[實用新型]一種船舶電站可編程自動調頻調載裝置

有效

• 申請號: 201720987212.2
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207200306U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 龐有海
• 申請（專利權）人: 舟山市順帆船舶電器廠（普通合伙）
• 主分類號: H02J3/46
• 分類號: H02J3/46;H02J3/24;H02J13/00
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所(普通合伙)33106
• 代理人: 楊康星

1.一種船舶電站可編程自動調頻調載裝置，其包括箱體，其特征在于：所述箱體內設有調頻調載裝置，所述調頻調載裝置包括PLC可編程程序控制器以及若干三相多功能綜合電量變送器，所述PLC可編程程序控制器與所述三相多功能綜合電量變送器之間通過RS485 RTU通訊構成通訊網絡，所述三相多功能綜合電量變送器與發電機之間設有電壓、頻率檢測電路、電流檢測電路，所述PLC可編程程序控制器與調速開關連接，所述三相多功能綜合電量變送器獲取電壓、頻率以及電流值并轉換成功率和頻率值輸入至所述PLC可編程程序控制器，所述PLC可編程程序控制器根據頻率差和功率差產生的綜合信號的大小和正負來發出相應的控制信號，控制調速開關，使電網的頻率穩定在額定值附近以及使各原動機的負荷均勻分配，所述調速開關包括手動調速電路以及自動調速電路，所述自動調速電路包括控制開關GCS，分別與所述控制開關GCS的自動控制端連接的開關S13的1X01端和1X02端，且1X01端則與繼電器65L的常閉端連接后與繼電器65R的線圈連接，1X02端則與繼電器65R的常閉端連接后與繼電器65L的線圈連接，繼電器65L的兩個常開端則接在電機M的兩端構成第一通電回路，繼電器65R的兩個常開端則接在電機M的兩端構成第二通電回路，第一通電回路的導通方向與第二通電回路的導通方向相反。

2.根據權利要求1所述的一種船舶電站可編程自動調頻調載裝置，其特征在于，所述調頻調載裝置還包括繼電器，所述繼電器與所述PLC可編程程序控制器連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種船舶電站可編程自動調頻調載裝置，其特征在于，所述PLC可編程程序控制器為西門子S7-200系列PLC可編程控制器。

4.根據權利要求1所述的一種船舶電站可編程自動調頻調載裝置，其特征在于，所述三相多功能綜合電量變送器為ZWD433B型。

5.根據權利要求1所述的一種船舶電站可編程自動調頻調載裝置，其特征在于，所述箱體上設有電壓表、赫茲表、電流表、功率表。

6.根據權利要求1所述的一種船舶電站可編程自動調頻調載裝置，其特征在于，所述箱體上設有相位表。

7.根據權利要求1所述的一種船舶電站可編程自動調頻調載裝置，其特征在于，所述箱體上設有分合閘指示燈。