[實用新型]一種運動平穩的汽車減震器活塞桿有效
| 申請號： | 201720963149.9 | 申請日： | 2017-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN208074079U | 公開（公告）日： | 2018-11-09 |
| 發明（設計）人： | 閆文革 | 申請（專利權）人： | 天津北特汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/32 | 分類號： | F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 天津市靜?？h*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 支撐桿 活動管 支撐 本實用新型 汽車減震器 減震活塞 活塞桿 活動連接有 底部活動 上支柱 下支柱 配合 運作 | ||
1.一種運動平穩的汽車減震器活塞桿，包括減震活塞本體(1)，其特征在于：所述減震活塞本體(1)的頂部活動連接有第一支撐桿(2)，所述第一支撐桿(2)的左側固定連接有支撐塊(4)，所述支撐塊(4)的右側固定連接有第二支撐桿(6)，所述第二支撐桿(6)的左側與支撐塊(4)之間分別固定連接有上支柱(5)和下支柱(7)，所述第一支撐桿(2)與第二支撐桿(6)之間固定連接有支撐塊(4)，所述第二支撐桿(6)的底部活動連接有第一活動管(13)，所述第一活動管(13)的頂部固定連接有支座密封塊(8)，所述支座密封塊(8)的左右兩側均固定連接有保護管(11)，所述第一支撐桿(2)貫穿與支座密封塊(8)并與上活塞桿(9)的頂部固定連接，所述上活塞桿(9)的底部貫穿活塞閥(10)并與下活塞桿(12)之間固定連接，所述下活塞桿(12)的底部固定連接有活塞塊(14)，所述第一活動管(13)的底部內壁上固定連接有推動閥(15)，所述第一活動管(13)的底部固定連接環形吊耳(16)，所述第一支撐桿(2)的底部固定連接有第二活動管(3)，所述第一活動管(13)位于第二活動管(3)的右側。
2.根據權利要求1所述的一種運動平穩的汽車減震器活塞桿，其特征在于：所述第一活動管(13)與第二活動管(3)的結構大小均相同，所述第一活動管(13)與第二活動管(3)頂部均連接有環形吊耳(16)。
3.根據權利要求1所述的一種運動平穩的汽車減震器活塞桿，其特征在于：所述第一支撐桿(2)與第二支撐桿(6)的結構大小均相同，所述第一支撐桿(2)的左側與第二支撐桿(6)的右側和支撐塊(4)的左右兩側均固定連接有下支柱(7)和上支柱(5)。
4.根據權利要求1所述的一種運動平穩的汽車減震器活塞桿，其特征在于：所述支座密封塊(8)的底部與活塞閥(10)的頂部之間固定活動連接有上活塞桿(9)，所述上活塞桿(9)位于第一活動管(13)的內部，所述上活塞桿(9)的直徑小于第一活動管(13)的直徑。
5.根據權利要求1所述的一種運動平穩的汽車減震器活塞桿，其特征在于：所述活塞塊(14)的內部固定連接有電磁線圈(17)，所述電磁線圈(17)位于活塞塊(14)的左右兩側內壁上。
6.根據權利要求1所述的一種運動平穩的汽車減震器活塞桿，其特征在于：所述保護管(11)位于第一活動管(13)的左右兩側，所述保護管(11)與第一活動管(13)的之間的距離不超過1cm。
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