[實用新型]輪轂熱處理料框

有效

• 申請號: 201720965629.9
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN207435505U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 錢志軍
• 申請（專利權）人: 鎮江威爾耐車輪制造有限公司
• 主分類號: C21D9/34
• 分類號: C21D9/34
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 龔建良

本實用新型提供一種輪轂熱處理料框，包括頂層邊框、頂層框架、中間層框架、底層邊框、底層框架、邊框中柱和邊框立柱。頂層邊框、中間層框架和底層邊框從上至下依次平行間隔設置，邊框立柱和邊框中柱連接各層邊框和框架，頂層邊框和底層邊框均為C型槽鋼，邊框立柱為L型角鋼，邊框中柱為一字型扁鋼。槽鋼、角鋼和扁鋼均為開放型鋼結構，淬火后不會因積水而銹蝕，延長了料框的使用壽命；邊框立柱的L型角鋼與頂層邊框和底層邊框的C型槽鋼焊接后為面接觸，使邊框立柱與頂層邊框和底層邊框相互包裹和支承，增強了料框的穩固性。

技術領域

本實用新型屬于輪轂加工技術領域，具體涉及一種輪轂熱處理料框。

背景技術

輪轂加工的熱處理工藝，可簡述為將輪轂放進加熱爐進行高溫基質均化處理過程，從而提高材料的機械性能、消除殘余應力和改善金屬的切削加工性。熱處理工序主要包括三個步驟：固溶、淬火和時效，完成以上步驟需要將預鉆孔完的輪轂置于料框內,通過移動料框使輪轂在各工序之間流轉。

目前使用的輪轂熱處理料框，邊框立柱和中框立柱均普遍采用圓柱壁管，由于圓柱壁管中間是空心，熱處理淬水后，管內容易積水，久之管壁會被銹漬腐蝕，降低管壁強度，并且影響美觀；同時，圓柱壁管的底座為圓形，圓形管件焊接較平面型工件焊接的焊接面積大，耗費工時多，影響生產效率；焊接圓柱壁管時圓柱壁管直接焊接在底座上，管壁根部無部件包裹和支承，造成壁管與底座固定不牢靠，力學性能降低；另外，料框中間層框架的橫梁與邊框立柱焊接時，橫梁直接焊接在圓柱壁管立柱表面，僅與圓柱壁管的切線處形成線接觸，料框裝料后受到縱向應力，焊縫處密封性能下降，易造成橫梁脫落和變形。

因此急需一種淬火后不因積水而銹蝕，便于焊接，各部件之間連接牢靠的輪轂熱處理料框。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種淬火后不易銹蝕，焊接難度小，力學性能穩定的輪轂熱處理料框。

本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型的輪轂熱處理料框由耐熱金屬制作，包括頂層邊框、頂層框架、中間層框架、底層邊框、底層框架和邊框立柱，頂層邊框、中間層框架和底層邊框從上至下依次平行間隔設置，頂層框架焊接于頂層邊框內，底層框架焊接于在底層邊框內，若干個邊框立柱垂直焊接于頂層邊框和底層邊框上的頂角處，其特征在于，頂層邊框和底層邊框均為C型槽鋼，邊框立柱為L型角鋼，頂層框架、中間層框架和底層框架均為一字型扁鋼。

優選地，邊框立柱的一端覆蓋頂層邊框頂角的外立面，邊框立柱的另一端覆蓋底層邊框頂角的外立面。

優選地，中間層框架包括用于支撐輪轂的屜撐和包圍屜撐的橫梁，橫梁兩端分別焊接于相鄰兩根邊框立柱的L型內側壁上，相鄰兩根橫梁相接于邊框立柱的L型折角處。

優選地，料框還包括若干個垂直焊接于頂層邊框和底層邊框上的邊框中柱，橫梁的中部焊接于邊框中柱的內側壁上。

優選地，中間層框架包括用于支撐輪轂的屜撐和包圍屜撐的橫梁，頂層框架和底層框架均包括用于支撐輪轂的屜撐；屜撐包括若干個撐網和用于支承撐網的撐架，撐網焊接于撐架和橫梁上，撐架和橫梁上的各焊接點互相錯開。

優選地，撐架上的各焊接點間距相等。

優選地，各撐網的結構和尺寸相同。

優選地，撐網為傾斜的十字型或者相鄰兩列相對設置的Y字型。

本實用新型的有益效果是：

1、頂層邊框和底層邊框的C型槽鋼結構，和邊框立柱的L型角鋼結構，均為開放型架構，淬火后不會因積水而銹蝕，延長了料框的使用壽命。

2、邊框立柱的L型角鋼與頂層邊框和底層邊框的C型槽鋼焊接后為面接觸，邊框立柱與頂層邊框和底層邊框相互包裹和支承，增強了料框的穩固性，并且焊接難度低，便于操作。