[實用新型]一種瞬態大流量加載平臺

有效

• 申請號: 201720952686.3
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN207377878U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 徐斌;陳存武;成勇;施中秋;龔江波
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/16;F15B13/06;F15B19/00;F15B20/00
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 孫紅穎

1.一種瞬態大流量加載平臺，包括油箱(1)、加載泵源(2)、加載蓄能器組(4)、緩沖蓄能器(5)、主動加載液壓缸(6)、伺服閥(7)和被動加載液壓缸(10)，其特征在于，

所述的主動加載液壓缸(6)為單活塞桿式雙作用液壓缸，主動加載液壓缸(6)具有緩沖組件，主動加載液壓缸(6)的工作活塞與緩沖活塞之間的腔體內為空氣，

所述的加載蓄能器組(4)通過管路與加載泵源(2)連通，加載蓄能器組(4)通過伺服閥(7)與主動加載液壓缸(6)的工作活塞有桿腔連通，

所述的緩沖蓄能器(5)通過管路與主動加載液壓缸(6)的緩沖組件的緩沖腔連通，

所述的被動加載液壓缸(10)布置安裝在主動加載液壓缸(6)的相對位置，主動加載液壓缸(6)的工作活塞的自由端與被動加載液壓缸(10)的活塞自由端相對并且兩個活塞的軸線共線，被試部套件固定安裝在主動加載液壓缸(6)的工作活塞的自由端和被動加載液壓缸(10)的活塞自由端之間。

2.如權利要求1所述的一種瞬態大流量加載平臺，其特征在于，還包括四通和比例溢流閥(8)，所述的四通安裝在伺服閥(7)與主動加載液壓缸(6)之間的管路上，該四通兩個通口分別連通伺服閥(7)與主動加載液壓缸(6)，其余兩個通口中的一個通口通過所述的比例溢流閥(8)連通油箱(1)，另一個通口可直接連通加載泵源(2)，通過加載泵源(2)直接給主動加載液壓缸(6)供油，此時，伺服閥(7)關閉。

3.如權利要求2所述的一種瞬態大流量加載平臺，其特征在于，還包括冷卻回路(3)，所述的冷卻回路(3)用于冷卻油箱(1)中的液壓油。

4.如權利要求3所述的一種瞬態大流量加載平臺，其特征在于，還包括復位氣瓶(12)，所述的復位氣瓶(12)通過管路連通主動加載液壓缸(6)的工作活塞與緩沖活塞之間的腔體，用于使主動加載液壓缸(6)的工作活塞恢復到初始加載位置。

5.如權利要求4所述的一種瞬態大流量加載平臺，其特征在于，還包括拉力傳感器(9)，所述的拉力傳感器(9)安裝在主動加載液壓缸(6)的工作活塞的自由端和被動加載液壓缸(10)的活塞自由端之間。