[實用新型]一種車載螺旋升降系統

有效

• 申請號: 201720953772.6
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN207827774U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 金虎杰
• 申請（專利權）人: 蕪湖昊葛金自動化科技有限公司
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/075;B60P1/40;B60P1/44
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 寇俊波

本實用新型涉及一種車載螺旋升降系統，包括車體、安裝在車體上實現豎直升降的第一螺旋推送機、安裝在第一螺旋推送機頂部的底盤、水平安裝在底盤上用以實現水平推送的第二螺旋推送機，所述底盤上端滑動安裝有底板，還包括用以控制第一螺旋推送機、第二螺旋推送機的控制器。本實用新型空間布局合理，采用了水平螺旋推送與豎直螺旋推送相結合，實現了貨物的升降和水平推送，即將貨物從車體一次性取下，無需借助叉車進行頻繁的取貨；空間結構緊湊，解決了傳統的升降機構占據較大的空間尺寸的技術難題，而且舉升力不會因舉升的高度的增加而突然變小，穩定性和安全性能較高。

技術領域

本實用新型涉及升降設備技術領域，具體的說是一種車載螺旋升降系統。

背景技術

升降設備的應用給人們的生產生活帶來了便利，比如安裝在貨車上的自卸裝置，多為液壓缸式，利用液壓缸驅動，使得貨車的車廂傾斜后將貨物倒出。但是液壓缸本身占據一定空間尺寸，這樣對車體的空間尺寸要求較大，液壓方式使用時間長了就會在密封部位出現漏油現象，維護次數多、維護麻煩。另外，對于一些平行運輸的貨物，則無法通過自卸的方式去實現，只有通過叉車將貨物取下，費時費力，效率較低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種車載螺旋升降系統。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種車載螺旋升降系統，包括車體、安裝在車體上實現豎直升降的第一螺旋推送機、安裝在第一螺旋推送機頂部的底盤、水平安裝在底盤上用以實現水平推送的第二螺旋推送機，所述底盤上端滑動安裝有底板，還包括用以控制第一螺旋推送機、第二螺旋推送機的控制器。

所述控制器為PLC。

所述第一螺旋推送機外側分布有安裝在車體上的竹節式升降支撐托架，所述竹節式升降支撐托架的頂部與底盤的下端相連。

所述車體上安裝有用以對底盤下限位的防過低裝置；

所述防過低裝置為立柱。

底盤上端安裝有滑軌，所述底板在滑軌滑動。

所述第一螺旋推送機與第二螺旋推送機結構相同，均包括固定式底座、繞著固定式底座旋轉的平臺、用以驅動平臺轉動的電機、安裝在平臺上的收納盒、存儲在收納盒內的彈簧扁平帶、裝在固定式底座內且與彈簧扁平帶配合構成螺旋柱體的齒型彈簧條、安裝在平臺上用于束縛齒型彈簧條升降或收縮運動的帶軌道舉升機構、用于使彈簧扁平帶與齒型彈簧條咬合的軌道導向架。

所述底板上安裝有與控制器相連的重力傳感器。

所述竹節式升降支撐托架包括固定在車體上的底架、可沿著底架軸向滑動的若干個升降架，若干個升降架中處于最底部的升降架與底架軸向滑動配合，若干個升降架中處于最頂部的升降架與底盤相連，若干個升降架中相鄰的兩個升降架之間軸向滑動配合。

所述彈簧扁平帶上沿著彈簧扁平帶的長度方向設有若干排均勻分布的帶孔；所述齒型彈簧條上均勻的設置有可與帶孔對應咬合的齒。

所述帶軌道舉升機構包括舉升柱體，在舉升柱體上沿著自身的軸線方向設有用于對齒型彈簧條升降進行導向的且構成雙排螺旋排列的限位滾柱。

所述平臺包括安裝在固定式底座上端的收納盒托架、安裝在收納盒托架7下端面且與電機配合的驅動力輸入機構。

所述驅動力輸入機構為蝸輪，所述電機上安裝有與蝸輪配合的蝸桿。

所述收納盒托架上端沿著圓周方向均勻的設置有若干個用于與收納盒底部配合的收納盒底部軸承座，所述收納盒的圓周方向上均勻的布置有若干個安裝在收納盒托架上端的收納盒外部軸承架。