[實用新型]加強燃料箱

有效

• 申請號: 201720967031.3
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207328131U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 拉塞爾·蘭德爾·皮爾斯;丹尼爾·弗蘭克·克拉格爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/035
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實用新型提供一種加強燃料箱，包括：封裝燃料的殼體，殼體包括加強區域，加強區域具有彼此共面接觸的兩個相對內表面；以及延伸穿過兩個相對內表面的機械緊固件，機械緊固件包括位于加強區域的外部凹陷內的第一頭部。本實用新型還提供另外兩種加強燃料箱。本實用新型的加強燃料箱能夠提高燃料箱的結構完整性，從而提高燃料箱的耐久性以及減小燃料箱變形的可能性。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，并且更具體地，涉及一種加強燃料箱。

背景技術

在車輛燃料箱中，燃料箱的頂部和底部的一部分可接合以形成稱為花盆的凹進形狀。這種連接的結構在選定的區域中向燃料箱提供加強。在具有復雜形狀和經歷高壓的燃料箱中，加強箱結構可能是特別有利的。然而，縮進結構在不能形成精確規格的情況下會疲勞超時。另外，源自其他發動機部件、系統、外部環境等的流體可能積聚在由壓痕輪廓形成的外部腔中。積聚的流體可能含有水和腐蝕性流體，這會降低燃料箱殼體的質量。因此，凹進的燃料箱加強結構具有若干缺點。

實用新型內容

為解決至少一些上述問題，提供一種燃料箱。燃料箱包括：封裝燃料的殼體，殼體包括具有彼此共面接觸的兩個相對內表面的加強區域；以及延伸穿過加強區域的機械緊固件，機械緊固件包括位于加強區域的外部凹陷內的第一頭部。機械緊固件用于減小接合區域上的應力，從而提高燃料箱的結構完整性。因此，燃料箱的耐久性增大并且燃料箱變形的可能性降低。

根據本實用新型的一個方面，提供一種加強燃料箱，包括：封裝燃料的殼體，殼體包括加強區域，加強區域具有彼此共面接觸的兩個相對內表面；以及延伸穿過兩個相對內表面的機械緊固件，機械緊固件包括位于加強區域的外部凹陷內的第一頭部。

根據本實用新型的一個實施例，機械緊固件包括排放通道，排放通道從機械緊固件的第一端延伸到機械緊固件的第二端并且與由殼體封裝的燃料流體分離。

根據本實用新型的一個實施例，排放通道包括在機械緊固件的第一端處的第一開口和在機械緊固件的第二端處的第二開口，并且其中，排放通道具有穿過排放通道的中心軸線，當加強燃料箱定位在位于平坦道路上的輪式道路車輛中時，中心軸線相對于重力豎直對齊，中心軸線從排放通道的豎直最頂部開口限定至排放通道的最底部開口，排放通道不具有其他開口并且使得水能夠經由重力而不需要泵或其他空氣壓力產生裝置從豎直上方到下方通過排放通道排出。

根據本實用新型的一個實施例，機械緊固件的第一端包括相對于機械緊固件的中心軸線以小于90度的角度朝向中心軸線向內延伸的表面。

根據本實用新型的一個實施例，機械緊固件是包括第二頭部的鉚釘。

根據本實用新型的一個實施例，機械緊固件和殼體由不同的材料構成。

根據本實用新型的一個實施例，殼體由聚合材料構成，并且機械緊固件由金屬構成。

根據本實用新型的一個實施例，加強燃料箱進一步包括位于機械緊固件的第一頭部和殼體的外表面之間的墊圈板。

根據本實用新型的一個實施例，殼體的輪廓設定成允許燃料圍繞加強區域周向地流動。

根據本實用新型的另一方面，提供一種加強燃料箱，包括：封裝燃料的殼體，殼體包括加強區域，加強區域具有彼此共面接觸的兩個相對內表面；以及延伸穿過兩個相對內表面的鉚釘，鉚釘包括容納在加強區域的外部凹陷內的第一頭部。

根據本實用新型的一個實施例，鉚釘包括從鉚釘的第一端延伸到鉚釘的第二端的排放通道，排放通道與由殼體封裝的燃料流體分離。

根據本實用新型的一個實施例，排放通道包括在鉚釘的第一端處的第一開口和在鉚釘的第二端處的第二開口。

根據本實用新型的一個實施例，鉚釘的第一端包括相對于鉚釘的中心軸線以小于90度的角度朝向中心軸線向內延伸的表面。