[實用新型]一種車載導航產(chǎn)品及其碰撞喚醒電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720955415.3
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN207037760U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 吳智敏
• 申請（專利權）人: 深圳市愛培科技術股份有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 深圳市君勝知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)44268
• 代理人: 王永文,唐敏

1.一種基于車載導航產(chǎn)品的碰撞喚醒電路，與車載導航產(chǎn)品的碰撞感應器和系統(tǒng)芯片連接，其特征在于，所述碰撞喚醒電路包括：

用于隔離系統(tǒng)芯片的輸入端信號與碰撞感應器的輸入端信號，以及轉(zhuǎn)換中斷信號電平的中斷轉(zhuǎn)換控制模塊；

用于控制外部輸入電源和系統(tǒng)工作電源的通斷的系統(tǒng)電源控制模塊；

所述中斷轉(zhuǎn)換控制模塊連接隔離系統(tǒng)芯片的中斷輸入端、碰撞感應器的中斷輸入端和系統(tǒng)電源控制模塊，系統(tǒng)電源控制模塊連接系統(tǒng)工作電源供電端和外部輸入電源供電端。

2.根據(jù)權利要求1所述的基于車載導航產(chǎn)品的碰撞喚醒電路，其特征在于，所述中斷轉(zhuǎn)換控制模塊包括：第一MOS管、第一二極管、第一電阻、第二電阻、第三電阻和第四電阻，所述第一電阻的一端連接碰撞感應器的中斷輸入端，第一電阻的另一端連接第一二極管的負極和第一MOS管的柵極、還通過第三電阻連接第一MOS管的源極和車載導航產(chǎn)品的車載導航產(chǎn)品的常供電源端，第一MOS管的漏極連接系統(tǒng)電源控制模塊、也通過第四電阻接地。

3.根據(jù)權利要求2所述的基于車載導航產(chǎn)品的碰撞喚醒電路，其特征在于，所述系統(tǒng)電源控制模塊包括：第二MOS管、第三MOS管、第二二極管、第三二極管、第五電阻、第六電阻和第七電阻，所述第二二極管的正極連接第一MOS管的漏極，第二二極管的負極連接第三二極管的負極和第三MOS管的柵極、還通過第七電阻接地，第三二極管的正極連接系統(tǒng)芯片的PWR_EN端，第三MOS管的源極接地，第三MOS管的漏極通過第六電阻連接第二MOS管的柵極和第五電阻的一端，所述第五電阻的另一端和第二MOS管的源極連接外部輸入電源供電端，第二MOS管的漏極連接系統(tǒng)芯片的SYS_VCC端。

4.根據(jù)權利要求2所述的基于車載導航產(chǎn)品的碰撞喚醒電路，其特征在于，所述碰撞感應器包括感應芯片、第一電容和第二電容，所述感應芯片的VDD端連接車載導航產(chǎn)品的常供電源端、也通過第二電容接地，所述感應芯片的INT端連接第一電阻的一端，感應芯片的VDDIO端連接車載導航產(chǎn)品的常供電源端、也通過第一電容接地，感應芯片的SDA端連接系統(tǒng)芯片的SDA端，感應芯片的SCL端連接系統(tǒng)芯片的SCL端。

5.根據(jù)權利要求2所述的基于車載導航產(chǎn)品的碰撞喚醒電路，其特征在于，所述第一MOS管為P溝通MOS管。

6.根據(jù)權利要求3所述的基于車載導航產(chǎn)品的碰撞喚醒電路，其特征在于，所述第二MOS管為P溝通MOS管，第三MOS管為N溝通MOS管。

7.根據(jù)權利要求4所述的基于車載導航產(chǎn)品的碰撞喚醒電路，其特征在于，所述感應芯片的型號為：DA380。

8.一種車載導航產(chǎn)品，包括碰撞感應器和系統(tǒng)芯片，其特征在于，還包括如權利要求1-7任意一項所述的碰撞喚醒電路，所述碰撞喚醒電路與車載導航產(chǎn)品的碰撞感應器和系統(tǒng)芯片連接。