[實用新型]一種車輛立體跨越升降廊橋系統

有效

• 申請號: 201720953767.5
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN208501469U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 金虎杰
• 申請（專利權）人: 蕪湖昊葛金自動化科技有限公司
• 主分類號: E01D15/02
• 分類號: E01D15/02;E01C1/00;B60S13/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 寇俊波

1.一種車輛立體跨越升降廊橋系統，其特征在于：包括安裝在高速公路上的第一螺旋升降平臺(22)、安裝在非高速公路上的第二螺旋升降平臺(18)、以及安裝在第一螺旋升降平臺(22)與第二螺旋升降平臺(18)之間實現車輛轉送的車輛平移天橋(20)，還包括用以控制第一螺旋升降平臺(22)、第二螺旋升降平臺(18)升降的控制器。

2.根據權利要求1所述的一種車輛立體跨越升降廊橋系統，其特征在于：所述第一螺旋升降平臺(22)、第二螺旋升降平臺(18)上均安裝有第一對位傳感器(23)，所述車輛平移天橋(20)上安裝有與對應的第一對位傳感器(23)配合的第二對位傳感器(19)。

3.根據權利要求1所述的一種車輛立體跨越升降廊橋系統，其特征在于：所述車輛平移天橋(20)的中部安裝有旋轉臺(21)。

4.根據權利要求3所述的一種車輛立體跨越升降廊橋系統，其特征在于：所述旋轉臺(21)包括旋轉臺面、用以驅動旋轉臺面轉動的回轉驅動器。

5.根據權利要求4所述的一種車輛立體跨越升降廊橋系統，其特征在于：所述回轉驅動器包括回轉電機(32)、安裝在回轉電機(32)上的第一蝸桿(33)、與第一蝸桿(33)配合且安裝在旋轉臺面下端的第一蝸輪(34)。

6.根據權利要求1或2所述的一種車輛立體跨越升降廊橋系統，其特征在于：所述第一螺旋升降平臺(22)、第二螺旋升降平臺(18)結構相同，均包括托臺(37)、安裝在托臺(37)與地面之間用以支撐托臺(37)的螺旋升降支撐裝置。

7.根據權利要求6所述的一種車輛立體跨越升降廊橋系統，其特征在于：所述螺旋升降支撐裝置包括若干排均勻分布的螺旋升降機(17)、用以驅動螺旋升降機(17)升降的升降驅動器。

8.根據權利要求7所述的一種車輛立體跨越升降廊橋系統，其特征在于：所述升降驅動器包括升降電機(24)、安裝在升降電機(24)上的第一主動錐齒輪(25)、與第一主動錐齒輪(25)嚙合的第一從動錐齒輪(26)、與第一從動錐齒輪(26)相連的第一傳動軸(27)、安裝在第一傳動軸(27)上的第二主動錐齒輪(28)、與第二主動錐齒輪(28)嚙合的第二從動錐齒輪(29)、與第二從動錐齒輪(29)相連的第二傳動軸(30)、安裝在第二傳動軸(30)上且與對應的螺旋升降機配合的第二蝸輪(31)。

9.根據權利要求7或8所述的一種車輛立體跨越升降廊橋系統，其特征在于：所述螺旋升降機(17)包括固定式底座、繞著固定式底座旋轉的平臺、安裝在平臺上的收納盒(6)、存儲在收納盒(6)內的彈簧扁平帶(1)、裝在固定式底座內且與彈簧扁平帶(1)配合構成螺旋柱體的齒型彈簧條(2)、安裝在平臺上用于束縛齒型彈簧條(2)升降或收縮運動的帶軌道舉升機構(3)、用于使彈簧扁平帶(1)與齒型彈簧條(2)咬合的軌道導向架(4)，所述帶軌道舉升機構(3)包括舉升柱體(3a)，在舉升柱體(3a)上沿著自身的軸線方向設有用于對齒型彈簧條(2)升降進行導向的且構成雙排螺旋排列的限位滾柱(3b)，所述限位滾柱(3b)為滾子軸承。

10.根據權利要求9所述的一種車輛立體跨越升降廊橋系統，其特征在于：所述彈簧扁平帶(1)上沿著彈簧扁平帶(1)的長度方向設有若干排均勻分布的帶孔(1a)；所述齒型彈簧條(2)上均勻的設置有可與帶孔(1a)對應咬合的齒(2a)。