[實用新型]一種可抗鳥撞的飛機垂尾天線結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720969933.0
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207052745U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設計）人: 段麗慧;馮震宙
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: H01Q1/22
• 分類號: H01Q1/22
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

技術領域

本實用新型屬于飛機艙門設計技術領域，尤其涉及一種對開艙門設計方法。

背景技術

隨著飛機設計技術的發(fā)展，使得飛機本身的飛行速度在不斷增加，飛行噪聲在不斷減小，再加上近年來人們?nèi)找孀⒅貙ψ匀画h(huán)境的保護，諸多因素使得鳥撞次數(shù)呈現(xiàn)逐年增加的趨勢。飛機鳥撞事故已經(jīng)被國際航空聯(lián)合會列為了“A”類航空災難，飛機結構一旦遭遇鳥撞，將會給飛行安全造成嚴重的威脅，并造成嚴重的后果。這就對飛機結構的抗鳥撞設計提出了更高的要求，而作為抗鳥撞設計的主要手段之一，優(yōu)化設計應該得到足夠的重視和發(fā)展。

在飛機結構設計中，尾翼結構的設計必須保證飛機在與一定重量的鳥相撞之后，仍能繼續(xù)安全飛行和著陸。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可抗鳥撞的飛機垂尾天線結構以解決現(xiàn)有帶天線垂尾結構遇鳥撞后易對前梁結構造成較大損傷的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種可抗鳥撞的飛機垂尾天線結構，其包括天線上支撐板和天線下支撐板，天線上支撐板和天線下支撐板平行且相對固定于垂尾前梁上，還包括斜板，斜板與天線上支撐板共同構成三角形支撐結構，斜板與天線上支撐板固定。

本實用新型中一優(yōu)選實施例，還包括固定角片，固定角片設置于天線上支撐板與斜板接縫處，通過固定角片用于將天線上支撐板與斜板固定。

本實用新型中一優(yōu)選實施例，固定角片與天線上支撐板與斜板之間膠接。

本實用新型中一優(yōu)選實施例，斜板與天線上支撐板形成的角度不小于60°。

本實用新型中一優(yōu)選實施例，斜板由透波材料制成，包括玻璃纖維、芳綸纖維。

本實用新型的可抗鳥撞的飛機垂尾天線結構在遇鳥撞時，鳥體會被斜板分開，能量沿著斜板表面分散，不會造成對垂尾前梁的穿透性破壞，以到達保護垂尾前緣結構，有效保證飛行安全。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

圖1為現(xiàn)有技術中的垂尾前緣內(nèi)置天線結構圖；

圖2為本實用新型的可抗鳥撞的飛機垂尾天線結構圖；

圖3為本實用新型的可抗鳥撞的飛機垂尾天線結構的截面圖；

圖4為現(xiàn)有技術中的垂尾前緣內(nèi)置天線結構在遇鳥撞后的結構破壞及鳥體運動示意圖；

圖5為本實用新型的可抗鳥撞的飛機垂尾天線結構在遇鳥撞后的結構破壞及鳥體運動示意圖。

附圖標記：

1-天線上支撐板，2-天線下支撐板，3-垂尾前梁，4-斜板，5-固定角片，6-鳥體，7-前緣蒙皮。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。

如圖1所示為現(xiàn)有技術中的垂尾前緣內(nèi)置天線結構，其天線上支撐板1和天線下支撐板2均為板狀結構，兩者在相同的一側相互連接，在天線上支撐板1與天線下支撐板2之間具有具有一定的空隙，內(nèi)置天線(天線上支撐板1和天線下支撐板2合稱內(nèi)置天線)固定在垂尾前梁3上。這樣的垂尾前緣內(nèi)置天線結構再遇到鳥撞擊時，極易對內(nèi)置天線造成損壞。

如圖2所示的本實用新型可抗鳥撞的飛機垂尾天線結構，為了提高內(nèi)置天線抗鳥撞的結構性能，在本實用新型中提出了一種新的垂尾前緣內(nèi)置天線結構，具體的在垂尾前緣內(nèi)置天線上支撐板1上增加斜板4組成支撐結構，斜板4與天線上支撐板1形成三角形結構，三角形結構具有較強的抗沖擊能力，并將斜板4與天線上支撐板1固定。

在本實用新型優(yōu)選實施例中，可抗鳥撞的飛機垂尾天線結構還包括固定角片5，在斜板4與天線上支撐板1的連接部位，通過固定角片5將斜板4與天線上支撐板1進行連接，見圖3所示的可抗鳥撞的飛機垂尾天線結構的截面圖。

需要說明的是，圖3中所示的斜板4可以是兩個單獨的左側板和右側板在三角形頂部通過類似于固定角片5的連接件進行連接，斜板4還可以是由左側板和右側板一體形成。

在本實用新型優(yōu)選實施例中，斜板4與天線上支撐板1或者固定角片5與天線上支撐板1、斜板4之間均為膠接，膠接相比于采用連接件連接不會破壞內(nèi)置天線原有結構，而且不會增加較多的重量。