[實用新型]一種車載螺旋升降系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720953772.6
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN207827774U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設計）人: 金虎杰
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖昊葛金自動化科技有限公司
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/075;B60P1/40;B60P1/44
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 寇俊波

1.一種車載螺旋升降系統(tǒng)，其特征在于：包括車體(19)、安裝在車體(19)上實現(xiàn)豎直升降的第一螺旋推送機(17)、安裝在第一螺旋推送機(17)頂部的底盤(21)、水平安裝在底盤(21)上用以實現(xiàn)水平推送的第二螺旋推送機(23)，所述底盤(21)上端滑動安裝有底板(22)，還包括用以控制第一螺旋推送機(17)、第二螺旋推送機(23)的控制器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載螺旋升降系統(tǒng)，其特征在于：所述第一螺旋推送機(17)外側(cè)分布有安裝在車體(19)上的竹節(jié)式升降支撐托架，所述竹節(jié)式升降支撐托架的頂部與底盤(21)的下端相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載螺旋升降系統(tǒng)，其特征在于：所述車體(19)上安裝有用以對底盤(21)下限位的防過低裝置(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載螺旋升降系統(tǒng)，其特征在于：所述第一螺旋推送機(17)與第二螺旋推送機(23)結(jié)構(gòu)相同，均包括固定式底座、繞著固定式底座旋轉(zhuǎn)的平臺、用以驅(qū)動平臺轉(zhuǎn)動的電機(29)、安裝在平臺上的收納盒(6)、存儲在收納盒(6)內(nèi)的彈簧扁平帶(1)、裝在固定式底座內(nèi)且與彈簧扁平帶(1)配合構(gòu)成螺旋柱體的齒型彈簧條(2)、安裝在平臺上用于束縛齒型彈簧條(2)升降或收縮運動的帶軌道舉升機構(gòu)(3)、用于使彈簧扁平帶(1)與齒型彈簧條(2)咬合的軌道導向架(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載螺旋升降系統(tǒng)，其特征在于：所述底板(22)上安裝有與控制器相連的重力傳感器(26)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載螺旋升降系統(tǒng)，其特征在于：所述竹節(jié)式升降支撐托架包括固定在車體(19)上的底架(27)、可沿著底架(27)軸向滑動的若干個升降架(28)，若干個升降架(28)中處于最底部的升降架(28)與底架(27)軸向滑動配合，若干個升降架(28)中處于最頂部的升降架(28)與底盤(21)相連，若干個升降架(28)中相鄰的兩個升降架(28)之間軸向滑動配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載螺旋升降系統(tǒng)，其特征在于：所述彈簧扁平帶(1)上沿著彈簧扁平帶(1)的長度方向設有若干排均勻分布的帶孔(1a)；所述齒型彈簧條(2)上均勻的設置有可與帶孔(1a)對應咬合的齒(2a)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載螺旋升降系統(tǒng)，其特征在于：所述帶軌道舉升機構(gòu)(3)包括舉升柱體(3a)，在舉升柱體(3a)上沿著自身的軸線方向設有用于對齒型彈簧條(2)升降進行導向的且構(gòu)成雙排螺旋排列的限位滾柱(3b)，所述限位滾柱(3b)為滾子軸承。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載螺旋升降系統(tǒng)，其特征在于：所述軌道導向架(4)包括沿著圓周方向分布的若干個導向支架(4a)、安裝在對應的導向支架(4a)上形成螺距與螺旋柱體相同且用以擠壓彈簧扁平帶(1)使彈簧扁平帶(1)與齒型彈簧條(2)咬合的若干個卡塊(4b)。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載螺旋升降系統(tǒng)，其特征在于：所述軌道導向架(4)包括與帶軌道舉升機構(gòu)(3)同軸分布且呈非封閉環(huán)狀的外架(4c)、沿著外架(4c)的內(nèi)側(cè)壁均勻螺旋分布且螺距與螺旋柱體的螺距相同的若干個擋塊(4d)。