[實用新型]一種車輛立體跨越升降廊橋系統

有效

• 申請號: 201720953767.5
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN208501469U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 金虎杰
• 申請（專利權）人: 蕪湖昊葛金自動化科技有限公司
• 主分類號: E01D15/02
• 分類號: E01D15/02;E01C1/00;B60S13/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 寇俊波

本實用新型涉及一種車輛立體跨越升降廊橋系統，包括安裝在高速公路上的第一螺旋升降平臺、安裝在非高速公路上的第二螺旋升降平臺、以及安裝在第一螺旋升降平臺與第二螺旋升降平臺之間實現車輛轉送的車輛平移天橋，還包括用以控制第一螺旋升降平臺、第二螺旋升降平臺升降的控制器。本實用新型結構設計合理、自動化程度高，利用螺旋升降的方式實現將擁堵中的高速公路上的車輛轉送至非高速公路上，從而解決高速公路擁堵的問題，保證人們的正常出行；空間緊湊，采用了彈簧扁平帶與齒型彈簧條螺旋咬合構成螺旋柱體實現升降，解決了傳統的升降機構占據較大的空間尺寸的技術難題，而且舉升力不會因舉升的高度的增加而突然變小，穩定性較高。

技術領域

本實用新型涉及道路工程技術領域，具體的說是一種車輛立體跨越升降廊橋系統。

背景技術

高速公路作為目前重要的交通通道之一，給人們的出行帶來了便利，縮短了城市與城市之間的距離。隨著人們經濟水平的不斷提升和改善，車輛成為了千家萬戶普遍的交通工具。但是隨之而來的問題是在每逢節假日都會出現嚴重的交通擁堵，也會影響到人們的正常出行。因此，迫切需要一種可以對擁堵情況進行解決的工程設備，即一種車輛立體跨越升降廊橋系統。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種車輛立體跨越升降廊橋系統。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種車輛立體跨越升降廊橋系統，包括安裝在高速公路上的第一螺旋升降平臺、安裝在非高速公路上的第二螺旋升降平臺、以及安裝在第一螺旋升降平臺與第二螺旋升降平臺之間實現車輛轉送的車輛平移天橋，還包括用以控制第一螺旋升降平臺、第二螺旋升降平臺升降的控制器。

所述控制器為PLC。

所述第一螺旋升降平臺、第二螺旋升降平臺上均安裝有第一對位傳感器，所述車輛平移天橋上安裝有與對應的第一對位傳感器配合的第二對位傳感器。

所述車輛平移天橋的中部安裝有旋轉臺。

所述旋轉臺包括旋轉臺面、用以驅動旋轉臺面轉動的回轉驅動器。

所述回轉驅動器包括回轉電機、安裝在回轉電機上的第一蝸桿、與第一蝸桿配合且安裝在旋轉臺面下端的第一蝸輪。

所述第一螺旋升降平臺、第二螺旋升降平臺結構相同，均包括托臺、安裝在托臺與地面之間用以支撐托臺的螺旋升降支撐裝置。

所述螺旋升降支撐裝置包括若干排均勻分布的螺旋升降機、用以驅動螺旋升降機升降的升降驅動器。

所述升降驅動器包括升降電機、安裝在升降電機上的第一主動錐齒輪、與第一主動錐齒輪嚙合的第一從動錐齒輪、與第一從動錐齒輪相連的第一傳動軸、安裝在第一傳動軸上的第二主動錐齒輪、與第二主動錐齒輪嚙合的第二從動錐齒輪、與第二從動錐齒輪相連的第二傳動軸、安裝在第二傳動軸上且與對應的螺旋升降機配合的第二蝸輪。

所述螺旋升降機包括固定式底座、繞著固定式底座旋轉的平臺、安裝在平臺上的收納盒、存儲在收納盒內的彈簧扁平帶、裝在固定式底座內且與彈簧扁平帶配合構成螺旋柱體的齒型彈簧條、安裝在平臺上用于束縛齒型彈簧條升降或收縮運動的帶軌道舉升機構、用于使彈簧扁平帶與齒型彈簧條咬合的軌道導向架。

所述彈簧扁平帶上沿著彈簧扁平帶的長度方向設有若干排均勻分布的帶孔；所述齒型彈簧條上均勻的設置有可與帶孔對應咬合的齒。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計合理、自動化程度高，利用螺旋升降的方式實現將擁堵中的高速公路上的車輛轉送至非高速公路上，從而解決高速公路擁堵的問題，保證人們的正常出行；空間緊湊，采用了彈簧扁平帶與齒型彈簧條螺旋咬合構成螺旋柱體實現升降，解決了傳統的升降機構占據較大的空間尺寸的技術難題，而且舉升力不會因舉升的高度的增加而突然變小，穩定性較高。

附圖說明