[實用新型]10KV側裝頂升式高壓真空斷路器

有效

• 申請號: 201720953829.2
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN207021203U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 劉從寶;侯立身
• 申請（專利權）人: 陜西華電電氣有限公司
• 主分類號: H01H33/66
• 分類號: H01H33/66;H01H33/662;H01H33/666
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 宋秀珍

技術領域

本實用新型屬高壓開關技術領域，具體涉及一種10KV側裝頂升式高壓真空斷路器。

背景技術

高壓斷路器在高壓供配電系統中擔負著電力設備的過載、短路等保護及控制的重任。現有的10KV高壓真空斷路器中的固封極柱和操動機構使直接固定在安裝平臺上，整體不能上下移動，使斷路器從試驗位置到工作位置調節比較困難。因此有必要提出改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種10KV側裝頂升式高壓真空斷路器，本實用新型中的模塊化操動機構和固封極柱均固定于升降式底盤車上端面，升降式底盤車能夠驅動模塊化操動機構和固封極柱從試驗位置到工作位置的上下移動，使真空斷路器調節方便，本結構更加優化了斷路器與柜體間復雜的機械聯鎖，不僅使安裝簡潔省時省力，而且節約了有色金屬，大大降低了成本、提高了開關的可靠性，更節省了安裝空間和占地面積。

本實用新型采用的技術方案：10KV側裝頂升式高壓真空斷路器，包括模塊化操動機構和固封極柱，還包括升降式底盤車，所述模塊化操動機構和固 封極柱均固定于升降式底盤車上端面并在升降式底盤車的驅動下上下移動，所述模塊化操動機構通過連接機構與固封極柱內部絕緣拉桿下端連接驅動其上下移動。

其中，所述升降式底盤車包括底盤車架體和頂升平臺，所述底盤車架體底面上一端滑動連接有滑動座，所述底盤車架體底面另一端上轉動支撐有絲杠，所述絲杠上旋合有螺母，所述螺母兩側均通過傳動連板與滑動座連接；所述頂升平臺通過剪叉裝置支撐于底盤車架體上部，所述剪叉裝置包括由剪叉臂Ⅰ和剪叉臂Ⅱ構成的剪叉，所述剪叉臂Ⅰ和剪叉臂Ⅱ中部鉸接，所述剪叉臂Ⅰ一端與底盤車架體鉸接且其另一端與頂升平臺下端面一端部滑動連接，所述剪叉臂Ⅱ一端與頂升平臺下端面另一端部鉸接，所述剪叉臂Ⅱ另一端與滑動座鉸接，所述底盤車架體四角設有滾輪。

進一步地，所述模塊化操動機構和固封極柱下部通過螺栓與升降式底盤車中的頂升平臺上端面可拆卸式固定連接。

其中，所述固封極柱采用三相主回路固封極柱。

進一步地，所述塊化操動機構包括操動機構機架，所述操動機構機架一側設有驅動裝置，所述驅動裝置下部的操動機構機架上轉動支撐有一級齒輪軸，所述一級齒輪軸下部的操動機構機架上轉動支持有儲能軸，所述一級齒輪軸一端設有由驅動裝置輸出軸驅動轉動的一級齒輪，所述儲能軸上設有與一級齒輪軸的齒嚙合的二級齒輪，所述操動機構機架一側設有儲能彈簧，所述儲能軸一端與儲能彈簧下端連接并能驅動其伸縮，所述操動機構機架上設有限位桿，所述儲能軸上設有用限位桿下壓使二級齒輪從儲能軸離合的離合輪壓塊，所述儲能軸上設有凸輪，所述凸輪上設有儲能保持掣子，所述操動機構機架上設有與儲能保持掣子適配的合閘掣子，所述凸輪上設有分閘掣子， 所述操動機構機架上設有傳動主軸，所述傳動主軸上設有主軸拐臂，所述主軸拐臂一端設有與分閘掣子適配的合閘滾輪和分閘滾輪，所述操動機構機架上部設有合閘電磁鐵和分閘電磁鐵。。

進一步地，所述連接機構包括連板和傳動主拐臂，所述連板一端與主軸拐臂轉動連接，所述連板另一端與傳動主拐臂一端轉動連接，所述傳動主拐臂另一端與一相固封極柱內的絕緣拉桿下端轉動連接，其它所述兩相固封極柱的絕緣拉桿下端轉動連接有傳動拐臂，所述傳動拐臂通過連桿與傳動主拐臂連接。

本實用新型與現有技術相比的優點：

1、本方案的10KV真空斷路器中的模塊化操動機構和固封極柱均固定于升降式底盤車上端面，升降式底盤車能夠驅動模塊化操動機構和固封極柱從試驗位置到工作位置的上下移動，使真空斷路器調節方便；

2、本方案采用升降式底盤車和模塊化操動機構，更加優化了斷路器與柜體間復雜的機械聯鎖，不僅使安裝簡潔省時省力，而且節約了有色金屬，從而大大的降低了成本、提高了開關的可靠性，更節省了安裝空間和占地面積。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖；

圖2為本實用新型的結構右視圖；

圖3為本實用新型中升降式底盤車的結構示意圖；

圖4為本實用新型中模塊化操動機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-4描述本實用新型的實施例。