[實用新型]汽車用耐壓型電壓調節(jié)器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720959005.6 | 申請日: | 2017-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN207053424U | 公開(公告)日: | 2018-02-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 姚秀敏;蘇苗慶;蔡浩 | 申請(專利權)人: | 浙江漢博汽車傳感器有限公司 |
| 主分類號: | H02P9/14 | 分類號: | H02P9/14;H02P9/02 |
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| 地址: | 325200 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 耐壓 電壓 調節(jié)器 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車配件技術領域,具體涉及汽車用耐壓型電壓調節(jié)器。
背景技術
汽車電壓調節(jié)器是汽車發(fā)電機的重要部件。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的,所以發(fā)電機的轉速將隨發(fā)動機轉速的變化而變化,汽車在運行過程中,發(fā)動機轉速變化范圍很大,發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉速變化而在很大范圍內變化,而汽車上的用電設備和蓄電池要求發(fā)電機輸出電壓基本穩(wěn)定,所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變,就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調節(jié),汽車電壓調節(jié)器就是將大小變化的電壓變成基本恒定的電壓的裝置。
汽車電壓調節(jié)器對汽車內部用電設備和蓄電池起到重要的保護作用,一旦調節(jié)器出現(xiàn)故障,將會直接影響汽車電子設備的使用,并且降低蓄電池的使用壽命,因此,為了保護車上的用電設備,就需要先加強對電壓調節(jié)器的保護,在保證調節(jié)器穩(wěn)定性的情況下,還要提升調節(jié)器的工作性能,在發(fā)電機處于低轉速時,就能進行發(fā)電,然而,由于電壓調節(jié)器內的功率管耐壓值不高,易受到反向電壓的影響,而影響產品的穩(wěn)定性,使產品內部電子元件受損而降低使用壽命,同時調節(jié)器對發(fā)電機轉速的要求較高,會造成發(fā)電機低轉速時,調節(jié)器不工作而導致發(fā)動機不發(fā)電的現(xiàn)象,運行的靈敏性較低。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車用耐壓型電壓調節(jié)器,該汽車耐壓型電壓調節(jié)器能夠很好的降低反向電動勢對功率管的反向電壓,有利于保護相關電子元件,提高產品的耐久度,延長產品使用壽命,同時具有預勵磁功能,對發(fā)電機的開始發(fā)電轉速要求更低,運行上更為靈敏。
為了解決背景技術所存在的問題,本實用新型采用了以下技術方案:汽車用耐壓型電壓調節(jié)器,包括調節(jié)器支架、碳刷及安裝于調節(jié)器支架內的控制單元,所述調節(jié)器支架上設有插頭,所述碳刷包括碳刷架及碳刷芯體,所述碳刷架固定于調節(jié)器支架一側,所述碳刷芯體安裝于碳刷架內,所述控制單元包括主控芯片、保護線路板及多個預埋片,所述多個預埋片均通過引線連通主控芯片及保護線路板,所述保護線路板包括鋁基板及設于鋁基板上的第一電容、第二電容、第一電阻、第二電阻、三極管、穩(wěn)壓管及功率管,所述多個預埋片分別為用于連接發(fā)電機勵磁線圈的第一預埋片、用于采集發(fā)電機電壓的第二預埋片、用于連接發(fā)電機定子線圈的第三預埋片及用于連接發(fā)電機外殼的第四預埋片,所述保護線路板的鋁基板上還設置有接通各電子元件的阻尼二極管,且所述阻尼二極管位于鋁基板靠近第一預埋片的位置處,所述的主控芯片為ST芯片。
通過上述技術方案,該汽車用耐壓型電壓調節(jié)器結構更為合理,在配置調節(jié)器各電子元件時,可選擇耐壓值更高的功率管,同時在鋁基板上設置有接通各電子元件的阻尼二極管,且阻尼二極管位于鋁基板靠近第一預埋片的位置處,從而在勵磁線圈回路中能夠降低反向電動勢對功率管的反向電壓,有利于保護相關電子元件,提高產品的耐久度,延長產品使用壽命,通過將ST芯片作為主控芯片,具有預勵磁功能,對發(fā)電機的開始發(fā)電轉速要求更低,運行上更為靈敏,即在發(fā)電機開始轉動但未進入發(fā)電狀態(tài)前,通過主控芯片的控制輸出端提早打開導通,使電流流經勵磁線圈給發(fā)動機提供磁場電流,使發(fā)電機能夠在更低轉速下發(fā)電。
本實用新型的進一步設置:所述調節(jié)器支架位于控制單元的下端設置有散熱蓋,所述的散熱蓋上設置有若干散熱通孔。
通過上述技術方案,從而能夠使整個電壓調節(jié)器具有更好的散熱性,以避免調節(jié)器支架內部的控制單元會受到熱量過高而影響使用性能的情況。
本實用新型的進一步設置:所述的第一電容、第二電容、第一電阻、第二電阻、三極管、穩(wěn)壓管、功率管及二極阻尼管均為貼片件。
通過上述技術方案,從而能夠使整個保護線路板的制作更為方便簡單,且在裝配過程中不易受損,不容易損壞,能夠進一步提高控制單元的穩(wěn)定性。
本實用新型的進一步設置:所述碳刷架的一端設置有開口,所述碳刷芯體前端位于碳刷架的開口處,所述碳刷架的外壁上設置有若干一體成型的加強筋條。
通過上述技術方案,從而能夠使碳刷的結構更為完善,以進一步提高電壓調節(jié)器對電壓控制的穩(wěn)定性,而加強筋條的設置能夠增加碳刷的強度,使之更為牢固。
本實用新型的有益效果在于:
1.通過在鋁基板上設置有接通各電子元件的阻尼二極管,且阻尼二極管位于鋁基板靠近第一預埋片的位置處,從而在勵磁線圈回路中能夠降低反向電動勢對功率管的反向電壓,有利于保護相關電子元件,提高產品的耐久度,延長產品使用壽命;
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H02P 電動機、發(fā)電機或機電變換器的控制或調節(jié);控制變壓器、電抗器或扼流圈
H02P9-00 用于取得所需輸出值的發(fā)電機的控制裝置
H02P9-02 .零部件
H02P9-04 .作用于非電原動機并取決于發(fā)電機的電輸出值的控制
H02P9-06 .作用于離合器或其他機械功率傳輸裝置,并取決于發(fā)電機的電輸出值的控制
H02P9-08 .當驅動裝置起動或停止期間,發(fā)電機電路的控制,例如,用于激發(fā)勵磁的
H02P9-10 .為了減少過負荷或瞬時有害影響,例如突然加負荷、突然甩負荷、突然改變負荷,而作用于發(fā)電機勵磁回路的控制





