[實用新型]用于車底盤減震的緩沖塊、減震裝置及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720972874.2 | 申請日： | 2017-08-04 |
| 公開（公告）號： | CN207018410U | 公開（公告）日： | 2018-02-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳正紅 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶靈匯聚氨酯有限公司 |
| 主分類號： | F16F1/373 | 分類號： | F16F1/373;F16F1/377;F16F1/371;F16F3/087;B60G11/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371 | 代理人： | 孫輝 |
| 地址： | 400000 重慶*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 車底 減震 緩沖 裝置 車輛 | ||
1.一種用于車底盤減震的緩沖塊，其特征在于，包括墊本體、多個凸起部和安裝部，所述墊本體開設(shè)有安裝腔，多個所述凸起部沿所述墊本體的軸線設(shè)置，所述安裝部設(shè)置于所述墊本體的一端，所述安裝部的側(cè)壁設(shè)置有環(huán)狀的凹陷部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車底盤減震的緩沖塊，其特征在于，所述凸起部包括第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起部設(shè)置于所述墊本體遠離所述安裝部的一端，所述第二凸起部設(shè)置于所述安裝部和所述第一凸起部之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車底盤減震的緩沖塊，其特征在于，所述第二凸起部包括第一凸起本體、第二凸起本體和第三凸起本體，所述第一凸起本體的兩側(cè)分別連接所述第二凸起本體和所述第三凸起本體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車底盤減震的緩沖塊，其特征在于，所述第二凸起本體的直徑從遠離所述第一凸起本體的一端到靠近所述第一凸起本體的一端逐漸增大。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車底盤減震的緩沖塊，其特征在于，所述安裝部朝向所述第二凸起部的一側(cè)為第一側(cè)壁，所述第二凸起部朝向所述安裝部的一側(cè)為第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁的延伸面的夾角為50-90°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車底盤減震的緩沖塊，其特征在于，所述墊本體包括第一墊本體、第二墊本體和第三墊本體，所述第一墊本體連接所述第二墊本體，所述第二墊本體遠離所述第一墊本體的一端連接所述第三墊本體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車底盤減震的緩沖塊，其特征在于，所述第一墊本體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有環(huán)狀凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車底盤減震的緩沖塊，其特征在于，所述第二墊本體包括相互連接的第一內(nèi)側(cè)壁和第二內(nèi)側(cè)壁，所述第二內(nèi)側(cè)壁遠離所述第一內(nèi)側(cè)壁的一端連接所述第三墊本體的側(cè)壁，且所述第二內(nèi)側(cè)壁的周長從連接所述第一內(nèi)側(cè)壁的一端向連接所述第三墊本體的側(cè)壁的一端逐漸減小。
9.一種減震裝置，其特征在于，包括減震器安裝座和權(quán)利要求1-8任一項所述的用于車底盤減震的緩沖塊，所述用于車底盤減震的緩沖塊安裝于所述減震器安裝座。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的減震裝置。
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