[實用新型]一種機輪頂起裝置

有效

• 申請號: 201720957914.6
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN207191474U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 張森;劉曼利
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64F1/36
• 分類號: B64F1/36;B64F5/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

1.一種機輪頂起裝置，其特征在于，包括外殼(1)、作動筒(2)、底盤(4)、液壓系統(8)及氣源接頭(6)，所述作動筒(2)及液壓系統(8)均設置在所述底盤(4)上，所述外殼(1)包括第一部分及第二部分，所述第一部分罩在所述液壓系統(8)上，并與所述底盤固定連接，所述第二部分與所述第一部分鉸接，并通過繞鉸接軸轉動以罩住或露出所述作動筒(2)，所述液壓系統(8)的出氣端與所述作動筒(2)的液壓軟管連接，液壓系統(8)的進氣端通過所述氣源接頭(6)與氮氣瓶相連。

2.如權利要求1所述的機輪頂起裝置，其特征在于，還包括腳輪，設置在所述底盤的底端。

3.如權利要求2所述的機輪頂起裝置，其特征在于，所述腳輪包括定向腳輪(3)與萬向腳輪(5)，所述定向腳輪設置在底盤(4)的放置有作動筒(2)的一端，所述萬向腳輪(5)設置在底盤(4)的放置有液壓系統(8)的一端。

4.如權利要求1所述的機輪頂起裝置，其特征在于，所述液壓系統(8)通過支架固定于底盤(4)上。

5.如權利要求1所述的機輪頂起裝置，其特征在于，所述作動筒(2)具有限位支架，所述底盤(4)上設置有限位柱，所述限位柱垂直于底板板面，并能置于由所述限位支架形成的間隙內，限制所述作動筒(2)沿垂直于底板板面的方向運動。

6.如權利要求1所述的機輪頂起裝置，其特征在于，還包括牽引桿(7)，一端固定在所述底盤(4)上，另一端設置有把手，用于連接牽引機構。

7.如權利要求1所述的機輪頂起裝置，其特征在于，所述外殼(1)的第一部分及第二部分在遠離底盤(4)的一端合頁連接。

8.如權利要求1所述的機輪頂起裝置，其特征在于，所述作動筒(2)為多級液壓缸。