[實用新型]一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿有效
| 申請號： | 201720986918.7 | 申請日： | 2017-08-09 |
| 公開（公告）號： | CN207481911U | 公開（公告）日： | 2018-06-12 |
| 發明（設計）人： | 薛源;周業明;潘振;周平宇;張月軍;張會杰;劉鵬;蔣欣 | 申請（專利權）人： | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B61F5/24 | 分類號： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人： | 曲艷 |
| 地址： | 266111 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 扭桿 軌道車輛轉向架 抗側滾扭桿 本實用新型 轉向架構架 安裝空間 連桿組件 橫跨 保障行車安全 動力學性能 調整拉桿 舒適性 側梁 底端 | ||
1.一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿，包括彎扭桿及連桿組件，其特征在于：所述連桿組件底端與轉向架構架固定，頂端與所述彎扭桿連接，所述彎扭桿橫跨在所述轉向架構架的上部。
2.如權利要求1所述的一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿，其特征在于：所述連桿組件包括連桿，所述連桿的兩端均設有球鉸，分別與所述轉向架構架及所述彎扭桿連接。
3.如權利要求2所述的一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿，其特征在于：所述連桿包括上桿、下桿、套筒以及調節螺母，所述上桿的下端通過調節螺母與所述套筒的頂端固定，所述下桿的上端通過另一所述調節螺母與所套筒的底端固定，通過所述調節螺母，調節所述上桿與所述下桿之間的相對距離。
4.如權利要求2所述的一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿，其特征在于：所述連桿包括套筒、套管及固定螺栓，所述套管可從所述套筒的底部插入所述套筒內部，并可調節插入長度，所述固定螺母與所述套筒的外螺紋螺緊固定所述套管的插接位置。
5.如權利要求2至4任一項所述的一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿，其特征在于：所述連桿的頂部設有具有錐銷的球鉸，所述彎扭桿的端部設有可與所述錐銷插接固定的錐孔。
6.如權利要求5所述的一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿，其特征在于：所述錐銷的前端設有開口銷。
7.如權利要求2至4任一項所述的一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿，其特征在于：所述連桿的底端的球鉸上連接有關節軸承，所述關節軸承與所述轉向架構架的連接座固定。
8.如權利要求1所述的一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿，其特征在于：所述抗側滾扭桿還包括固定在所述彎扭桿的兩端的支撐座，所述支撐座的內部設有兩半式的支撐球鉸。
9.如權利要求8所述的一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿，其特征在于：所述支撐球鉸的側端部設有凹槽。
10.如權利要求8或9所述的一種軌道車輛轉向架用抗側滾扭桿，其特征在于：兩半式的所述支撐球鉸相互抵合處的側端部的外側邊之間，留有間距。
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