[實用新型]一種柴油機用機油壓力調節器

有效

• 申請號: 201720965235.3
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207048831U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 烏江;陶國斌;張龍
• 申請（專利權）人: 山東科林動力科技有限公司
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙)37104
• 代理人: 黃曉敏

1.一種柴油機用機油壓力調節器，其特征在于，所述機油壓力調節器設于柴油機機體的安裝孔上，所述安裝孔連通齒輪室和外部空間，所述機油壓力調節器包括機油限壓閥、限壓閥彈簧和限壓閥栓塞，所述限壓閥彈簧的兩端分別連接所述機油限壓閥和所述限壓閥栓塞，所述機油限壓閥包括正對所述齒輪室的密封端和插入所述限壓閥彈簧內部的限位柱，所述限壓閥栓塞包括限壓閥彈簧固定槽和用于將所述機油壓力調節器鎖緊在所述安裝孔上的鎖緊端；圍成所述安裝孔的機體壁上設有泄油孔，當所述限壓閥栓塞壓縮所述限壓閥彈簧發生形變時，所述限壓彈簧將所述機油限壓閥的密封端封堵在所述安裝孔與所述齒輪室連通的一端，使所述泄油孔與所述齒輪室無法連通。

2.根據權利要求1所述的柴油機用機油壓力調節器，其特征在于，所述密封端為球形，所述安裝孔的與所述齒輪室連通一端的安裝孔內壁為半球形。

3.根據權利要求1所述的柴油機用機油壓力調節器，其特征在于，所述限位柱的徑向直徑小于所述彈簧固定槽的徑向直徑。

4.根據權利要求3所述的柴油機用機油壓力調節器，其特征在于，所述限位柱的長度大于所述限壓閥彈簧由自然狀態壓縮到最大形變量的長度差。

5.根據權利要求1所述的柴油機用機油壓力調節器，其特征在于，所述鎖緊端與所述安裝孔螺紋連接。

6.根據權利要求1所述的柴油機用機油壓力調節器，其特征在于，所述鎖緊端與所述安裝孔之間設有密封圈。

7.根據權利要求1所述的柴油機用機油壓力調節器，其特征在于，所述安裝孔遠離所述齒輪室的一端固定連接有鎖緊螺母，所述鎖緊端設有與所述鎖緊螺母相配合的螺紋，所述鎖緊端還設有蓋型螺母，所述蓋型螺母與所述鎖緊螺母之間設有墊片。