[實用新型]一種汽車及車用空調系統

有效

• 申請號: 201720977971.0
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN207523396U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 張有林;梁尤軒;趙桓;沈軍
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60N2/56
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李寧;李海建

1.一種車用空調系統，包括換熱系統和送風系統，所述換熱系統包括車內換熱器，其特征在于，所述車內換熱器包括設置在車頂上的車頂換熱器(14)和設置在座椅內的座椅換熱器(12)，所述送風系統至少包括設置在車頂上的車頂出風口，和設置在車輛座椅的坐墊下部的座椅出風口(19)，其中，所述車頂出風口將與所述車頂換熱器(14)完成換熱的空氣吹至車內；所述座椅出風口(19)將與所述座椅換熱器(12)完成換熱的空氣吹至車內。

2.如權利要求1所述的車用空調系統，其特征在于，所述車頂出風口以及所述座椅出風口(19)的出風風向均朝下。

3.如權利要求1所述的車用空調系統，其特征在于，所述車頂出風口以及所述座椅出風口(19)處均設置有用于調節出風方向的導風板。

4.如權利要求1所述的車用空調系統，其特征在于，所述換熱系統包括熱泵型空調系統和第一泵送系統，所述熱泵型空調包括與車外環境換熱的外側換熱器(3)和向車內提供冷量以及熱量的內側換熱器，所述第一泵送系統包括第一載冷劑循環回路、設置在所述第一載冷劑循環回路上的第一循環泵(11)、設置在所述第一載冷劑循環回路上的第一泵送系統換熱器，以及串設在所述第一載冷劑循環回路上的換熱器總成，所述換熱器總成包括并聯設置的所述車頂換熱器(14)和所述座椅換熱器(12)，其中，所述第一泵送系統換熱器與所述熱泵型空調中的所述內側換熱器換熱接觸。

5.如權利要求4所述的車用空調系統，其特征在于，所述第一泵送系統換熱器和所述內側換熱器為同一個換熱器，該換熱器為第一共用換熱器(5)，所述第一共用換熱器(5)上設置有分別供所述熱泵型空調和所述第一泵送系統接入的兩個進液口，和分別供所述熱泵型空調和所述第一泵送系統接入的兩個出液口。

6.如權利要求4所述的車用空調系統，其特征在于，所述座椅換熱器(12)包括多個，且每一個所述座椅換熱器(12)的進液管或出液管上還串接有電磁閥。

7.如權利要求4所述的車用空調系統，其特征在于，所述熱泵型空調包括依次串聯為回路的壓縮機(1)、四通閥(2)、所述外側換熱器(3)、所述內側換熱器以及氣液分離器(6)，所述壓縮機(1)為單級壓縮機(1)或雙級壓縮機(1)。

8.如權利要求7所述的車用空調系統，其特征在于，所述壓縮機(1)為雙級壓縮機(1)，且所述熱泵型空調中還包括設置有膨脹閥的補氣增焓管路，所述補氣增焓管路的一端與所述壓縮機(1)的補氣口相連，另一端與所述外側換熱器(3)和所述內側換熱器之間的冷媒管路相連。

9.如權利要求8所述的車用空調系統，其特征在于，所述補氣增焓管路與所述外側換熱器(3)和所述內側換熱器之間的冷媒管路均連接于同一個換熱器上，該換熱器為第二共用換熱器(16)，所述第二共用換熱器(16)上設置有分別供所述冷媒管路和所述補氣增焓管路接入的兩個進液口，和兩個分別供所述冷媒管路和所述補氣增焓管路接入的兩個出液口。

10.如權利要求4所述的車用空調系統，其特征在于，所述熱泵型空調系統中還包括與所述內側換熱器并聯的儲能側換熱器，所述換熱系統還包括第二泵送系統，所述第二泵送系統包括第二載冷劑循環回路、設置在所述第二載冷劑循環回路上的第二循環泵(9)、設置在所述第二載冷劑循環回路上的第二泵送系統換熱器，以及設置在所述第二載冷劑循環回路上的電池組換熱器(10)，其中，所述第二泵送系統換熱器與所述儲能側換熱器換熱接觸。

11.如權利要求10所述的車用空調系統，其特征在于，所述第二泵送系統換熱器和所述儲能側換熱器為同一個換熱器，該換熱器為第三共用換熱器(8)，所述第三共用換熱器(8)上設置有分別供所述熱泵型空調和所述第二泵送系統接入的兩個進液口，和分別供所述熱泵型空調和所述第二泵送系統接入的兩個出液口。