[實用新型]一種帶自卸助力器的半掛車鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201720983268.0
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207389168U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 盧元碧
• 申請（專利權）人: 諸暨市創智果知識產權代理有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶自卸助力器的半掛車鎖緊裝置，其結構包括鎖緊座橫梁、鎖緊栓、氣缸座、氣缸體、固定板、密封圈、氣缸蓋、活動支撐柱，鎖緊栓固定焊接于鎖緊座橫梁的前端表面，氣缸座固定焊接于鎖緊座橫梁的上端表面，氣缸體活動連接于氣缸座的上端表面，氣缸體的前部外表面嵌套有密封圈，密封圈與氣缸體之間采用過盈配合的方式相連接，密封圈的左、右端表面皆通過螺絲連接有固定板，氣缸蓋活動連接于氣缸體的上端表面，本實用新型可以在對半掛車進行自卸鎖緊的過程中，在自動升降的同時起到一定的底部支撐作用，避免車體因為不平衡出現前傾現象，保證了車輛自卸、鎖緊時的安全，有效提高了設備的安全性能與穩定性能。

技術領域

本實用新型是一種帶自卸助力器的半掛車鎖緊裝置，屬于半掛車鎖緊技術領域。

背景技術

現有小四輪拖拉機半掛車機械自卸鎖緊裝置，是由鎖緊座、鎖緊銷和回位彈簧組成的。這種鎖緊裝置，只能鎖緊半掛車箱，不能自動助力卸載，因而卸載時，必須首先卸去半掛車輪軸心線以前的負載，造成負載重心位移至半掛車輪軸心線以后，然后打開鎖緊裝置，使半掛車箱向后傾斜，開動拖拉機倒退，來實現卸載；或者先打開鎖緊裝置，然后多人抬起半掛車箱前端，造成負載重心位移至半掛車輪軸心線以后，使半掛車箱向后傾斜，開動拖拉機倒退，來實現卸載，這樣給駕駛員帶來許多麻煩，提高了勞動強度，也不安全。需要一種結構簡單，成本低廉，操作方便、安全、可靠，能夠實現半掛車自動卸載的帶自卸助力器的半掛車鎖緊裝置。

現有技術公開申請號為CN88210995.2的一種帶自卸助力器的半掛車鎖緊裝置，屬于半掛車傾斜機構輔助裝置，由自卸助力器和鎖緊裝置組成有機的整體，其結構簡單，成本低廉，操作方便、安全、可靠，能夠實現自動卸載，適用于拖拉機半掛車，特別適用于小四輪拖拉機半掛車。但是，現有技術由于在對半掛車進行自卸鎖緊的過程中，無法在自動升降的同時起到一定的底部支撐作用，可能造成車體因為不平衡出現前傾現象，安全性能與穩定性不足。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種帶自卸助力器的半掛車鎖緊裝置，以解決現有技術由于在對半掛車進行自卸鎖緊的過程中，無法在自動升降的同時起到一定的底部支撐作用，可能造成車體因為不平衡出現前傾現象，安全性能與穩定性不足的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種帶自卸助力器的半掛車鎖緊裝置，其結構包括鎖緊座橫梁、鎖緊栓、氣缸座、氣缸體、固定板、密封圈、氣缸蓋、活動支撐柱，所述鎖緊栓固定焊接于鎖緊座橫梁的前端表面，所述氣缸座固定焊接于鎖緊座橫梁的上端表面，所述氣缸體活動連接于氣缸座的上端表面，所述氣缸體的前部外表面嵌套有密封圈，所述密封圈與氣缸體之間采用過盈配合的方式相連接，所述密封圈的左、右端表面皆通過螺絲連接有固定板，所述氣缸蓋活動連接于氣缸體的上端表面，所述活動支撐柱活動連接于鎖緊座橫梁的下端表面，所述活動支撐柱由主支撐柱、底部支承座、轉動軸、連接軸芯組成，所述底部支承座垂直焊接于主支撐柱的下端表面，所述轉動軸活動連接于主支撐柱的上端表面，所述連接軸芯活動連接于轉動軸的內側表面，所述活動支撐柱通過連接軸芯與鎖緊座橫梁的下端表面相連接。

進一步的，所述氣缸座的前端表面垂直連接有固定螺栓，所述氣缸座的上端表面活動連接有活塞。

進一步的，所述固定螺栓的外表面均勻排列有外螺紋，所述氣缸座的前表面向內凹陷形成空腔，所述氣缸座的前表面空腔中均勻排列有內螺紋，所述固定螺栓與氣缸座通過外螺紋與內螺紋之間的嚙合相連接。

進一步的，所述固定螺栓的數量為4個，它們均勻等距分布于氣缸座的前端表面四頂角處。

進一步的，所述固定板的數量為2個，它們之間呈相互平行的狀態，且它們之間通過密封圈相連接。

進一步的，所述主支撐柱的形狀為中空的圓柱體，其內徑為50-55mm，其與氣缸體之間呈相互平行的狀態。