[實(shí)用新型]電機(jī)定子鐵芯軸向限位機(jī)構(gòu)和電機(jī)及電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720979073.9
• 申請(qǐng)日: 2017-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN207117322U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金連多;伍彬;鄭博文;鮮鴻魁;曹秀振;張冰冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/12
• 分類號(hào): H02K1/12
• 代理公司: 石家莊旭昌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)13126
• 代理人: 雷瑩

1.一種電機(jī)定子鐵芯軸向限位機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

安裝部，固連于電機(jī)機(jī)殼(1)的內(nèi)壁上；

限位部(4)，裝設(shè)于所述安裝部上，所述限位部(4)具有向定子鐵芯(2)端部延伸的限位頭(401)，且所述限位部(4)被構(gòu)造成可具有相對(duì)于所述安裝部的、沿所述電機(jī)機(jī)殼(1)軸向的位置調(diào)整；

緊固部，連接于所述安裝部上，并可依托于所述限位頭(401)于所述定子鐵芯(2)端部的抵置，而將所述限位部(4)緊固于所述安裝部的其一位置處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)定子鐵芯軸向限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述安裝部包括與所述電機(jī)機(jī)殼(1)內(nèi)壁固連的、沿所述電機(jī)機(jī)殼(1)軸向延伸的安裝柱(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)定子鐵芯軸向限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位部(4)包括套裝于所述安裝柱(3)上的限位座(402)，所述限位頭(401)固連于所述限位座(402)的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)定子鐵芯軸向限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位座(402)套裝在所述安裝柱(3)的端部；所述緊固部為穿設(shè)于所述限位座(402)上、并螺接于所述安裝柱(3)端部的螺釘，且所述螺釘因于所述安裝柱(3)上的旋緊、而可抵壓于所述限位座(402)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)定子鐵芯軸向限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位座(402)通過形成于自身上的套裝孔(4021)套裝在所述安裝柱(3)上，所述螺釘穿過設(shè)于所述限位座(402)上的、與所述套裝孔(4021)連通的緊固孔(4022)螺接于所述安裝柱(3)上；所述緊固孔(4022)相對(duì)于所述套裝孔(4021)縮徑布置，且所述緊固孔(4022)的徑向截面面積小于所述安裝柱(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的電機(jī)定子鐵芯軸向限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：在所述電機(jī)機(jī)殼(1)的內(nèi)壁上形成有凹槽(101)，所述安裝柱(3)位于所述凹槽(101)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)定子鐵芯軸向限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述凹槽(101)貫通至所述電機(jī)機(jī)殼(1)的端部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)定子鐵芯軸向限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：設(shè)置有所述限位部(4)及緊固部的安裝部為沿所述電機(jī)機(jī)殼(1)的周向間隔布置的多個(gè)。

9.一種電機(jī)，包括電機(jī)機(jī)殼(1)，以及壓裝于所述電機(jī)機(jī)殼(1)內(nèi)的定子鐵芯(2)，其特征在于：所述定子鐵芯(2)的一端抵置在所述電機(jī)機(jī)殼(1)的內(nèi)壁上，對(duì)應(yīng)于所述定子鐵芯(2)的另一端，在所述電機(jī)機(jī)殼(1)上設(shè)有如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的電機(jī)定子鐵芯軸向限位機(jī)構(gòu)；還包括于固定有所述安裝部的一端，連接于所述電機(jī)機(jī)殼(1)端部的端蓋(6)。

10.一種電動(dòng)汽車，其特征在于：在所述電動(dòng)汽車上裝設(shè)有如權(quán)利要求9所述的電機(jī)。