[實(shí)用新型]一種LNG加注船的加注系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720991060.3
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN207279264U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周桂德;路蒞楓;宋輝;徐文豪;應(yīng)東青;翁方勇
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南省水運(yùn)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司;嘉興市金航船舶設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): F17C5/02
• 分類號(hào): F17C5/02;F17C13/00
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50213
• 代理人: 徐鳳艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及LNG船舶領(lǐng)域，具體涉及到一種LNG加注船的加注系統(tǒng)。

背景技術(shù)

液化天然氣（Liquefied natural gas）簡稱 LNG，被公認(rèn)是地球上最干凈的能源。LNG 是天然氣資源應(yīng)用的一種重要形式,其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，然后經(jīng)一連串超低溫液化后，最后利用液化天然氣船來運(yùn)送。我國擁有豐富的天然氣資源，加快發(fā)展我國天然氣工業(yè)，對(duì)緩解我國能源供需矛盾，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善生態(tài)環(huán)境，加快城市化建設(shè)，提高人民生活質(zhì)量，保持國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，都具有重要和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

天然氣液化后，為維持其低溫狀態(tài)，必須用特殊冷凍船運(yùn)送到買方接收站，并由卸車撬送到低溫儲(chǔ)存，由汽化裝置，將低溫液態(tài)天然氣復(fù)原為常溫氣態(tài)天然氣，然后由管線，將天然氣輸送到發(fā)電廠、工廠及家庭用戶使用。LNG作為一種清潔燃料，必將成為新世紀(jì)的主要能源之一，概括其用途，主要包括：

(1)用作城市管網(wǎng)供氣的高峰負(fù)荷和事故調(diào)峰

(2)用作大中城市管道供氣的主要?dú)庠?/p>

(3)用作LNG小區(qū)氣化的氣源

(4)用作汽車燃料

(5)用作飛機(jī)燃料

(6)LNG的冷能利用

(7)用作船舶燃料

我國內(nèi)河第一艘 LNG-柴油雙燃料混合動(dòng)力船舶--武漢輪渡“302”號(hào)拖輪在武漢粵漢碼頭試航成功，實(shí)現(xiàn)了我國內(nèi)河船舶“油改氣”零的突破，既然有了LNG船舶，就需要相應(yīng)的加注方式對(duì)LNG船舶進(jìn)行加注，目前存在躉船的加注方式，在躉船上設(shè)置LNG儲(chǔ)罐對(duì)船進(jìn)行加注天然氣，多采用機(jī)械臂加注的方式，該類加注方式存在投資大，接頭易磨損，體形笨重的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種LNG加注船的加注系統(tǒng)，利用軟管對(duì)LNG船進(jìn)行加注，投資成本低，占用空間小。

（二）技術(shù)方案

為解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種LNG加注船的加注系統(tǒng)，其具有：船體，所述船體包括控制區(qū)、LNG儲(chǔ)罐設(shè)置區(qū)以及消防區(qū)，所述控制區(qū)包括上下層的駕駛室與休息室，所述休息室內(nèi)設(shè)置有休息間、廚房以及衛(wèi)生間，LNG儲(chǔ)罐，所述LNG儲(chǔ)罐設(shè)置在LNG儲(chǔ)罐設(shè)置區(qū)內(nèi)，所述LNG儲(chǔ)罐上設(shè)置有水霧噴淋裝置；軟管吊機(jī)，所述軟管吊機(jī)與軟管總成相配合；軟管總成，所述軟管總成包括加注軟管，所述加注軟管一端與LNG儲(chǔ)罐相連接，另一端與需要加注的LNG船相連接，回氣軟管，所述回氣軟管一端與需要加注的LNG船相連接，另一端與LNG儲(chǔ)罐相連接，干式快速接頭，所述干式快速接頭設(shè)置在加注軟管以及回氣軟管的左右兩端，緊急脫離裝置，所述緊急脫離裝置設(shè)置在加注軟管上，緊急切斷閥，所述緊急切斷閥設(shè)置在加注軟管的左右兩側(cè)。

進(jìn)一步，所述緊急脫離裝置為拉斷閥。

進(jìn)一步，所述加注軟管包括五層結(jié)構(gòu)，從內(nèi)到外依次為內(nèi)螺旋金屬圈層、聚酰胺內(nèi)襯層、聚酰胺纖維布骨架層、聚酯纖維布層以及外螺旋金屬圈層。

進(jìn)一步，所述加氣軟管底部設(shè)置有萬向滑動(dòng)器，所述萬向滑動(dòng)器包括底座、設(shè)置在底座下方的萬向滾輪、設(shè)置在底座上端面的夾持件，所述底座上設(shè)置有滑槽，所述夾持件設(shè)置在該滑槽內(nèi)且在該滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

進(jìn)一步，兩個(gè)所述夾持件對(duì)稱設(shè)置用以夾持加注軟管，所述夾持件包括底板、垂直設(shè)置在底板上方的支撐板以及垂直設(shè)置在支撐板一側(cè)的夾持板，所述底板設(shè)置在所述滑槽內(nèi)，所述夾持板端面處設(shè)置有磁體。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供的LNG加注船的加注系統(tǒng)，利用軟管作為加注工具，配合軟管吊機(jī)對(duì)軟管進(jìn)行高度上的限定，輔助軟管進(jìn)行加注工作，該加注方式投資成本低，加注中受船舶相對(duì)位移的影響較小，維護(hù)簡單，維修成本低同時(shí)占用空間小，避免船舶相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中拉斷軟管而導(dǎo)致泄露的情況發(fā)生，具有高安全性、高穩(wěn)定性的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中船體的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中加注系統(tǒng)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中加注軟管的截面示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中萬向滑動(dòng)器的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中夾持件的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1-5所示，本實(shí)用新型提供一種LNG加注船的加注系統(tǒng)，其具有：