[實(shí)用新型]手推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720967711.5
• 申請(qǐng)日: 2017-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN207157295U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡?hào)|青;蘇江鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞金旺兒童用品有限公司
• 主分類號(hào): B62B7/08
• 分類號(hào): B62B7/08;B62B9/10;B62B9/12
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及童車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種手推車。

背景技術(shù)

兒童用的手推車大部分不具有可折疊的功能，當(dāng)攜帶手推車外出時(shí)，由于手推車不可折疊，攜帶非常不方便，為用戶的使用帶來(lái)極大的不便。

為了解決上述問題，相關(guān)技術(shù)中的一些手推車設(shè)置可折疊功能，但是折疊操作比較繁瑣，且鎖定機(jī)構(gòu)存在不穩(wěn)定的問題，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車架固定不牢固，使得手推車的實(shí)用性和可操作性大大降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種手推車，所述手推車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便攜帶的優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的手推車，包括：成對(duì)的車架前管，每個(gè)所述車架前管從前到后向上傾斜延伸，所述車架前管的前端底部設(shè)有前輪；成對(duì)的車架后管，每個(gè)所述車架后管設(shè)在對(duì)應(yīng)的所述車架前管的后側(cè)且從前到后向下傾斜延伸，所述車架后管的后端底部設(shè)有后輪；成對(duì)的車體上縱桿，每個(gè)所述車體上縱桿均大體沿前后方向延伸，所述車體上縱桿的前端與所述車架前管的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車體上縱桿的中間位置與所述車架后管的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；成對(duì)的車體支管，每個(gè)所述車體支管從前到后向上傾斜延伸，兩個(gè)所述車體支管的后端相連形成U形后架，所述U形后架的后端構(gòu)成把手部，所述車體支管的中間位置與對(duì)應(yīng)的所述車體上縱桿的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；兩組轉(zhuǎn)鉸桿，兩組所述轉(zhuǎn)鉸桿分別設(shè)在兩個(gè)所述車體上縱桿的下方，每組所述轉(zhuǎn)鉸桿的上端與所述車體支管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每組所述轉(zhuǎn)鉸桿的下端與所述車架后管轉(zhuǎn)動(dòng)連接；成對(duì)的車體下縱桿，兩個(gè)所述車體下縱桿分別設(shè)在兩個(gè)所述車體上縱桿的下方，每個(gè)所述車體下縱桿均大體沿前后方向延伸，所述車體下縱桿的前端與所述車架前管的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車體下縱桿的后端與所述車體支管轉(zhuǎn)動(dòng)連接；其中，所述車架前管、所述車體支管、所述車體上縱桿和所述車體下縱桿構(gòu)成第一四桿連桿機(jī)構(gòu)，所述車體上縱桿、所述車架后管、所述轉(zhuǎn)鉸桿和所述車體支管構(gòu)成第二四桿連桿機(jī)構(gòu)；所述手推車具有展開狀態(tài)和收納狀態(tài)，在展開狀態(tài)，所述車體支管的下端止抵在所述車架后管上，所述車體支管、所述車架后管和所述車體上縱桿構(gòu)成三角桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)收納時(shí)所述車架前管的前端和所述車架后管的后端朝向彼此靠攏以折疊，所述車體支管的上端與所述車架后管的前端朝向彼此靠攏以折疊。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的手推車，通過車架前管、車體支管、車體上縱桿和車體下縱桿構(gòu)成第一四桿連桿機(jī)構(gòu)，車體上縱桿、車架后管、轉(zhuǎn)鉸桿和車體支管構(gòu)成第二四桿連桿機(jī)構(gòu)，第二四桿連桿機(jī)構(gòu)在車體支管的下端止抵在車架后管上時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)槿菞U機(jī)構(gòu)，通過第一四桿連桿機(jī)構(gòu)和第二四桿連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)配合，可以使手推車在展開狀態(tài)和收納狀態(tài)之間切換，由此，當(dāng)手推車在不使用的狀態(tài)時(shí)，可以將手推車切換至收納狀態(tài)，減小手推車的占用空間，便于手推車的攜帶。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述手推車還包括成對(duì)的定位臺(tái)，兩個(gè)所述定位臺(tái)一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置在兩個(gè)所述車架后管上，每個(gè)所述定位臺(tái)上均設(shè)有定位孔，在展開狀態(tài)時(shí)所述車體支管的下端配合在所述定位孔內(nèi)。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述手推車還包括定位裝置，所述定位裝置包括：在定位位置和脫位位置之間可活動(dòng)地設(shè)在所述車體支管上的定位柱，在所述手推車展開時(shí)所述定位柱位于定位位置且配合在所述定位孔內(nèi)，在脫位位置時(shí)所述定位柱從所述定位孔內(nèi)拔出；朝向定位位置推動(dòng)所述定位柱的彈性件；拉動(dòng)件，所述拉動(dòng)件可活動(dòng)地設(shè)在所述車體支管上；拉繩，所述拉繩的兩端分別與所述拉動(dòng)件和所述定位柱相連。

進(jìn)一步地，所述定位柱可伸縮地設(shè)在所述車體支管的管體內(nèi)，所述定位柱上設(shè)有多個(gè)滑槽，所述車體支管上設(shè)有多個(gè)配合在所述滑槽內(nèi)的滑動(dòng)銷，所述彈性件位于其中一個(gè)所述滑槽內(nèi)且止抵在所述滑銷上。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述手推車還包括：成對(duì)的前伸管，每個(gè)所述前伸管連接在對(duì)應(yīng)的所述車體上縱桿的上方；座椅固定架，所述座椅固定架可拆卸地連接在兩個(gè)所述前伸管之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述座椅固定架包括：成對(duì)設(shè)置的裝配套，每個(gè)所述裝配套均可拆卸地套在對(duì)應(yīng)的所述前伸管上；座椅圈，所述座椅圈形成的封閉環(huán)形且固定在兩個(gè)所述裝配套上。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述座椅圈由前到后向上傾斜設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述手推車還包括：可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述座椅固定架上的桌板。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，每組所述轉(zhuǎn)鉸桿均包括：一對(duì)承力鉸桿和一個(gè)裝飾鉸桿，所述一對(duì)承力鉸桿為金屬桿，所述一對(duì)承力鉸桿分別位于相應(yīng)的所述車架后管的兩側(cè)，所述裝飾鉸桿蓋合在位于外側(cè)的所述承力鉸桿上。