[實用新型]盾尾防困脫困裝置有效
| 申請號: | 201720968872.6 | 申請日: | 2017-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN207048789U | 公開(公告)日: | 2018-02-27 |
| 發明(設計)人: | 鐘志全;凌鐵堅;李華忠;許磊;黎城郡;李特;張申亮 | 申請(專利權)人: | 中建隧道建設有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/06 | 分類號: | E21D9/06 |
| 代理公司: | 長沙智嶸專利代理事務所43211 | 代理人: | 胡亮 |
| 地址: | 401320 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 盾尾防困 脫困 裝置 | ||
1.一種盾尾防困脫困裝置,用于盾構機,所述盾構機包括通過鉸接油缸彼此連接的中盾(1)和盾尾(2),其特征在于,
所述盾尾防困脫困裝置包括分別設置于所述中盾(1)和所述盾尾(2)上的兩個支座(3),每個所述支座(3)設有容納腔;
所述盾尾防困脫困裝置還包括活動穿過所述容納腔以架設于兩個所述支座(3)上的雙頭螺栓(4),所述雙頭螺栓(4)兩端的螺紋段(40)分別超出相應的所述支座(3),兩個所述螺紋段(40)上分別擰設有松緊度可調的調節螺母(5),兩個所述支座(3)位于兩個所述調節螺母(5)之間;
當相應的鉸接油缸未被拉長時,至少其中一個所述調節螺母(5)與相鄰的所述支座(3)之間相隔預設距離;
當相應的鉸接油缸被拉長到預定長度時,兩個所述調節螺母(5)分別抵接于相鄰的所述支座(3)使得所述雙頭螺栓(4)受力以拉動盾尾(2)。
2.根據權利要求1所述的盾尾防困脫困裝置,其特征在于,兩個所述調節螺母(5)相互正對的端面之間的距離小于鉸接油缸被拉長的最大行程。
3.根據權利要求1所述的盾尾防困脫困裝置,其特征在于,所述支座(3)包括基部(30)和自所述基部(30)兩側分別延伸的延伸部(31),所述延伸部(31)上連接有用于防止所述雙頭螺栓(4)掉落的限位件,所述基部(30)、所述延伸部(31)和所述限位件共同圍成所述容納腔。
4.根據權利要求3所述的盾尾防困脫困裝置,其特征在于,所述延伸部(31)上開設有通孔(310),所述限位件為裝設于所述通孔(310)內的固定螺栓(6)。
5.根據權利要求4所述的盾尾防困脫困裝置,其特征在于,所述固定螺栓(6)的頭部抵接于其中一個所述延伸部(31)的外側壁,所述固定螺栓(6)的螺桿穿過兩個所述延伸部(31)上的所述通孔(310),且所述螺桿的末端鎖止有固定螺母(7),所述固定螺母(7)的端面抵接于另一個所述延伸部(31)的外側壁。
6.根據權利要求3所述的盾尾防困脫困裝置,其特征在于,所述延伸部(31)上開設有通孔(310),所述限位件為裝設于所述通孔(310)內的銷軸。
7.根據權利要求3所述的盾尾防困脫困裝置,其特征在于,所述基部(30)、所述延伸部(31)和所述限位件一體成型,所述容納腔為開設于所述支座(3)上的孔。
8.根據權利要求1所述的盾尾防困脫困裝置,其特征在于,每個所述螺紋段(40)上于遠離所述支座(3)的一側還分別擰設有與所述調節螺母(5)相互抵緊的防松螺母(8)。
9.根據權利要求1所述的盾尾防困脫困裝置,其特征在于,兩個所述支座(3)分別焊接固定于所述中盾(1)和所述盾尾(2)。
10.根據權利要求1所述的盾尾防困脫困裝置,其特征在于,所述盾尾防困脫困裝置設置于鉸接油缸旁,且所述盾尾防困脫困裝置的數量與鉸接油缸的數量相同。
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