[實用新型]車載逆變器電路以及具有其的電動汽車有效
| 申請號： | 201720973151.4 | 申請日： | 2017-08-04 |
| 公開（公告）號： | CN207098958U | 公開（公告）日： | 2018-03-13 |
| 發明（設計）人： | 閻交生;莊啟超;肖勝然;蔣榮勛;李志猛 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H02M7/00 | 分類號： | H02M7/00;H02M7/5387;B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201 | 代理人： | 張潤 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車載 逆變器 電路 以及 具有 電動汽車 | ||
1.一種車載逆變器電路，其特征在于，包括：
逆變H橋，所述逆變H橋的第一直流端連接到動力電池的正極端，所述逆變H橋的第二直流端連接到直流側地；
第一交流輸出端和第二交流輸出端，其中，所述第一交流輸出端通過第一電感器組與所述逆變H橋的第一交流端相連，所述第二交流輸出端通過第二電感器組與所述逆變H橋的第二交流端相連，且所述第二交流輸出端還通過第一電容器組與機殼地相連，所述第一交流輸出端和第二交流輸出端用以向外輸出交流電；
可控開關，所述可控開關連接在所述直流側地與所述機殼地之間；
控制單元，所述控制單元在整車進行耐壓測試時控制所述可控開關斷開，并在通過所述第一交流輸出端和第二交流輸出端向外輸出交流電時控制所述可控開關閉合。
2.根據權利要求1所述的車載逆變器電路，其特征在于，所述可控開關為繼電器。
3.根據權利要求1所述的車載逆變器電路，其特征在于，所述第一電感器組包括并聯的第一電感器和第二電感器，所述第二電感器組包括并聯的第三電感器和第四電感器。
4.根據權利要求3所述的車載逆變器電路，其特征在于，所述第一電容器組包括并聯的第一電容器和第二電容器。
5.根據權利要求4所述的車載逆變器電路，其特征在于，所述第一電容器和第二電容器為Y型電容器。
6.根據權利要求1-5中任一項所述的車載逆變器電路，其特征在于，所述逆變H橋包括第一開關管、第二開關管、第三開關和第四開關管，所述第一開關管與所述第三開關管串聯以構成第一橋臂，所述第二開關管與所述第四開關管串聯以構成第二橋臂，所述第一橋臂與所述第二橋臂并聯。
7.一種電動汽車，其特征在于，包括根據權利要求1-6中任一項所述的車載逆變器電路。
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