[實用新型]一種車載導航產品及其碰撞喚醒電路有效
| 申請號: | 201720955415.3 | 申請日: | 2017-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN207037760U | 公開(公告)日: | 2018-02-23 |
| 發明(設計)人: | 吳智敏 | 申請(專利權)人: | 深圳市愛培科技術股份有限公司 |
| 主分類號: | G07C5/08 | 分類號: | G07C5/08 |
| 代理公司: | 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)44268 | 代理人: | 王永文,唐敏 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車載 導航 產品 及其 碰撞 喚醒 電路 | ||
技術領域
本實用新型涉及消費類電子產品技術領域,特別涉及一種車載導航產品及其碰撞喚醒電路。
背景技術
目前,車載導航產品已帶有攝像頭錄像監控的行車記錄儀功能,由于攝像頭存在功耗大的問題,在用戶停車之后,導航產品一般進入休眠或者關機狀態,以減少耗電。當有事故碰撞車輛時,需要快速喚醒或打開系統來對現場狀況監控錄像,所以需要一個電路實現此功能要求。
傳統的復位技術,一般采用MCU(Microprogrammed Control Unit,微程序控制器)單片機控制或者復雜的PMU(Pressure Measuring Unit,電源管理單元)電源管理系統,但這兩種方式,其軟件實現復雜,而且價格昂貴。
因而現有技術還有待改進和提高。
發明內容
鑒于上述現有技術的不足之處,本實用新型的目的在于提供一種車載導航產品及其碰撞喚醒電路,在不增加功耗與明顯成本情況下,解決車載導航產品休眠或者關機時碰撞喚醒的監控錄像功能的問題。
為了達到上述目的,本實用新型采取了以下技術方案:
一種基于車載導航產品的碰撞喚醒電路,與車載導航產品的碰撞感應器和系統芯片連接,其所述碰撞喚醒電路包括:
用于隔離系統芯片的輸入端信號與碰撞感應器的輸入端信號,以及轉換中斷信號電平的中斷轉換控制模塊;
用于控制外部輸入電源和系統工作電源的通斷的系統電源控制模塊;
所述中斷轉換控制模塊連接隔離系統芯片的中斷輸入端、碰撞感應器的中斷輸入端和系統電源控制模塊,系統電源控制模塊連接系統工作電源供電端和外部輸入電源供電端。
所述的基于車載導航產品的碰撞喚醒電路中,所述中斷轉換控制模塊包括:第一MOS管、第一二極管、第一電阻、第二電阻、第三電阻和第四電阻,所述第一電阻的一端連接碰撞感應器的中斷輸入端,第一電阻的另一端連接第一二極管的負極和第一MOS管的柵極、還通過第三電阻連接第一MOS管的源極和車載導航產品的車載導航產品的常供電源端,第一MOS管的漏極連接系統電源控制模塊、也通過第四電阻接地。
所述的基于車載導航產品的碰撞喚醒電路中,所述系統電源控制模塊包括:第二MOS管、第三MOS管、第二二極管、第三二極管、第五電阻、第六電阻和第七電阻,所述第二二極管的正極連接第一MOS管的漏極,第二二極管的負極連接第三二極管的負極和第三MOS管的柵極、還通過第七電阻接地,第三二極管的正極連接系統芯片的PWR_EN端,第三MOS管的源極接地,第三MOS管的漏極通過第六電阻連接第二MOS管的柵極和第五電阻的一端,所述第五電阻的另一端和第二MOS管的源極連接外部輸入電源供電端,第二MOS管的漏極連接系統芯片的SYS_VCC端。
所述的基于車載導航產品的碰撞喚醒電路中,所述碰撞感應器包括感應芯片、第一電容和第二電容,所述感應芯片的VDD端連接車載導航產品的常供電源端、也通過第二電容接地,所述感應芯片的INT端連接第一電阻的一端,感應芯片的VDDIO端連接車載導航產品的常供電源端、也通過第一電容接地,感應芯片的SDA端連接系統芯片的SDA端,感應芯片的SCL端連接系統芯片的SCL端。
所述的基于車載導航產品的碰撞喚醒電路中,所述第一MOS管為P溝通MOS管。
所述的基于車載導航產品的碰撞喚醒電路中,所述第二MOS管為P溝通MOS管,第三MOS管為N溝通MOS管。
所述的基于車載導航產品的碰撞喚醒電路中,所述感應芯片的型號為:DA380。
一種車載導航產品,包括碰撞感應器、系統芯片和如上任意一項所述的碰撞喚醒電路,所述碰撞喚醒電路與車載導航產品的碰撞感應器和系統芯片連接。
相較于現有技術,本實用新型提供的車載導航產品及其碰撞喚醒電路,與車載導航產品的碰撞感應器和系統芯片連接,所述碰撞喚醒電路包括:中斷轉換控制模塊和系統電源控制模塊;在車載導航產品休眠時,由系統芯片使系統工作電源供電端與外部輸入電源供電端保持導通,當有碰撞發生時,碰撞感應器產生中斷,觸發車載導航產品喚醒,開啟監控錄像功能,并將碰撞感應器的中斷清除;在車載導航產品關機發生碰撞時,碰撞感應器產生中斷,使系統芯片工作,使系統工作電源供電端與外部輸入電源供電端保持導通,使車載導航產品開機開啟監控錄像功能,將碰撞感應器的中斷清除,在預設時間后,系統重新進入關機狀態,解決在不增加功耗與明顯成本情況下,實現碰撞觸發喚醒系統進行監控錄像問題。
附圖說明
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