[實用新型]一種汽車天窗后起翹機構運動總成

有效

• 申請號: 201720968431.6
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207128581U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 席智武
• 申請（專利權）人: 武漢凱沃森工業科技有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057;B60J7/05
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種汽車天窗后起翹機構運動總成，包括設置在前玻璃(102)前部的前起翹機構(2)、對稱安裝在車頂框架兩側的滑軌(6)、設置在前玻璃(102)后部的后起翹機構(3)、設置在滑軌(6)上的驅動滑塊(1)和帶動驅動滑塊(1)運動的軟軸(4)，其特征在于：所述驅動滑塊(1)后部設有與后起翹機構(3)配合的后滑槽(13)，所述驅動滑塊(1)兩側下部均設有與滑軌(6)配合的滑動凸臺(11)；所述軟軸(4)的卡接部(42)與驅動滑塊(1)固定卡接在一起，所述軟軸(4)的滑動部(41)設置在滑軌(6)內，電機驅動軟軸(4)在滑軌(6)內滑動，軟軸(4)帶動驅動滑塊(1)一起在滑軌(6)內運動；

所述后起翹機構(3)下部由前向后依次設有三個滑動支點，分別為第一后滑動支點(311)、第二后滑動支點(312)和第三后滑動支點(313)，所述第一后滑動支點(311)和第三后滑動支點(313)設置在后滑槽(13)同側的滑槽內，所述第二后滑動支點(312)設置在后滑槽(13)對側的滑槽內，所述驅動滑塊(1)在滑軌(6)內向后滑動的過程中，第一后滑動支點(311)向下運動，第三后滑動支點(313)向上運動，后起翹機構(3)起翹，帶動前玻璃(102)后部起翹。

2.根據權利要求1所述的汽車天窗后起翹機構運動總成，其特征在于：所述后起翹機構(3)包括與后滑槽(13)配合的后起翹臂(31)和與前玻璃(102)后部連接的后連接臂(32)，所述后連接臂(32)與前玻璃(102)后部固定連接在一起，所述后連接臂(32)與后起翹臂(31)的后上支點(314)鉸接在一起，前玻璃(102)后部起翹或關閉的過程中，所述后起翹臂(31)繞著第二后滑動支點(312)旋轉，所述第一后滑動支點(311)在第二段后滑槽(132)內下行或上行，所述第三后滑動支點(313)在第四段后滑槽(134)內上行或下行。

3.根據權利要求1或2所述的汽車天窗后起翹機構運動總成，其特征在于：所述后滑槽(13)包括順次連接的第一段后滑槽(131)、第二段后滑槽(132)、第三段后滑槽(133)、第四段后滑槽(134)和第五段后滑槽(135)，所述第一段后滑槽(131)和第五段后滑槽(135)處于同一水平面上，且均與第三段后滑槽(133)平行，所述第三段后滑槽(133)處于第一段后滑槽(131)和第五段后滑槽(135)的上方，所述第二段后滑槽(132)和第四段后滑槽(134)傾斜設置。

4.根據權利要求3所述的汽車天窗后起翹機構運動總成，其特征在于：所述滑軌(6)上設有上下平行設置的上滑槽(61)和下滑槽(62)，所述驅動滑塊(1)兩側的滑動凸臺(11)與下滑槽(62)配合，所述軟軸(4)的滑動部(41)設置在上滑槽(61)內。

5.根據權利要求3所述的汽車天窗后起翹機構運動總成，其特征在于：所述后起翹機構(3)下部的第一后滑動支點(311)、第二后滑動支點(312)和第三后滑動支點(313)上均設有與相應滑槽配合的副滑塊(7)。

6.根據權利要求5所述的汽車天窗后起翹機構運動總成，其特征在于：所述副滑塊(7)包括副滑塊本體和與滑槽過盈配合的爪部，所述爪部對稱設置在副滑塊本體上下端面上。