽，22-第二減震層，221-合金層，222-第二橡膠層；3-螺釘。

具體實施方式

下面結合本實用新型的附圖，對本實用新型所述變速器殼體的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1所示，本實用新型所述變速器殼體，包括主殼體1、前殼體2、螺釘3，主殼體1為兩端開口的圓筒狀，前殼體2通過螺釘3安裝在主殼體1的前開口端的端面上，主殼體1的內壁和外壁之間設置第一減震層11，第一減震層11厚度為主殼體1厚度的1/3且設置在主殼體1內壁和外壁的中間位置，前殼體2包括凹槽21，凹槽21底部相對應的前殼體2兩側壁之間設置第二減震層22，第二減震層22厚度為前殼體2厚度的1/4,且設置在前殼體2兩側壁之間靠近主殼體1一側的位置，達到減振效果同時保障前殼體2的承受強度。

進一步的，第一減震層11包括泡沫層111和第一橡膠層112，泡沫層111和第一橡膠層112厚度相同。